平交道口处接触网的设计

图8.26 德国Wesel附近一平交道口处的垂直移动腕臂

图8.27 德国Biesenthal平交道口处的以垂直面为轴的旋转腕臂

一个电力驱动同步控制的钢丝绳操作机构提升。若电力驱动机构出现故障，可用摇把手动升降腕臂。电动提升时间为20s，而手动单程升或降的时间为1min。因此，大型车辆可以在两列车的运行间隔时间通行。接触悬挂处于低位置时，列车速度不受限制。对公路交通和电气化铁道行车都没有设置提升状态信号。试验结果表明在接触网部件上未出现额外张力，也未发生永久变形。在提升位置时弹性吊索几乎承受了双倍的张力，为此需要增加导线截面。在提升过程中，张力补偿装置的坠砣没有位移。由于平行四边形的连接设计，即使在接触网覆冰的情况下，腕臂也能保证接触线安全地回复到原来的位置。还有一种单独供电电路 (如图8.28) 能使平交道口的接触线断电，并通过旁路加强馈电线供电。在从柏林到法兰克福的双线电气化铁道线路的Jacobsdorf车站的平交道口处就安装了一套与上述设计相类似的装置。

图8.28 德国Biesenthal大型平交道口和车站的电路示意图

8.7.5 通过手动操作临时提升和拆除接触网

如果平交道口很少通过超大型车辆，可以只采用下面两种方案之一：

—通过提升装置将接触网提升大约1m： 如果在设计接触网时已知要采用这种方案，则可以提高平交道口附近的接触网的结构高度，在设计接触网支柱时要考虑荷载要求，这样使接触网提升更为方便。

—部分或全部拆除： 在露天矿区和平交道口处要通行高度在10m以上的机械时，就要拆除接触网并将其放置于轨道间。

两种方案都要延长轨道占用时间，接触网要断电并接地，而且要增加维护人员、安装工具和车辆。这种方案只有在极少数超过6m的超高运输中使用，例如运送矿井中使用的大型机械设备。