为了用铁路把机场和Hillsboro郊区与波特兰中心轻轨系统连接起来，分别建成了29km和8.8km的两条延长线，作为53km铁路网的一部分。采用的是轻轨接触网，工作电压为直流750V。这种接触网设计考虑了温度范围为-30～+50℃的特殊气候条件。至Hillsboro郊区的延长线安装了一种直链形悬挂接触网设备，其接触线为Cu AC-152mm2(300MCM)，承力索截面为162mm2 (250MCM)，温度60℃时张力均为15kN (图4.80)。到机场的延长线采用的是水平链形结构。最大跨距为64m，支柱采用的是H形钢柱或钢管支柱 (图4.81)。

图4.80 波特兰轻轨区间带张力补偿装置的支柱

图4.81 波特兰轻轨上的支柱与基础

土耳其布尔萨轻轨系统的架空接触网

在土耳其布尔萨城新建了一条80km长的轻轨系统，其中包括一个车库。根据当地的气候条件，选择了线路工作电压为直流1.5kV的架空接触网。环境温度范围为-40～+45℃。接触网由一根CuAg AC-120型接触线和两根Cu 150型承力索组成，采用BzⅡ25型耐电流吊弦连接 (图4.82)，运行速度为70km/h。采用玻璃钢 (GFP) 腕臂。在隧道区段，采用弹性支架来支撑接触悬挂。在车库区段安装吊索悬挂电车线接触网。支柱由热镀锌H形钢梁制成，并固定在就地浇注的混凝土基础上。最大跨距为64m，最大锚段长度为1500m。

图4.82 布尔萨轻轨系统北线上的支柱和腕臂

图4.83 奥伯豪森有轨电车线路上的玻璃钢腕臂