陇海铁路动态
4月10日8时许，郑州电务段信息设备车间生产维修中心副工长葛君下了夜班正准备回家，突然接到段调度通知，准备赶往陇海线张阁庄站运转室处理CTC设备故障。算着时间久久不见爸爸身影的女儿焦急地给葛君打电话：“爸爸，你答应今天陪我去动物园的，怎么还不回来？”“宝贝，
针对西安市丰禾路与星火路十字人行天桥下，陇海铁路沿线一小段环境卫生脏乱的问题，红庙坡街办立即组织城管、保洁等专业队伍，对周边环境开展联合整治。同时，加强辖区铁路线周边巡查管护，发现类似问题及时处置，确保沿线环境整洁有序。（4月18日 《西安日报》）作为经
西安铁路局集团公司工务机械段运用大型养路机械对管内铁路线路病害进行综合维修整治
中国铁路西安局集团有限公司工务机械段运用大型养路机械对管内铁路线路病害进行综合维修整治，及时消除线路安全隐患，确保列车运输安全畅通。 图为这个段在陇海线眉县至蔡家坡区间进行机械化线路综合维修作业。
山花烂漫，樱花飞舞。自3月13日电力春检集结号吹响的那一刻起，巩义供电车间已经迈开脚步，踏上了春检集中修的征程。时隔一个月，时间过半，任务过半，对于一个新的领导班子团队来说，他们面临每天120多对列车的陇海繁忙干线的压力和形势，绝不逊色于焦柳线和宁西线的总
（李中华）日前，郑州桥工段职工利用190分钟对陇海线兰考站25号道岔进行更换。该段党委充分发挥组织作用，在施工现场制作悬挂了宣传横幅，组建了党员突击队，动员施工人员发扬唯先必争、唯旗必夺的拼搏精神，安全优质地完成更换道岔任务。
（徐子喻）连日来，西安工务段党委从加强宣讲教育、紧抓突出问题、强化作风督导、做好后勤保障等方面入手，引导干部职工积极投身集中修施工，确保第一阶段陇海线集中修施工安全有序推进。
4月的徐州城，满眼花红柳绿，到处春意盎然。近日，中国铁路上海局集团有限公司徐州机务段迎来了一群特殊的参观者——职工家里的“贤内助”。伴着和煦的春风，受到邀请的72名“贤内助”齐聚徐州机务段。她们踏上新型电力机车、走进繁忙的检修库房、来到神秘的机车调度指挥
位于河南省郑州市庆丰街40号的郑州铁路体育活动中心（原名郑州火车头体育场），是隶属于中国铁路郑州局集团有限公司的一处大众体育健身场所。郑州火车头体育场的历史，可以追溯到1933年。当时，设在郑州的陇海铁路管理局为开展职工体育活动，在郑州站西侧的马砦村南置地
“瞅见段网上发的奖励通报了没，王冬和海清俩人发现故障被表彰了，奖励两千块那。”“瞅见了，段里给的奖励真实在，咱们也得加油干埃”“以后干活真得更仔细点嘞，干好活被表彰，这种涨脸又拿奖金的机会可不能错过了。”……2018年3月28日一则郑州供电段奖励通报引起了职
连日来，西安电务段扎实开展春季信号设备大检查大整治工作，着力消除春运期间设备高负荷运转带来的“疲惫”感，提升电务设备在季节性变化中的运用质量。该段成立春检活动领导小组，召开专题工作会议安排部署，按照自查整治、验收评比、缺点克服、迎接检查4个阶段的要求，
（何磊 林小亮）春运结束后，陇海线集中修拉开帷幕。宝鸡东站组织力量积极投入到施工中，确保施工安全和运输秩序良好。现场控制方面，该站安排干部盯控，全过程监控集中修施工作业，紧盯关键环节，严抓接发车进路准备、行车凭证确认点、路料管理等，确保施工现场安全可控
永济曾以“一条铁路七个站，三条公路绕全县”而自豪。蒲州站就坐落在永济市。从名义上讲，蒲州站是同蒲铁路南端终点。其实，同蒲铁路最初的终点在今天芮城县的风陵渡站，而那时风陵渡也属于永济县。当时，车站以永济县蒲州镇命名，主要是蒲州距离风陵渡仅咫尺之遥，而且
一是开展竞赛、增强意识。段团委在参战青工中开展“两明确、四带头”（即：明确安全关键、明确卡控措施比质量，带头卡控安全关键环节、带头互控施工安全关键人、带头盯控重点岗位安全作业、带头制止违章违纪行为）竞赛活动，统一思想认识、凝聚青年合力，进一步增强参战
连日来，洛阳工务段以陇海线第一阶段集中修施工为契机,在加大设备隐患整治力度、严格施工安全盯控的同时，持续开展线路安全防护设施整治工作，净化运输安全环境，夯实运输安全基础＃该段以高铁线路、客车径路和施工地段为重点，安排专人加密动态添乘检查频次，及时整理分
（杨军 李鹏 王守宁）自3月15日开始，中国铁路兰州局集团有限公司管内陇海线春季线路集中修施工全面展开。兰州局管内的陇海铁路天兰段是西北与华北地区连接的咽喉要道，经过春运高密度列车运行以后，线路出现不同程度的病害。为全面恢复线路“体能”，兰州局决定自3月
中国铁路西安局集团公司陇海线第一阶段集中修开始后，西铁工程公司党委将轨枕的生产供应作为一项政治任务，围绕工作部署、生产组织、质量控制、运力协调发挥好整治工作优势，全力确保72组岔枕和24090根普枕按期供应到位。该公司党委采取多种形式传达了集团公司集中修的总
