奥地利国有铁路公司(OBB) 在1994年建造的因斯布鲁克—布卢登茨铁路线上重建了奥兹塔尔—海明段。采用的是矩形混凝土支柱和铝腕臂，这是一种维护工作量小的设计方案。

接触网由截面为70mm2的铜承力索和Cu AC-120型接触线组成。主要采用半张力补偿形式。最大补偿长度为750m，一端是硬锚，另一端是坠砣补偿。图4.102是标准接触网的布置图。

图4.102 奥地利国有铁路新建铁路线的标准架空接触网布置图

由ACSR260/23组成的加强线被架设在支柱顶部的柱形绝缘子上 (图4.103)。在站区内，奥地利国有铁路公司采用软横跨来悬吊接触悬挂。主要采用的是带电的上定位索和带吊弦的承力索支持装置。定位索用弹簧固定在矩形混凝土支柱上。图4.104是站台区上用的单腕臂。

图4.103 奥兹塔尔—海明段上的带BB腕臂的支柱

图4.104 OBB站台区内的单腕臂