挪威吉思班纳铁路公司(JBV) 采用的是交流15kV、16.7Hz接触网。最大速度为200km/h时采用S20型架空接触网设计方案，最大速度为250km/h时采用S25型设计方案，最大速度为250km/h的奥斯陆—加德门高速线路采用S25型接触网系统。图4.105[4.25] 所示为这种带弹性吊索的接触网布置图。

少维修或无维修腕臂允许调节拉出值来适应轨道位置的变化，而拉出值是通过平腕臂上可移动的承力索线夹来调节。区间上最常见的是单支柱形式。如图4.106所示的传动比为1：3的棘轮补偿装置分别对接触线和承力索进行补偿。五跨锚段关节为标准设计。图4.107所示为站区内实心支柱的硬横跨结构，它是一种可适用于各种跨越宽度的标准设计。

图4.105 JBV的S25型架空接触网设计布置图

图4.106 JBV设计的补偿装置

图4.107 S25型设计中带腕臂和垂直吊柱的硬横跨结构