京哈高铁动态
作为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路，“四纵四横”铁路网中京哈客运专线的主要部分，哈大高铁从始建之日起就成为大家关注的焦点。从2012年12月1日正式通车，到现在已连续安全运营四周年，累计发送旅客1.4亿人次，安全高效开行动车组列车262958列。（东北
据悉，截至今年12月1日，我国高寒地区修建的第一条长大高铁干线——哈大高铁（哈尔滨到大连）已连续安全运营4周年，累计发送旅客1.4亿人次，安全高效开行动车组列车262958列。（ 新华社12月02日）年关将至，喜讯同来，作为我国首条高寒高铁的哈大高铁迎来了它第四周岁的
作为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路，“四纵四横”铁路网中京哈客运专线的主要部分，哈大高铁从始建之日起就成为大家关注的焦点。从2012年12月1日正式通车，到现在已连续安全运营四周年，累计发送旅客1.4亿人次，安全高效开行动车组列车262958列。（东北
作为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的哈大高速铁路，12月1日是开通运营4周年的日子。4年来，哈大高铁安全高效开行动车组列车262958列，发送旅客1.4亿人次，旅客发送量逐年创历史新高。（11月30日中国新闻网）哈大高速铁路作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”
17日，我国最北高铁哈齐高铁迎来开通运营一周年。一年来，哈齐高铁经受了冬季最低零下40度的极寒天气考验，累计运送旅客约1251万人次，日均运送3.4万人次。（新华网）哈齐高铁是中国最北边的高铁，最低气温低达零下40℃，建设难度，运营难度较大。在突破了重重考验后，哈
11月25日，中国铁路总公司副总经理卢春房一行在京沈客专辽宁公司董事长田利民、中铁二十二局集团董事长侯希承、京沈客专项目经理施德旭、二十二局四公司董事长杨忠孝等陪同下，来到二十二局京沈客专建设工地检查指导工作。卢春房一行首先来到于洪制梁场，现场听取了京沈
据中国铁路部门消息，哈大高铁今冬起不降速，按时速300公里运行。中国中车长客股份公司人士22日表示，中国高寒高铁动车组研制技术已达到世界一流水平，高速动车组在高寒环境下运行的技术问题已获有效解决。（11月22日中新网）哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点
记者从铁路部门获悉，截至10月21日，中国最北高铁哈齐高铁共运送旅客约210万人次，单日最高运送旅客约5.1万人次，最高上座率超100%。哈齐高铁公交化的运行模式改变了龙江人民出行方式，带动哈大齐经济走廊进入了“同城”时代。沿途杜尔伯特草原、大庆湿地、扎龙自然保
“铁老大”在由铁道部转变成铁路总公司的那段时间里，老百姓的心里都犯嘀咕：铁路变市场化了不会就唯利是图了吧，铁路票价会不会报复性上涨？铁路设施会不会越来越便民？铁路服务会不会越来越人性化？这些疑虑充分说明了大众对铁路转变的关心以及对铁路发展更进一步的期
10月8日，伴随着隆隆的鞭炮声，由中铁二十二局承建的京沈客专辽宁段唯一一个跨铁路的钢箱拱第一次顶推作业顺利完成。2014年6月底，中铁二十二局集团中标京沈客专JSLNTJ-13标项目工程。 标段正线长度25.740km，正线桥梁长度合计23.487km。 北京至沈阳铁路客运专线，是国
2015年8月31日16：50分，伴随着隆隆的鞭炮声，由中铁二十二局四公司负责施工的京沈客专蒲河特大桥1-100m简支拱顺利实现合龙，这是京沈客专全线首座实现拱肋合龙的简支拱桥，标志着该桥施工进入最后的施工冲刺阶段。如今，拱肋优雅的线条映在湛蓝的天空里，成为沈阳四环路
高速铁路作为一个新兴的交运模式，继承了铁路运载量大、安全性高的特点，又借鉴了航空客运高速与舒适的优势。自2004年高速铁路初次在中国大地上落脚生根开始，短短十年时间，已经完成了全国重点城市高铁网络的覆盖。为国人带来了巨大的便利。依托京沪客运专线、京广深港
8月22日21：36分，伴随着架桥机的轰鸣声和现场的欢呼声，由中铁二十二局四公司负责架设的兴隆店特大桥首榀箱梁成功架设。首架成功，标志着京沈客专兴隆店特大桥箱梁架设作业正式开始，为京沈客专如期完工奠定了坚实的基础。去年6月底，中铁二十二局集团中标京沈客专JSLN
