2024年暑运落下帷幕。这个夏天，有一条通往北国之城的高铁线路超级火爆，动车组列车几乎趟趟满员，这就是京哈高铁。京哈高铁，以其1235公里的壮丽里程，宛如一条金色的桥梁
随着2024年暑运的落幕，一条连接南北的高速铁路线成为了这个夏天最热门的话题之一。据中国铁路官方微信公众号报道，通往北国之城的京哈高铁在暑运期间表现尤为抢眼，动车组
全长1198公里的京哈高速铁路，宛如银色纽带，穿越燕山山脉，跨过辽河之畔，抵达北国之城哈尔滨。今年夏天，这条通往寒地的铁路线异常火热。（新华网） 京哈高铁，这条“八纵
近日，“发现最美铁路·看百年梅集助力东北振兴”活动在吉林长春启动。 百年梅集铁路，见证历史沧桑。梅集铁路曾是东北地区经济发展的动脉，源源不断地输送着“铁”力量。铁
京津冀铁路营业里程超1.1万公里，京津雄半小时通达，京津冀主要城市1小时至1.5小时交通圈基本形成。 今年政府工作报告提出，“提高区域协调发展水平”“支持京津冀、长三角
2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，十年来，“轨道上的京津冀”初步建成。十年来，这一区域以轨道交通为先导，推动交通基础设施的互联互通，不仅极大地促进了京
近日，“发现最美铁路•‘海铁联运’为新时代东北振兴赋能助力”活动在哈大高铁、京哈高铁沿线开展。深入了解“海铁联运”为新时代东北振兴和辽宁振兴带来的丰硕成果，
作为我国第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，京津城际铁路自2008年8月1日开通运营以来，极大拉近了两地之间的时空距离。目前，北京南站至天津站最快运行时
作为我国第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，京津城际铁路自2008年8月1日开通运营以来，极大拉近了两地之间的时空距离。目前，北京南站至天津站最快运行时间仅为半
随着京张高铁、崇礼铁路、津秦高铁、京哈高铁京承段、京雄城际铁路等建成通车，河北与京津地区的联通铁路达到23条，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型，中国高铁实现了由一
随着京张高铁、崇礼铁路、津秦高铁、京哈高铁京承段、京雄城际铁路等建成通车，河北与京津地区的联通铁路达到23条，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型，中国高铁实现了由一
京广铁路曾经的出京第一站——长辛店站和“二七”纪念馆，一左一右坐落在京广铁路线路的两侧。一百年前，1923年2月7日，在这个春寒料峭的时节，这里爆发了举世瞩目的“二
牡丹江至佳木斯高速铁路迎来开通运营一周年，牡佳高铁是我国目前最东端的高速铁路，一年来安全运送旅客超350万人次，进一步完善了东北地区路网结构，便利了沿线人民群众出行
连日来，中国铁路成都局集团有限公司在认真贯彻国家优化疫情防控新十条措施、停止查验旅客核酸证明及健康码的同时，有序恢复列车开行，持续提升服务质量，西南铁路客流回升
近年来，我国以铁路为主干、以公路为基储水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。其中，高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%。(2022年9月23日《
“预计今年辣椒种子的产量达到6900斤不成问题，年收益将能达到250万。”在应用了新型辣椒制种技术的冷棚里，中国铁路沈阳局集团有限公司派驻的乡村振兴工作队队员刘志刚对村
10月12日，哈尔滨至伊春高铁（以下简称哈伊高铁）哈尔滨至铁力段首个工点进场施工，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁全线开工建设。（来源：人民网）哈伊高铁是我国“八纵
10月12日，哈尔滨市呼兰区高铁施工现场机声轰鸣，哈尔滨至伊春高铁（以下简称哈伊高铁）哈尔滨至铁力段首个工点进场施工，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁全线开工建设
10月12日，哈尔滨市呼兰区高铁施工现场机声轰鸣，哈尔滨至伊春高铁（以下简称哈伊高铁）哈尔滨至铁力段首个工点进场施工，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁全线开工
10月12日，哈尔滨至伊春高铁哈尔滨至铁力段首个工点进场施工，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁全线开工建设。哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线
截至8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，实现了(京津冀地区)20万以上人口城市的铁路全覆盖。对所有地级市进行铁路覆盖、高铁覆盖，为加快构建以京唐轴、京雄轴、
中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，9月30日，成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）正式开工建设。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道
朝阳市位处辽宁西北部山区，曾是辽宁省贫困人口最多、脱贫攻坚难度最大的地区。作为沈阳局集团公司的定点帮扶单位，多年来，沈阳局集团公司全力做好帮扶工作，一手抓基础设
国家发展改革委今天（9月26日）发布，十年来，我国基础设施网络化水平不断提高，创新驱动能力显著增强，传统与新型基础设施加速融合，服务质量能力持续提升。其中：高速铁路
广袤的京津冀大地，路网密布，高铁飞驰。十年间，“轨道上的京津冀”成果丰硕，在京津冀协同发展中勇当开路先锋，留下了首善之局浓墨重彩的一笔。（人民铁道9月21日） 在实
从北京经天津、唐山、沈阳、长春，到哈尔滨的铁路。全长1 388公里。它通常包括京沈线与哈大线的一部分。其中北京—天津一段与京沪线相重;沈阳—哈尔滨一段与哈大线相重。京沈段线路是联系“关内”和“关外”的重要干线。是我国通过能力最大和最繁忙的铁路交通大动脉。它自北京向东南，后又折东北，越过冀东平原，出山海关，沿渤海北部的辽西走廊，过锦州达沈阳，全长841公里。为复线，铺设有重型钢轨。沿线为我国重要城市和钢铁生产集中区，有首钢、天津、唐山等钢铁厂。有开滦、阜新等煤矿。哈大铁路的沈哈段，是贯穿东北三省的南北干线组成部分。它全为复线。沿途除穿松辽分水岭外，基本上都在东北大平原上通过。物产丰富，城市众多。其北段通过哈尔滨枢纽站与滨洲、滨绥、滨北(安)等铁路相衔接，南端通过沈阳枢纽站与沈大、沈丹、沈吉等铁路相交汇。所以京哈线与华北、东北数十条铁路干、支线联系成网，一方面将东北的钢铁、木材、机械设备等产品源源不断地运往关内，一方面又将支援东北地区的关内农产品和东北紧缺物资运往关外。形成全国旅客列车最多、货运密度最大的铁路线。