图6.38 架空接触网系统高度降低下的过渡跨和中心跨距布置

表6.8 接触线高度降低后的坡度 [6.6]

Vmax(km/h)过渡跨的最大坡度1)中心跨的最大坡度
1001：4001：200
1201：5001：250
1601：6001：300
2001：800(桥前的两个跨)1：500
2501：1200(桥后的一个跨)1：750
1：1000(桥前的两个跨)

注 1) 见图6.38。

实例： 参考数据 (图6.39)：

图6.39 降低高度的架空接触网系统在桥跨内的净空值确定

桥梁跨的长度L45.0m
桥梁的净空LH6.1m
桥跨宽度U15.0m
桥梁结构与轨道的交叉角度β90°
架空接触网的支持装置与桥梁之间的距离15.0m
架空接触网系统类型Re200型
接触悬挂的每米重量G′OHL14.0N/m
标准结构高度SHS1.8m
标准接触线高度CWH5.5m
运行速度v200km/h

跨距为45m的标准接触线平面布置：

桥下中间跨处承力索的弛度

在a=15m处承力索弛度fx的确定

桥梁既有净空Sv的确定

结构高度的降低：

使用最小吊弦长度lDmin＝0.5m且为柔性吊弦时的结构高度

SH=fCW+lDmin＝0.35m+0.5m=0.85m

Sv＝LH-(CWH+SH-fx) =6.1m-(5.5m+0.85m-0.31m) = 0.06m因为Sv<S，按如下步骤降低接触线的高度。

接触线高度的降低：

接触线高度为5.2m时桥梁的最小净空为

Sv＝LH- (CWH+SH-fx) =6.1m- (5.2m+0.85m-0.31m) =0.36m

由于Sv>S，可以达到特定的最小净空，没有必要采用滑动吊弦。

相邻跨内接触线坡度的确定：

相邻支持装置的接触线高度确定应参考表6.8中所列的允许坡度值。更改接触线坡度的目的是使接触线高度产生正弦曲线形状从而给受电弓持续的垂直加速度，特别是在过渡段时产生水平加速度。沿着接触线高度，其结构高度SH均匀抬升以达到弹性的持续增长。第6.11.3节所示的纵向剖面按比例描述了架空接触网结构高度降低的所有相关数据。

当速度高于230km/h时，接触网高度降低区段的接触压力增加会引起吊弦线夹的倾斜，从而导致接触网故障。这也就是速度超过230km/h时不能降低设计的接触网结构高度的原因之一。

铁路桥梁也给支柱定位造成障碍。较高的风力荷载要求更短的跨距。出于建筑和技术原因，支柱固定于桥梁的桥墩上。这些要求限制了支柱在桥上的设置。新线路桥梁的纵向混凝土梁上可以设置支柱基础 (见图6.40)。设计这些支柱位置时应该与桥梁设计人员密切合作。