1959年9月15日正式交付使用的北京新火车站，位于北京市崇文门和东便门中间。车站大楼长218米，中央部分采用园拱“薄壳”结构，两旁是两个高达43米的钟塔，东西两端是两座硫璃瓦顶的角楼。整个车站建筑面积达8万多平方米。车站大楼内装有自动扶梯设备，并设有候车室、旅客餐厅、阅览室、电视和电影厅等。大楼前边是一个能容纳5万多人的广场，后边是旅客入口的高架天桥和3条地道、6个站台及12条铁路股道。每天能接发列车200对左右，接送旅客20万人，是当时我国最大的客运火车站。该站是由北京第一工业设计院、南京工学院的师生共同设计，并得到了鲁迅艺术学院、建筑工程部科学研究院的帮助。承担这项工程任务的是铁道部直属第一建筑工程处、北京铁路局工程段和武汉大桥工程局第五工程处。在建设过程中，得到了全国13个盛市的1.7万多名工人和技术人员的支援，全国的100多个工厂为它加工制造设备。整个工程从设计到建成，仅用了10个月的时间。