铁路车辆修竣车数

铁路车辆修竣车数是指车辆段或工厂在报告期间按各种修程修竣的车辆数，其中不包括反工修和不摘车临修的车辆数。修竣车数根据车站在“车辆修竣通知单”上的签字时刻计算。修竣车数按车种和修程分别统计。我国货车定期检修的修程分为厂修、段修、辅修和轴修等四类，各类货车规定的检修周期不同，如棚车、敞车、平车等常用车的上述四种修程的检修周期分别为5年、1年、6个月和3个月;救援车、机械车等不常用专用车和载重90吨及以上的货车，其厂修和段修的检修周期分别为8年和2年;保温车和酸碱类罐车等的厂修周期为4年。我国检修客车的修竣车数分别按硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、行李邮政车、餐车、公务车、代用客车、其它客车等统计，定期检修的修程分为厂修、段修和辅修，其检修周期按车种分别规定，如硬座车、硬卧车、软座车、软卧车和邮政车的上述三种修程的检修周期分别为6年、1.5年和3个月。检修到期车辆，检车人员应予以扣留，签发“车辆检修通知单”，修理完毕需填写“车辆修竣通知单”，并统计修竣车数。

修竣车数是考核车辆部门检修任务完成情况、编制车辆检修计划和计算修车成本的重要依据。