5月19日,在黄金大道下穿陇海铁路箱涵施工现场,中国铁路西安局集团公司西铁工程公司职工正在紧张地进行钢筋焊接作业。进入二季度后,该公司按下生产经营“快进键”,进一步细化施工组织,严格安全风险卡控,保证工程质量,开足马力推进各项工程建设,确保二季度既定生产
(唐茹)近期,中国铁路西安局集团有限公司聚焦“五个确保、五个见实效”,把安全摆在重中之重的位置,推行客货列车分开封锁警戒模式,更新防洪封锁检查模块化管理系统,牢牢盯住汛期防洪,努力保持安全生产持续稳定局面和稳货补客良好势头。西安局集团公司探索山区铁路
(肖培清)3月11日,8辆装有化肥、种子、农药等春耕物资的车辆在郑州北站编组场快速集结编组,发往贵阳方向。连日来,中国铁路郑州局集团有限公司牢固树立“畅通郑州、服务全路”思想,盘活运输资源,助力企业复工复产,实现人畅其行、货畅其流,为夺取疫情防控和实现20
经九路-陇海铁路立交工程是西安市全运会重点市政项目。西铁工程公司经九路立交桥项目认真落实上级疫情防控和复工复产工作要求,结合实际细化疫情防控措施、优化施工组织、精细安全管控,确保重点项目建设高效有序推进。按照复工复产工作部署,西铁工程公司安排包保领导全
针对春季鸟害隐患明显增多的实际情况,为确保铁路供电线路安全畅通,进入3月份以来,郑州供电段从巡视检查、整治隐患、应急处置等方面着手,全力做好鸟害防治工作。根据管内鸟害隐患变化情况,该段组织人员每周2次以2C添乘巡视、步行巡视等方式,对站场硬横梁接续处、区
(肖培清 李中华 王博)2月24日,中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段利用180分钟“天窗”对陇海线商丘地区北东闸至张阁庄间进行大机线路捣固、稳定施工作业。自此,郑州局集团公司管内陇海线集中修施工全面开始。此次集中修,郑州局集团公司安排45个施工“天窗”,每
为全面提升供电设备质量,自2月下旬以来,郑州供电段在做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的同时,扎实推进陇海线接触网集中修。根据当前新冠肺炎疫情的实际情况,该段认真落实新冠肺炎疫情防控方案、维修作业方案、行车组织方案和人身安全方案,以人身、作业车、施
(杨军 强科 王守宁)2月24日6时许,陇海线云田乡站至陇西站区间的上行线路上,1台无缝线路换轨车正加足马力进行换轨施工作业。春寒料峭中,2020年中国铁路兰州局集团有限公司陇海线管段集中修施工会战全面打响。经过4个小时的艰苦奋战,200多名干部职工当天共完成500
进入2月下旬以来,郑州供电段从做好疫情防控、开展好安全生产等方面着手,全力做好疫情期间的安全管理工作该段积极做好疫情防控工作。加强门禁管理,严禁外来闲杂人员入内,每日对上下班职工执行测温登记;落实佩戴口罩制度,工作期间,全员佩戴口罩,坚持每天早晚测量体
2020年2月23日至3月2日,中国铁路郑州局集团有限公司郑州供电段集中130余名精干力量对郑州站枢纽供电设备进行升级改造施工。此次郑州站枢纽供电设备升级改造,共计连续安排9个施工“天窗”,每次“天窗”时间60分钟,期间完成对接触网分段绝缘器、补偿装置、电连接等接触
2月23日,10时许随着调度命令的下达,郑州供电段开封供电车间2020年陇海线集中修工作正式拉开序幕。此次集中修是陇海线规模最大时间最长的一次,将持续45天之久。当前新冠肺炎疫情造成陇海线铁路的大部分列车停运,给此次集中修提供了前所未有的集中施工条件。当前正值抗
根据国铁集团《2020全路主要干线集中修施工轮廓计划示意图》要求郑州铁路集团公司管内陇海线自2月23日至4月12日进行集中修作业。据了解此次集中修也是陇海线规模较大时间较长的一次将持续50天之久。当前新冠肺炎疫情造成陇海线铁路的大部分列车停运,给此次集中修提供了
我们一起走过------写在洛阳供电段实现2019年安全年之际
时光荏苒,岁月有情。当时光滑过2019年指尖,我们每一个洛供人以充满欣喜的心情,迎接又一个新十年2020年的时候,走过的2019年必然被载入史册,尘封在历史的长河记忆当中。回首2019年,敬畏安全,坚守平凡成为迎合时代的新主题。时间的指针总感觉走得太快,春夏秋冬,暑
为进一步提高冬季铁路沿线安全工作,营造全社会共同维护铁路运输秩序、保护铁路运输安全的良好氛围,按照集团公司团委的部署安排,宝鸡供电段团委在各团支部积极开展进校园、进社区路外安全宣传工作。一是全线摸排。该段各团支部积极联络路外团组织、村镇和学校,结合地
中铁八局电务公司承建陇海线临潼站信号联锁设备更新改造工程顺利开通
12月16日下午17点08分,经过近4个小时的紧张施工,由中铁八局电务公司承建的陇海线临潼站信号联锁设备更新改造工程顺利开通。为保证开通顺利进行,电务公司第六项目部科学组织、提前部署、细化分工。当日下午13时14分,封锁命令下达,作业人员配合默契、环环相扣,积极投