进入春季以来，洛阳工务段组织业务技术人员深入一线，组成专业检查组，迅速开展春季设备大检查大整治活动，以防春融、治水害、灭线故为重点，对线路设备进行一米不漏地检查，为设备把脉问诊，围歼设备病害，提升设备质量，确保运输畅通。该段以客车和动车安全为重点，加
3月16日凌晨4：00，华山脚下北风呼啸，陇海线华山站K948+500铁路封闭网外42名西安工务段华山车间配合大机捣固作业人员放下手中的工器具不时揉揉耳朵，尽可能的让脖子缩进衣领中，以减少寒风的侵袭。4：30，天窗开始，捣固车“独奏”声顷刻间响彻华山脚下。担心带手套会减
连日来，宝鸡电务段精心组织，抽调精兵强将紧盯关键确保集中修顺利推进。该段通过提前摸排、优化施工方案、严格安全卡控、合理安排人员等措施有序推进施工进度。图为该段宝鸡电务车间青工在陇海线东口站更换转辙机作业。（杨豪）
3月15日，郑州供电段组织精兵强将在陇海线开展第一阶段集中修。据悉，本次集中修共计安排30个施工作业“天窗”，参与职工累计约1500人次，计划完成223公里供电设备的全面检查检修。
3月15日郑州供电段陇海线第一阶段集中修正式拉开序幕。全段陇海线各车间科学组织、合理安排，充分利用陇海线集中修“天窗”作业时间，对管内供电设备进行全面巡视检修，进一步确保供电设备安全稳定。图为：郑州供电段开封供电车间在杏花营站进行集中修作业。
近年来，随着经济发展和“一带一路”国际合作的深入推进，有着新亚欧大陆桥之称的陇海铁路的客货运量大幅度增长，给运用频繁的铁路信号设备带来了极大的挑战，病害设备增加、故障普遍多发。而在中国铁路西安局集团有限公司宝鸡电务段管内的石家滩站，却已经连续四年无信
连日来，宝鸡电务段精心组织，从优化施工方案、备足施工材料、开展专项培训、严格劳动安全方面积极备战，确保2018年陇海线集中修工程的顺利进行。优化施工方案。段成立施工组织机构，组织各职能科室、现场车间负责人召开集中修任务布置会，对各项配合施工、主体施工内容
秦岭山上宝成铁路穿山跨桥，地势十分险要。中国铁路西安局集团有限公司宝鸡电务段秦岭电务车间青石崖信号工区就处在这个“桥头堡”区段，44岁的工长佐广成和他的工友们一直坚守在这里，用心守护着春运回家路。众所周知，今年是宝成铁路建成60周年，大家都在用各种方式纪
极寒的挑战 ------洛阳供电段巩义供电车间抢修陇海线荥阳站承力索断股纪实
2018年1月28日，因昨日管内普降中到大雪，持续的低温将冬季严寒拉到了冰点极致，室外温度降至零下7度，经过一夜冰封，早上路面一度出现冰凌状况，面临如此严寒条件，对于荥阳接触网工来说，年龄大腿脚不灵便绝对是一种挑战，而他们却用一颗责任心诠释了一个工匠精神的真
陇海铁路介绍
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线，全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的：第一段开封至洛阳，长183.8km，由比利时借款修筑，1904年10月动工，1910年1月建成通车。1911年以后，由当时政府向比利时借款，用比国工程师修筑陇海全路，自开封向东至徐州，长277km，1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km，开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要，陇海路由宝鸡延长至天水，该段长155km，当时为隧道最多的铁路，工程十分艰巨，至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段，长348km，到1949年仅完成全部工程的13%，1950年再复工，1952年10月1日通车。这样，历时48年，东西大干线终于全面贯通，不久，由于运量急剧增加，1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线，全长684km，到50年代末，分段陆续完成。郑州至商丘段，在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施，以满足运输需要。1978年运量再度上升，遂在郑州至徐州间分段增建第二线，1990年完成。徐州至连云港段，采用双线插入段和部分区间双线方案，以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻，地质复杂，不宜修建第二线，采用电气化改造，全段于1978年动工，1984年完成。还有郑州至宝鸡段，虽然已建成第二线，但到1979年实际运量已达2?011万t，超过设计能力11%以上，成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造，1990年全部完成。