2022年，中国乃至世界运营里程最长的高速铁路——京广高铁开通运行十周年，回顾铁路这十年，中国高铁营业里程增长3倍多，稳居世界第一位，“四纵四横”高铁网提前建成，“八
2014年2月26日，习近平总书记在北京主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报，明确将京津冀协同发展作为重大国家战略。立足京津冀协同发展，北京局集团公司坚决贯
党的十八大以来，国铁集团以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，主动作为、奋发有为，用实际行动担负起交通强国铁路先行使命担当，为加快推动铁路建
近年来，随着铁路运力和服务质量提升，黄金周客流高峰期的运输服务效率和旅客出行满意度呈现出“双.上升”。标杆铁路提升服务软实力。铁路部门不断创新、升级服务，倾力为旅
日前，中国铁路北京局集团有限公司北京客运段京哈高铁车队“珊珊乘务组”在G915次列车上开展欢度中秋活动。他们为乘车旅客送去祝福，让离家在外的游子们感受到温暖，一块块
8月15日上午，天津至北京大兴机场铁路，开始全线有砟轨道铺设（中国铁路）津兴铁路东起天津西站，西至大兴机场站，线路全长100.79公里，设计时速为250公里，共设6座车站，分
“人便其行，货畅其流”，是人们千百年来不变的向往。近日，由中国国家铁路集团有限公司组织的“发现最美铁路”系列活动来到有着“森林高铁”美誉的敦白高铁。2021年12月24
7月15日8时，雅万高铁德卡鲁尔车站至动车所间走行线首组接触网腕臂成功安装，标志着雅万高铁接触网施工全面展开，中国标准“简统化”接触网装备首次在海外高铁安装。“简统
铁路蓬勃发展的今天，各地经济文化的协同发展，友好交流，共创未来，中国国家铁路集团有限公司党组宣传部、中国铁路新闻工作者协会于7月13日上午举行第三届“铁路好新闻”优
京津城际铁路实行月票制、京雄城际铁路开通运营、京哈高铁承德至沈阳段建成通车……京津冀协同发展战略实施近年来，交通一体化成为率先突破的重点领域。“轨道上的京津冀”
永定河畔，国道109新线高速公路正如火如荼地进行着施工，未来，这条路将成为北京西部首条连接河北省的高速公路。5年来，北京与天津、河北携手并进，持续推动交通一体化向纵
（李蓉）端午小长假期间，中国铁路北京局集团有限公司在严格落实疫情防控措施的基础上，精准实施“一日一图”，动态灵活安排运力，重点针对京广高铁、京沪高铁、京哈高铁、
近期，全国开展安全生产大检查，务必警钟长鸣，警惕常在，铁路作为人们出行的重要交通工具，铁路的安全关乎民生和社会稳定，铁路在快速发展的同时，也始终把安全问题作为重
据广铁集团介绍，今年五一小长假运输，随着疫情形势管控持稳，铁路客流将有所回升，主要为广东、湖南、海南省内中短途旅游、探亲客流。实现广铁将根据旅客需求和疫情防控政
（综合各地消息）面对疫情复杂严峻形势和安全生产、运输经营艰巨繁重任务，今年“五一”假期，全路各级组织和广大干部职工认真学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批
井 芳 张 争卫星云图观云追雨，无人机鹰眼探路，视频监控实时监测，人工现场精细检查……为应对即将到来的雨季，北京高铁工务段构筑“天地空”立体排查体系，让防洪巡查
本报 赵妮娜/朱德余将无人机创新应用于铁路勘测、抢险救灾和保障铁路运营安全等方面，为铁路全生命周期构建空天地一体化信息保障体系，自主研发的多项技术成果达到国际领先
中国和俄罗斯之间的铁路货运将迎来新的过境选择。中俄同江铁路大桥将在未来几个月内投入使用，目前正在进行首次试运行。（腾讯网） 中俄同江-下列宁斯阔耶界河铁路桥位
《2021年铁道统计公报》显示，铁路科技创新成果丰硕,铁路行业获2020年度国家科学技术奖10项，其中国家科学技术进步奖一等奖1项、国家科学技术进步奖二等奖7项、国家技术发明
“大家小心脚下，一定要注意安全……”4月15日上午，在京哈高铁蔡家峪隧道口附近，北京高铁工务段北京朝阳高铁线桥车间密云东综合维修工区职工在进行防洪检查作业，工长张辉
黑龙江哈尔滨至伊春高铁，铁力至伊春段主体工程已进入实质性施工阶段，标志着哈伊高铁铁伊段全线复工。哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，是中国目前在建的最北端高铁哈伊高
央视新闻消息：习近平总书记指出，城市建设、经济发展，交通要先行，“十四五”开局之年，我国铁路网络不断完善，运输效率不断提升，为畅通国民经济循环奠定坚实基础！1月，
（胡艳波 康健 侯继尧）3月15日，沈佳高铁牡佳段开通运营满100天。铁路部门在沈佳高铁牡佳段图定安排开行旅客列车24对，累计发送旅客68.6万人次，日均0.68万人次。牡佳段的
京津冀协同发展上升为国家战略已满八年，八年来，京张高铁、北京大兴国际机场等标志性工程建成投用，北京城市副中心交通枢纽建设顺利推进，轨道上的京津冀正加速奔跑。（央
今年两会期间，双奥之城北京备受世界瞩目。2008年，包含于北京和天津之间的京津城际列车正式开通运营,中国第一趟高铁列车就是北京南站驶出，转眼之间14年过去了，高铁已经成
从北京经天津、唐山、沈阳、长春，到哈尔滨的铁路。全长1 388公里。它通常包括京沈线与哈大线的一部分。其中北京—天津一段与京沪线相重;沈阳—哈尔滨一段与哈大线相重。京沈段线路是联系“关内”和“关外”的重要干线。是我国通过能力最大和最繁忙的铁路交通大动脉。它自北京向东南，后又折东北，越过冀东平原，出山海关，沿渤海北部的辽西走廊，过锦州达沈阳，全长841公里。为复线，铺设有重型钢轨。沿线为我国重要城市和钢铁生产集中区，有首钢、天津、唐山等钢铁厂。有开滦、阜新等煤矿。哈大铁路的沈哈段，是贯穿东北三省的南北干线组成部分。它全为复线。沿途除穿松辽分水岭外，基本上都在东北大平原上通过。物产丰富，城市众多。其北段通过哈尔滨枢纽站与滨洲、滨绥、滨北(安)等铁路相衔接，南端通过沈阳枢纽站与沈大、沈丹、沈吉等铁路相交汇。所以京哈线与华北、东北数十条铁路干、支线联系成网，一方面将东北的钢铁、木材、机械设备等产品源源不断地运往关内，一方面又将支援东北地区的关内农产品和东北紧缺物资运往关外。形成全国旅客列车最多、货运密度最大的铁路线。