铁路网

一定地域内由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网络系统。是运输网的重要组成部分。对发展经济和巩固国防具有重要作用。

铁路网是现代工业的产物。世界第一条铁路于1825年在英国建成。第一次世界大战前后，一些工业发达国家相继建成铁路网。至20世纪80年代初，全世界铁路长度约130万公里。其中美洲约占42%，欧洲约占34%，亚洲约占14%，非洲约占6%，大洋洲约占4%。铁路营业里程超过5万公里的国家有美国、俄罗斯、加拿大、印度与中国。一个国家或地区的铁路运输发达程度用铁路网密度，即每百平方公里内的铁路公里数来衡量。铁路网密度超过5公里的国家有比利时、德国、瑞士、卢森堡、奥地利、波兰、英国、法国、意大利、日本、丹麦等。几个国土面积大的国家铁路网密度相对较低，美国为3.08公里，印度为2.06公里，加拿大、俄罗斯和中国还不足1公里。中国铁路建设起步较晚。从1876年修建淞沪铁路开始，至1949年，全国铁路只有2.18万公里，而且偏于东北和华北，两个地区的铁路占全国的60%，西南、西北地区不足6%。中华人民共和国建立后，开展了大规模铁路建设，到1999年底铁路里程已达6.74万公里，为1949年的3倍。铁路网密度为0.7公里。铁路网的布局是：东北地区基本成网，华北、华东、中南、西北和西南地区不同程度地形成路网骨架。

铁路网是随着社会经济发展的需要、生产力的布局和整个运输网的合理分工而发展起来的。铁路网在形成过程中表现出一定的格局。一些特大城市由于汇集来自各个方向的铁路干线，会形成放射式铁路网;一些大城市由于入城的各条干线被众多的联络线相互连接，会形成蛛网式铁路网;一个地区的若干个城市间由几条线路连为一体，会形成矩阵式铁路网。铁路网建设应与国家运输网协调发展，适应经济建设和国防建设的需要。中华人民共和国铁路网建设，根据铁路第十个五年计划，主要是强化路网骨架，扩大西部路网规模，建设高速铁路、客运专线，积极发展地方铁路;同时，强化现有铁路的技术改造，改善路网布局，优化路网结构，提高综合运输能力。