环运保赔协会是目前世界上最大的专门承保各种集装箱风险的船东保赔协会。协会成立于1968年，在百慕大注册，由设在英国伦敦的经理部负责处理一切日常事务。其作用与其他保赔协会一样，由各参加者互相保障各自的利益，共同分担属于会员责任的损失赔偿费用。参加该协会的会员不仅有船东，还有港口码头公司、无船承运人、集装箱堆场经营人、集装箱转运站、集装箱货运代理人、船东代理人、集装箱租箱公司以及陆上集装箱运输公司等。每个会员既是投保人，也是承保人。协会本身不以盈利为目的，协会的最高领导机构是董事会，董事会成员由会员选举产生。随着国际航运界集装箱化的经验，在80年代环运保赔协会得到了迅速的发展。1990年已有956个会员，分布于80个国家和地区。远东地区有会员93个，其中船东会员占50%左右。协会的主要承保范围有：集装箱货的灭失或损坏;货物的错送、延误送达和被盗;集装箱的灭失或损坏;共同海损和救助费用分摊;第三者责任，包括因集装箱而引起对他人的财产和人身的伤害，海关等有关当局的罚款，以及会员为减轻责任、保护自身利益所花费的调查，聘请验船师、律师等的有关费用。除以上风险外，还有战争、罢工险和陆地战争险，船东代理人的责任等。会员如有特殊要求，也可与协会洽淡，安排承保其他险。同时，协会还对会员提供一定的服务，如协助起草或修改提单、契约;举办有关的培训班等。保费是按投保的集装箱包括自备箱或租箱的价值和承包风险的多少而定。由于箱数是经常变动的，为了计算公平合理，会员需每年于若干固定时间申报集装箱的总价值，然后取一个平均数为准。协会没有固定的保险费率表，每个会员都可以议定不同的保险费率。保险费率乘以投保集装箱的总价值就是会员每年的实际保费。为了便于日常联系和处理案件，协会除在伦敦设立主要办事机构外，还在香港、纽约和悉尼设立了三个分部、分别负责远东、北美和大洋洲地区各会员间的日常事务。协会内还拥有一批熟悉集装箱运输法律及保险的专家，并设立了全球的通讯代理和检验机构网络。协会平时能较迅速地处理会员所提交的各类索赔案，当发生人身伤亡或索赔金额较大的案件时，协会都能迅速安排有关检验、聘请律师及其他一切需要解决的问题，以尽量减少损失。我国的上海远洋运输公司于1989年通过中国人民保险公司参加了协会，成为我国大陆第一家环运保赔协会的成员。