3月3日，为期40天的2016年春运铁路运输落下帷幕，旅客发送量大幅增长，累计发送旅客3.25亿人次，多项指标再创我国春运历史新高，铁路运输依然为返乡的游子提供着最坚实的保障。

今年春运能够满足如此大量的旅客运输，铁路部门充分运用铁路建设成果特别是发挥高铁成网效应，运能安排创历年春运之最，可以说高铁是“头号功臣”。2015年铁总加快铁路建设，新开通运营线路9500余公里，快速铁路网主骨架不断完善，高铁成网效应更加凸显。

春运期间，铁路部门就是发挥高铁优势，在用足高铁图定能力的基础上，通过延长部分高铁运营时间、实施动车组重联、安排增开夜间动车组等措施，扩大了高铁运能，而高铁快捷、安全、舒适的优势条件也越来越受到广大旅客的认可和选择。

今年春运期间更显著的变化就是“一票难求”的情况得到了极大缓解，春运购票也愈加方便。手机APP、网络、电话、代售点、自动售票机、售票窗口等多种购票方式，银行卡、支付宝、现金等多种支付方式方便了旅客，不少旅客都选用手机APP购票，方便又快捷，再也不用起大早、排长队买票了，回家过年更开心。

随着我国铁路产业和装备制造业的发展，今年春运与往年最大的不同，是原来常见的绿皮车、红皮车已经退居末席，动车组成为旅客乘坐最多的列车，高铁动车运送春运六成铁路旅客，相信随着铁路部门不断提升技术水平和服务标准，越来越多的旅客更愿意选择高铁出行。（谢雨璠）