盾构法

盾构法在特制壳体掩护下掘进和衬砌的软土暗挖隧道施工方法。即用千斤顶将筒形壳体前端的切口插入土中，在切口以内壳体的掩护下进行土体开挖、运输，而后进行衬砌。用此法建造隧道等地下工程，可在很深的地下施工而不受地面建筑物和交通的影响;而全部掘进和衬砌工作均在盾壳的掩护之下，也可保证安全。

此法最早始于英国，即1845年由布鲁诺尔父子(M.Brunel， I.Brunel)主持建成的伦敦泰晤士河水下隧道。隧道全长365.76m，采用宽11.4m、高6.6m的矩形断面盾构。1869年由格雷特海德(J.J.Greathead)设计的圆形盾构成功地用于第二条泰晤士河水下隧道施工，为现代盾构法隧道施工的发展奠定了基础！1888年美国用气压盾构法建成一条通往加拿大的圣克莱(St.Clair)河水下隧道，全长1 981m，盾构直径6.4m，气压141kPa。20世纪初，美国在气压盾构法隧道施工技术方面发展较快，仅在纽约地区，采用此法修建了25条重要的水底隧道。中国于1950年初在辽宁阜新煤矿疏水巷道的施工中，成功地采用了手掘式直径2.6m的圆形盾构。

1957年起，北京市区的地下水工程中采用过直径2.0m及2.6m的圆形盾构。1960年起，上海分别采用直径3.0m至11.26m的盾构修建黄浦江水底隧道、地下铁道和其他各种用途的隧道工程;在两条黄浦江水底隧道工程中采用气压盾构法、水力机械开挖等先进施工技术。近年来厦门、苏州、无锡、嘉兴、武汉、广州等大中城市的各种隧道和地下铁道工程中，也都普遍采用盾构法施工。