西班牙政府决定修建一条采用标准轨距和交流25kV、50Hz单相交流的马德里—塞维利亚高速线路。这要求在马德里—阿图夏和塞维利亚—圣·尤斯塔线路车站的末端区段转换宽轨距并安装—套新的直流架空接触网。新的直流接触网系统必须适合电流大、速度高并带有两个升起的受电弓的牵引车组。如图4.89所示的接触网系统布置 [4.20] 是从交流25kV接触网区段设计中衍生出来的。

图4.89 马德里—阿图夏和塞维利亚—圣·尤斯塔直流区段上的架空接触网布置图

65m长的最大跨距能保证最佳的运行特性，两根接触线张力均为12kN、一根BzⅡ70型承力索和一根240-AL1型加强线提供了所需的电流。区间用铝旋转腕臂支持架空接触网。钢制硬横跨采用吊柱悬挂车站内的接触网，如图4.90所示。

图4.90 阿图夏车站前直流接触网硬横跨的局部图