美国波特兰港轻轨TRI-Met的架空接触网
为了用铁路把机场和Hillsboro郊区与波特兰中心轻轨系统连接起来,分别建成了29km和8.8km的两条延长线,作为53km铁路网的一部分。采用的是轻轨接触网,工作电压为直流750V。这种接触网设计考虑了温度范围为-30~+50℃的特殊气候条件。至Hillsboro郊区的延长线安装了一种直链形悬挂接触网设备,其接触线为Cu AC-152mm2(300MCM),承力索截面为162mm2 (250MCM),温度60℃时张力均为15kN (图4.80)。到机场的延长线采用的是水平链形结构。最大跨距为64m,支柱采用的是H形钢柱或钢管支柱 (图4.81)。
图4.80 波特兰轻轨区间带张力补偿装置的支柱
图4.81 波特兰轻轨上的支柱与基础
土耳其布尔萨轻轨系统的架空接触网
在土耳其布尔萨城新建了一条80km长的轻轨系统,其中包括一个车库。根据当地的气候条件,选择了线路工作电压为直流1.5kV的架空接触网。环境温度范围为-40~+45℃。接触网由一根CuAg AC-120型接触线和两根Cu 150型承力索组成,采用BzⅡ25型耐电流吊弦连接 (图4.82),运行速度为70km/h。采用玻璃钢 (GFP) 腕臂。在隧道区段,采用弹性支架来支撑接触悬挂。在车库区段安装吊索悬挂电车线接触网。支柱由热镀锌H形钢梁制成,并固定在就地浇注的混凝土基础上。最大跨距为64m,最大锚段长度为1500m。
图4.82 布尔萨轻轨系统北线上的支柱和腕臂
图4.83 奥伯豪森有轨电车线路上的玻璃钢腕臂
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