陇海铁路动态
近日，陕西境内多地普降大到暴雪，西安局集团公司工务机械段加强现场施工安全监督把控，严格作业标准流程落实，确保雪天施工线路安全质量不打折扣。图为该段在陇海线卧龙寺站进行线路机械化维修作业。
镖师，曾经显赫一时、众人敬仰的职业，如今已悄悄淡出人们的视线，但他们身怀绝技、侠肝义胆的形象让人记忆犹新、津津乐道。在中国铁路郑州局集团有限公司依然活跃着一群走南闯北的“镖师”队伍，他们披星戴月、风餐露宿，常年“押运”着数以万计的钢轨“行走江湖”，以
天蒙蒙亮，原上的风不知疲倦的刮着，一行人在风中急速的行走。“再走快些，要在民工7点开工前赶到。”风中传来一声应答声后，就只剩下沙沙的脚步声，终于在7点前孟工长带领华山通信工区的人员到达了施工现常在对民工进行安全教育后，陇海线新丰通信车间管内华山-潼关区间
连日来，洛阳供电段检测车间利用陇海线配电所通道改造的有利时机，组织车间骨干力量，对管内电力开关站RTU、配电所远动设备、办公网设备进行全面排查，将发现的设备隐患纳入“黑名单”。及时制定整改措施，消除设备隐患，努力打造安全、绿色、稳定的供电远动通道。（图为
奋勇“登高”，建功“丝路”新起点——中铁十一局西成客专项目部建设纪实
“丝绸之路，古代中国的经济文化大动脉。”“古城西安，焕发勃勃生机的丝路新起点。”在陕西省西咸新区境内，新建西（安）成（都）客专犹如一条巨龙，从广袤的原野上赫然穿出，承载着国家“一带一路”战略构想，向着遥远的前方不断延伸……践行国家重大决策，来自中铁十
10月20日上午，上海路局电务处吴卫东副处长、建设处更改科常卫东科长一行人在徐州指挥部董龙副指挥长、徐州电务段赵峰副段长陪同下，来到陇海线连云至连云港东增建二线工程项目部检查通信信号工程施工进展情况。项目经理陈永凯介绍了连连二线通信信号工程概况、工程进展
中铁七局郑州公司承建的 郑徐客专郑万应急工程箱梁运架施工顺利完成
郑州消息 11月9日11时50分，随着最后一孔箱梁稳稳落下，中铁七局郑州公司承建的郑徐客专郑万应急工程194孔箱梁的制运架任务全部完成，也为郑（州）万（州）高铁全线早日贯通打下了坚实基础！郑万应急工程全长8.7公里，中铁七局郑州公司承建1.5公里的上部铺轨上砟、1.5公
西成高铁将于今年年底前正式开通运行，届时川陕两地的铁路旅程将由目前的约16小时缩短到3小时左右。高铁沿线串联起的陕西宁强、洋县、佛坪等深度贫困地区也将一步跃入高铁时代。（11月15日新华网）“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前。”“商山秦岭愁杀君，山石榴花红夹路
1951年的金秋九月，来自全国各地的铁路劳动模范代表满怀喜悦和激动的心情齐聚首都北京，参加新中国成立以来的首届全国铁路劳模代表大会。为配合此次会议的召开，展示新中国铁路建设的崭新面貌和丰硕成果，铁道部在劳动人民文化宫（原明清时期太庙）举办了颇具特色的全国
近日，新建盐城至南通高速铁路(简称盐通高铁)可行性研究报告正式获国家发改委批复，计划今年内全线开工建设。盐通高铁为双线高速铁路，设计时速350公里，新建正线全长约156.6公里。线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经盐城市大丰区、东台市、海安县、如皋市，终于在建
（唐茹）从10月10日18时起，西安铁路局分别安排17个、40个“天窗”对陇海、西康线进行第二阶段固定设备集中修。陇海线集中修至10月26日结束，共铺设无缝线路49.9公里，更换道岔46组，线路清筛9.5公里，同时对西安铁路枢纽货运北环线进行线路捣固和钢轨打磨。西康线集中修
（陈斌 寇文彬）10月10日，洛阳工务段灵宝线路车间利用180分钟“天窗”点，对陇海线高柏至阌乡区间上行500米曲线磨耗钢轨进行更换，标志着该段管内陇海、焦柳线第二阶段集中修拉开帷幕。针对集中修时间紧、任务重的实际，该段加强施工领导和组织，科学制订施工方案，强化
“以后出差旅游都坐火车，方便还经济实惠１“就是，关键是火车上还有WiFi１……在出差返程的火车上，邻座的旅客在聊天。现实也证明，近年来铁路不仅修建力度加大，速度快了，服务好了，而且和互联时代接轨，深得民心民意。10月19日，京沪高铁“复兴号”中国标准动车组上
10月10日至11月11日，郑州铁路局利用33个“天窗”点，将郑州站南北两端最后73组客车进路木枕道岔全部更换为混凝土道岔。（人民铁道网）郑州站，是全国最大的旅客中转站和行包中转站，是铁路的交通枢纽站。郑州站位于中国最繁忙的两大铁路干线京广铁路与陇海铁路干线交汇
（肖培清 赵晶晶）10月10日至11月11日，郑州铁路局利用33个“天窗”点，将郑州站南北两端最后73组客车进路木枕道岔全部更换为混凝土道岔。地处京广、陇海铁路干线交会中心的郑州站建于1904年，至今已经有113年的历史。今年前9个月，该站日均接发列车356列，繁忙时段平均
西安铁路局工务机械段在陇海线集中修施工中，严把人身安全、作业安全、防护安全，确保施工有序高效推进。 图为该段在陇海线下行马嵬坡至武功区间进行换轨作业。
