京通铁路

京通铁路是中国北方重要铁路干线之一。起自北京市昌平，经隆化、赤峰，至内蒙古自治区通辽，全长804公里。该线西与京包(北京—包头)铁路相接，中与京承(北京—承德)、锦承(锦州—承德)铁路相连，东与大郑(大虎山—郑家屯)、通让(通辽—让湖路)、通霍(通辽—霍林河)铁路相通。

该线于1966年2月开始由中华人民共和国铁道部第三勘测设计院设计，1972年10月由中国人民解放军铁道兵部队动工修建，1977年12月完成全线铺轨，1980年5月1日正式通车。

京通铁路为国家I级单线铁路，内燃机车牵引，通过能力20对。限制坡度为12‰，最小曲线半径6 0 0米，钢轨重60kg/m。设有车站8 5个，车站到发线有效长850米。桥梁450座，延长45公里，其中特大桥12座。隧道116座，延长78公里，其中最长的红旗隧道长5.848公里。涵渠1 545座。桥梁、隧道总延长约占全线长度的15.3%。

京通铁路是继京沈(北京—沈阳)线、京承线后联结华北与东北的又一条重要铁路。这条铁路的建成，改变了过去主要由京沈铁路承担关内外运输任务的格局，减轻了京沈铁路的运输压力。该线东段经过内蒙古自治区的昭乌达盟和哲里木盟等少数民族集中地区，对开发当地资源，发展山区经济，改善人民生活，具有重要作用。线路跨越潮白河、滦河、大辽河，穿行于燕山山脉南麓长城脚下，地势险要，远离海岸，许多隧道覆盖层厚，战时利于机车车辆的隐蔽。沿线建有铁路军事专用线、军用饮食供应站、军运备品仓库、军用站台等军运设施，对保障平战时军事运输具有重要作用。