中国哈尔滨—大连线路是一条重要的铁路线，它连接着人口均在100万以上的大城市： 哈尔滨、长春、沈阳和大连。这条线路特别适合于电气化运营，因为每天有700万吨的货运量和25趟列车、每隔8～10min有一趟客车通过 [4.29]。采用的Re200C型架空接触网设计是以德国铁路的Re200型架空接触网设计为基础并考虑到当地的气候条件而设计的。其温度范围为-40～+80℃，比德国铁路的Re200型接触网设计高出20K，这是特别适用的。干线铁路安装CuAg AC-100型接触线，辅助线路安装Cu AC-100型接触线。两者都采用BzⅡ50型承力索(图4.117)，承力索的张力为10kN。长14m的弹性吊索张力为2.3kN。铝合金腕臂和零件能确保较长的使用周期 (图4.118)。在区间上采用的是直埋式钢筋混凝土支柱，车站采用固定在就地浇注的混凝土基础上的钢支柱或混凝土支柱。与架空接触网设备并行，架设了AAC240型增强馈电线 (加强线) 和AAC240型回流线。回流线靠近加强线布置以达到一种紧密的感性耦合并使大部分回归电流流入回流线，这样大大降低了电抗。由于回流线的缘故，接触网区域内的电磁场强度很校这降低了邻近电缆设施范围内的磁场和由此所引起的干扰。回流线的采用使得接触网上的腕臂、支柱或其他部件的电力牵引接地变得简单且维护量很校这种类型接触网的允许载流量为1270A，不仅现在而且将来也能保证为高密度列车及高负荷运输供电。

图4.117 中国哈尔滨—大连线路上的Re200C型接触网设计 (照片： Goldammer)

图4.118 沈阳的Re200C型架空接触网的腕臂 (照片：Goldammer)