连接兰州与重庆的兰渝铁路将于9月29日全线开通运营。对穿梭两地的旅客来说，这条西北到西南最便捷的铁路大通道，不仅省时，也更省钱。（人民网9月29日）兰渝铁路是一条连接西北兰州到西南重庆的铁路。由于西部地区崇山峻岭，地势险恶，兰州与重庆间的列车以前需绕行陇海
连接兰州与重庆的兰渝铁路将于９月２９日全线开通运营。对穿梭两地的旅客来说，这条西北到西南最便捷的铁路大通道，不仅省时，也更省钱。（新华社兰州９月２８日电）兰渝铁路的开通让不少人欢呼雀跃，不管是满足了简单小市民想去旅游的心，还是疏通了国家的交通要道，促
据央广网重庆9月28日消息：从重庆铁路部门获悉，9月30日，兰渝铁路将再开行一列直通旅客列车，K4517次全程运行时间为12小时11分，是兰渝铁路开通全线运营后开行时间最短的列车。提起兰渝铁路，其实在一百年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。从兰州到重庆，850公
2008年9月开建的兰渝铁路，将于9月29日全线贯通，沿线数百万群众将由此挣脱崇山峻岭，搭乘兰渝铁路这趟脱贫致富的快车，迎接更加美好的生活。（9月26日人民网）此前，由兰州到重庆、成都的铁路运输主要经由陇海线、宝成线和西康线，这条铁路呈一个大大的“之”字形，线路
凤凰资讯有消息称，通往西北的铁路大通道兰渝铁路就要全线开通运营了。历经9年建设，正线全长855公里的兰渝铁路全线将于本月29日开通运营，铁路有关部门负责人介绍，未来从成都出发经由兰渝铁路向西的旅客列车运行时间平均缩短10小时以上；从重庆出发，经南充、广元、甘
凤凰资讯有消息称，通往西北的铁路大通道兰渝铁路就要全线开通运营了。历经9年建设，正线全长855公里的兰渝铁路全线将于本月29日开通运营，铁路有关部门负责人介绍，未来从成都出发经由兰渝铁路向西的旅客列车运行时间平均缩短10小时以上；从重庆出发，经南充、广元、甘
五天前，新华社“千里走兰渝” 全媒体报道团队从重庆出发，走访兰渝铁路沿线。在离开重庆进入四川境内的这些天里，报道团队先后在广安、南充、阆中等地进行了深入采访，也向全世界报道了兰渝铁路给这些城市带来的机遇。（9月14日《重庆晨报》） 随着采访团的脚步，
8月21日8时10分，商丘站商北运转车间减速顶工区工长黄孟喜带领9名职工来到驼峰区，趁着调车作业计划尚未下达、编组线空闲的时间，抓紧对故障减速顶进行拆卸、维修。不过，今天他们的作业时间相对宽裕很多，因为大家手里多了两个小物件：顶钳和顶钩。别看这铁制小物件仅有
■本报 佟一博/摄 本报 徐春明 陈 斌“铁路架在半山腰，火车飞驰冲云霄”是对陇海铁路杨连第桥的生动描述。杨连第桥位于陇海铁路上行线783公里909米、下行783公里894米处，高45米、长171.8米，跨越深谷，山势险峻，是贯通陇海铁路的一座关键桥梁。杨连第桥是以“登
陇海铁路介绍
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线，全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的：第一段开封至洛阳，长183.8km，由比利时借款修筑，1904年10月动工，1910年1月建成通车。1911年以后，由当时政府向比利时借款，用比国工程师修筑陇海全路，自开封向东至徐州，长277km，1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km，开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要，陇海路由宝鸡延长至天水，该段长155km，当时为隧道最多的铁路，工程十分艰巨，至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段，长348km，到1949年仅完成全部工程的13%，1950年再复工，1952年10月1日通车。这样，历时48年，东西大干线终于全面贯通，不久，由于运量急剧增加，1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线，全长684km，到50年代末，分段陆续完成。郑州至商丘段，在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施，以满足运输需要。1978年运量再度上升，遂在郑州至徐州间分段增建第二线，1990年完成。徐州至连云港段，采用双线插入段和部分区间双线方案，以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻，地质复杂，不宜修建第二线，采用电气化改造，全段于1978年动工，1984年完成。还有郑州至宝鸡段，虽然已建成第二线，但到1979年实际运量已达2?011万t，超过设计能力11%以上，成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造，1990年全部完成。