移动桥

8.5.1 介绍

移动桥能够使铁路线不受阻碍地跨过河流，又能使得轮船的航行不受净空高度的限制。当在移动桥上安装接触网时必须满足铁路和水路这两种交通系统的要求。

在荷兰的一些移动桥上不安装接触网，列车过桥时降弓滑行通过移动部分。如果司机没有及时降弓，那么就像第8.7.3节所述，在桥两端安装的架空接触轨将导引受电弓逐渐升高至其上限位置，过桥后再导引其恢复到正常位置。在这个过程中受电弓抬升到的最大高度比接触线的最大高度稍高一点。

这种设计能使在德国铁路运行的受电弓上升至轨面上方6.85m。若这种桥座落在车站或信号设备附近，则滑行中列车的停止运行是不可避免的。此时，必须给牵引车提供不间断的电流。

数十年前德国人就已安装了旋转桥、开合桥和提升桥，其中很多都为工程学的发展做出了里程碑式的贡献。在对这几种桥进行电气化改造之前，先要对桥的承载能力进行彻底检查。有些桥不能承载桥头终锚支柱的负荷，也不能承载为保证受流质量所需要的柔性接触网的张力。因此通常需要在这种桥上安装架空接触轨。这种设计以及桥的颤动将使列车的通过速度受到限制。机车通常是降弓滑行过桥。如果司机因疏忽而未降弓时，接触网就起到了紧急滑行平面的作用，同时也可以给牵引设备的启动提供动力。参考文献 [8.6]中介绍了在新港-波士顿的AC 25kV电气化改造时安装在移动桥上的架空接触轨系统。

8.5.2 接触网设计

8.5.2.1 开合桥

带平衡梁的开合桥为接触轨的安装提供了足够的空间。在设计时，需要特别关注连接大桥移动部分的接触网 (轨) 和相邻固定部分接触网的过渡区段。

对于安装着塞尔策 (Scherzer) 系统平衡配重的开合桥，平衡配重沿着枢轴的反方向移到铁路线路的限界以内。这种桥在开合之前，其导流滑板或架空接触轨要移出平衡配重的活动范围。

德国现有的开合桥所处位置列举如下：

横跨Papenburg河的南端;

横跨Emden航运线; 1980年电气化的Salzbergen-Emden-Norddeich线;

横跨罕特尔河，奥登堡市附近1980年电气化的不莱梅-奥登堡线;

横跨Peene河，Anklam市附近1988年电气化的柏林-斯特拉尔松线;

横跨Ziegelgraben河，斯特拉尔松附近1989年电气化的斯特拉尔松-Sabnitz线。

对于Papenburg开合桥，已延长了平衡梁并作为接触轨的支撑。这就相应地增加了桥梁的反向配重。采用与分段绝缘器滑板类似的一对导流滑板分别与河两岸下锚的柔性接触网连接 (如图8.10)。

图8.10 Papenburg市附近的开合桥

滑板和接触轨的上方有一个弹性支架，用于滑板的高度调整和减震。增加固定在活动部分上的接触线截面，使其相对于桥梁的弹性逐渐减小^[8.7]。

在不莱梅-奥登堡线上的开合桥，则利用桥两岸的两个桥门来进行接触悬挂的下锚，并支撑接触轨的可开合部分。同时也支撑桥梁两边配重部位相应的驱动装置和连接装置。该桥不寻常的特点是桥两翼上的接触网被分成了四小部分。接触网在桥中间硬横跨处刚性下锚，并且用弹簧张力补偿装置在平衡配重处补偿下锚。旋转臂有两种旋转速度，以较高速度启动时运行时间不超过30s，在到达终点前实施制动以减少动量^[8.8]。紧邻Anklam的横跨Peene河的开合桥和斯特拉尔松附近横跨Ziegelgraben河的开合桥，在其移动部分和邻近桥上区段装有架空接触轨。在打开桥之前，动力装置驱动旋转腕臂使接触网离开平衡配重的活动范围 (图8.11)。由于架空接触网受桥的震颤影响产生不利的动态特性，且根据运行测试结果，列车升弓时的最大运行速度在Ziegelgraben桥上不能超过20 km/h，在Peene桥上不能超过10km/h，因此机车通常是降弓滑行通过Peene桥。

图8.11 Anklam附近Peene河上的开合桥

1999年Amtrak建成的New Haven到Boston电气化铁道线穿过Conneticut河，Niantic河和Thanus河的开合桥上的接触网装有架空接触轨 (图8.12)，列车通过的最大时速可达145km[8.6]。为了在桥的可移动部分和固定部分之间的间隔处进行连接，采用了可移动式接触网设备。它包括一个门型构架，构架可在轨上移动，而轨道安装在两支座间的桁梁上。移动式接触网设备安装在门型构架上并且采用一个机械装置能使接触网移出线路限界(图8.12)。控制系统里的联锁装置在移动式接触网完全缩进前要防止开合桥扇孔打开。

8.5.2.2 旋开桥

旋开桥绕着固定于桥中央桥墩上的转轴旋转90°打开桥两侧轮船的航线。安装在桥移动部分的可侧向转动并带锁定销的滑轨，与安装在桥固定部分及河两岸的架空接触网重叠。

图8.12 在New Haven-Boston线路上装有Furrer+Frey公司的架空接触轨的开合桥

图8.13 Elsfleth附近Hunte河上的旋开桥被升至抬升位之后的旋开操作