香港地铁系统的接触网

香港地铁 (MTRC) 是一现代化的地下铁道系统，它构成了香港大都市城市轨道交通运输的枢纽。香港地铁运营网络是由若干DC 1500V供电线路组成，线路主要在隧道内运行。在Kwun-Tong线路上因为矩形和圆形隧道的洞顶高度过低无法安装承力索就采用弹性支架承载两根CuAg AC-120型接触线 (图4.85)，其补偿张力为24kN。

四根Cu 150型加强线除向接触线外还向隧道内提供电流。后来修建的Twuen-Wan线路采用旋转管形腕臂支撑着接触网 (如图4.86所示)。接触悬挂由两根CuAg AC-120型接触线和两根Cu 150型承力索组成。单独的定位器使两根接触线的拉出值均为±0.20，接触线的张力为24kN，承力索上的张力为24kN。此外，隧道顶上柱形绝缘子上两根Cu 150型加强线向速度为90km/h的电动车组供电。在车站，一根承力索悬挂着两根接触线。一条附加的加强线对这一区域及接触网提供电流。图4.87是接触网锚段关节，每一个锚段关节由两根承力索和两根接触线组成。

图4.85 隧道内的弹性支架

图4.86 在MTRC线Lai King站上隧道内的双接触线腕臂

图4.87 香港MTRC的隧道架空接触网的锚段关节