据网易新闻，7月13日，D5001次试运行动车组驶入哈尔滨站，准备驶向齐齐哈尔。哈齐客运专线（又名哈齐高铁）是黑龙江省省会哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的高速铁路客运专线的简称，是国家“十二五”规划的重点工程，是黑龙江省第一条省内城际间客运专线，是《中长期铁路网规
富经田，1983年生人，先后担任线路工，线路班长，高铁工长等职，现任哈尔滨工务段哈西高铁车间双北工区工长。双北工区位于京哈高速沿线，双城北站综合区内，工区管辖扶余北站出站信号机（1144km561m）至哈西站间（1235km625m）的哈局管内全部无砟线路区段，并且还涵盖了
作为一名酷爱旅游的小编，得知一个好消息：12月26日，又有两条从广州始发的新鲜高铁——贵广高铁、南广高铁开通。这两条高铁开通后，从广州出发的高铁线网更加四通八达。据统计，从广州可通过直达、转车的方式到达北至哈尔滨、南至南宁等全国10多个省市和自治区，这也意
黑龙江新闻网: 10日，记者从有关部门了解到，哈牡客专项目可研报告5日获得国家发改委正式批复，据介绍，该项目是我省建国以来单体投资最大的项目之一。哈牡客专是省内隧道最多的新建铁路项目，建成后从冰城哈尔滨至雪城牡丹江，坐高铁90分钟就到，从哈尔滨到绥芬河赴俄旅
“铁老大”在由铁道部转变成铁路总公司的那段时间里，老百姓的心里都犯嘀咕：铁路变市场化了不会就唯利是图了吧，铁路票价会不会报复性上涨？铁路设施会不会越来越便民？铁路服务会不会越来越人性化？这些疑虑充分说明了大众对铁路转变的关心以及对铁路发展更进一步的期
铁老大”在由铁道部转变成铁路总公司的那段时间里，老百姓的心里都犯嘀咕：铁路变市场化了不会就唯利是图了吧，铁路票价会不会报复性上涨？铁路设施会不会越来越便民？铁路服务会不会越来越人性化？这些疑虑充分说明了大众对铁路转变的关心以及对铁路发展更进一步的期盼。因此从3月14日挂牌到现在，中国铁路总公司在这20多天的时间里进行了一系列动作，力求使大众对中国铁路的前景充满信心。
9月16日，杭长高铁西段（南昌-长沙）正式开通运营，首趟列车早上9:00从南昌西客站发车，10:34到达长沙南站。（9月16日每日商报）
杭长高铁南昌至长沙段，设计时速为350公里，线路长348.85公里，线路从南昌西站出发，途经高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵北等站，最
“我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。”这是李克刚总理在8月22日视察铁路总公司时说过的一段话。自总理上任以来，他在出访外国的时候，总是不遗余力的推销
8月15日，记者在哈大齐铁路客运专线(简称哈齐客专)大庆段施工现场看到，铺设工作正在有序进行。今年10月，哈齐客专将启动联调联试，也就是通常说的“高铁试跑”。（ 东北网8月18日） 哈齐客专是国家“十二五”规划的重点工程，被纳入国家《中长期铁路网规划》，是“四
黑龙江省作为中国的重工业基地，作为我国最东北部的地区，地理位置尤为重要，工农业发展举足轻重，为我国国民经济发展做出了巨大的贡献。但是改革开放后，作为老工业基地的东北，发展的步伐慢了下来，黑龙江省也不例外。要想富，先修路，尤其是要修铁路。2012年12月，作
7月1日零时起，中国铁路将再一次调整运行图。这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，成为“主力军”。（ 扬子晚报 2014年6月30日）自2014年7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。全国铁路增
京哈高铁介绍
从北京经天津、唐山、沈阳、长春，到哈尔滨的铁路。全长1 388公里。它通常包括京沈线与哈大线的一部分。其中北京—天津一段与京沪线相重;沈阳—哈尔滨一段与哈大线相重。京沈段线路是联系“关内”和“关外”的重要干线。是我国通过能力最大和最繁忙的铁路交通大动脉。它自北京向东南，后又折东北，越过冀东平原，出山海关，沿渤海北部的辽西走廊，过锦州达沈阳，全长841公里。为复线，铺设有重型钢轨。沿线为我国重要城市和钢铁生产集中区，有首钢、天津、唐山等钢铁厂。有开滦、阜新等煤矿。哈大铁路的沈哈段，是贯穿东北三省的南北干线组成部分。它全为复线。沿途除穿松辽分水岭外，基本上都在东北大平原上通过。物产丰富，城市众多。其北段通过哈尔滨枢纽站与滨洲、滨绥、滨北(安)等铁路相衔接，南端通过沈阳枢纽站与沈大、沈丹、沈吉等铁路相交汇。所以京哈线与华北、东北数十条铁路干、支线联系成网，一方面将东北的钢铁、木材、机械设备等产品源源不断地运往关内，一方面又将支援东北地区的关内农产品和东北紧缺物资运往关外。形成全国旅客列车最多、货运密度最大的铁路线。