近日,一条用2分14秒背诵京哈、京沪、京广、京九、陇海线铁路五条干线共385个车站的视频,引起强烈反响。 视频中,一名铁路员工熟练地背诵站名,他的语速极快,背诵时犹如传统相声中“贯口”。视频在网上发布后,引起众多网友关注和评论。 据介绍,视频中的
长三角铁路再传喜讯!11月12日,新建徐州至盐城铁路以及连云港至镇江铁路(董集至淮安段)联调联试圆满结束,11月13日起进入运行试验阶段,目前,两条新线各项工作正有条不紊地展开,年底前将具备开通运营条件。(11月13日 中国铁路) 徐盐铁路不仅是江苏省构建"四纵
儿时总是听父亲说的一句话就是“工作无小事”,慢慢的这句话就成了我们家的家训金言,现在这句话也是我工作的动力。我出生于82年,这一生将会伴随着铁路,为铁路做贡献。我出生在一个铁路世家,爷爷、姥爷、爸爸、妈妈、叔叔、舅舅…….都是在铁路上班。父亲他刚参加工作
(肖培清 刘海波 张先锋)“我志愿加入中国共产党,拥护党的纲领……”11月4日一大早,参观完河南第一个党组织——位于洛阳机务段的“中共洛阳组”诞生地纪念馆后,郑州通信段洛阳通信车间党支部的30名党员来到纪念馆广场重温入党誓词。“不忘初心、牢记使命”主题教育开
“阳阳别着急,把1号起道机南侧的枕木头支稳后再横移轨排。”6月25日,在太西线张桥站集中修西岔区18号轨排处,李工长耐心地给青工孙阳阳叮嘱着。李工长名叫李纪民,今年55岁。这次集中修是他工作33年以来的最后一次集中修。作为一名普普通通的铁路职工,他从1986年一上
参加工作20多年来,一直从事工务大中修作业,凭着对工作的满腔热血,从一名普普通通的线路工到工班长再到车间技术员,20多年的春秋岁月,经过他一尺子一尺子拉过的道岔有1000多组,教过的徒弟能有一个班,兢兢业业的工作态度,默默无闻为施工技术把脉诊断,他就是宝鸡工
“真的没有想到, 一个总结会竟能开出如此效果”。参加完灵宝供电车间集中修总结会的我如此感慨。总结会全部交给职工自己,大家积极发言相互交流,谈体会、谈经验、更谈存在的问题。 10月25日, 灵宝供电车间第二阶段集中修,圆满收官。偶然机会的我参加了集中修总结
10月25日17时31分,由中铁八局电务公司第六项目部负责施工的陇海线树园站信号联锁设备更新改造工程零故障开通。陇海线树园站位于陕西省渭南市临渭区,此次信号联锁设备更新改造工程涉及信号、电力、通信、房建、暖通等专业,作业影响面广泛。为了更好地把控施工重难点、
为认真落实集团公司“三保三增”攻坚战会议精神,实现全年总目标,宝鸡电务段党委紧盯“三保三增”目标任务,积极发挥党组织党员作用,坚决打赢“三保三增”攻坚战。该段党委充分运用党委理论学习中心组学习、支部“三会一课”、主题宣讲等形式,组织党员干部认真学习“
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线,全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的:第一段开封至洛阳,长183.8km,由比利时借款修筑,1904年10月动工,1910年1月建成通车。1911年以后,由当时政府向比利时借款,用比国工程师修筑陇海全路,自开封向东至徐州,长277km,1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km,开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要,陇海路由宝鸡延长至天水,该段长155km,当时为隧道最多的铁路,工程十分艰巨,至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段,长348km,到1949年仅完成全部工程的13%,1950年再复工,1952年10月1日通车。这样,历时48年,东西大干线终于全面贯通,不久,由于运量急剧增加,1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线,全长684km,到50年代末,分段陆续完成。郑州至商丘段,在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施,以满足运输需要。1978年运量再度上升,遂在郑州至徐州间分段增建第二线,1990年完成。徐州至连云港段,采用双线插入段和部分区间双线方案,以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻,地质复杂,不宜修建第二线,采用电气化改造,全段于1978年动工,1984年完成。还有郑州至宝鸡段,虽然已建成第二线,但到1979年实际运量已达2?011万t,超过设计能力11%以上,成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造,1990年全部完成。