十月铁路公司(OEB) 负责运营莫斯科—圣彼得堡线路，其电压为3kV，时速最大为200km。这条线路是俄罗斯使用最多的铁路线之一。图4.91的左图为改建前的腕臂布置图。悬式绝缘子把承力索连接到由角钢组成的腕臂上，两只定位器以40mm的间隔引导接触线。架空接触网是为达到250km/h的最大速度而改建的，图4.91的右图是由西门子公司安装的两个接触网区段的一种支持装置，作为改建的一种选择方案。该区段的质量在运营期间已得到证明。区间腕臂主要装在混凝土支柱上，支柱也架设电话线和信号线。滑轮

图4.91 莫斯科—圣彼得堡铁路线上的接触网支持装置改建前的情况 (左); 改建后的情况 (右)

补偿器用来补偿因温度引起的承力索和接触线的长度变化。所采用的绝缘子同样适用于交流25kV运行。站区内，十月铁路公司除软横跨装置外，还使用硬横跨结构。如图4.92所示，混凝土支柱支撑着桁架硬横梁，下定位索将接触线支持装置固定在硬横跨上。

图4.92 靠近托尔夫加努耶的莫斯科—圣彼得堡铁路线上的硬横跨