陇海铁路动态
■本报 徐春明 本报 梁 展郑州工务机械段是郑州铁路局唯一专业使用大型养路机械、专门从事线路大修和维修的施工单位，有清筛机、捣固车、打磨车等各类大型养路机械110余台。如果把威武雄壮的大型养路机械编组形容为钢铁长龙，那么为它们“把脉问诊”的技术人员就是“
（上接A1版）十年磨一剑，创建“智能管家”“SAM系统只是我们推进信息化建设的一个主平台，2007年以来，我们扩展运用TDMS系统、研发机车调度管理系统、脱轨器自动控制系统等，解决了一批影响安全生产的重点问题。”参与SAM系统研发的新丰镇站信息科科长徐晓英侃侃而谈。
提起中国近代以来的历史，习近平总书记曾沉痛地说：“我经常看中国近代的一些史料，一看到落后挨打的悲惨场景就痛彻肺腑１在中国大地上，有一条铁路，一头连着历史，一头连着未来，这就是北京到张家口170多公里长的京张线。在京张高铁开工建设一周年之际，本报记者寻访新
“张班长，你不在医院里好好治病，今天咋来啦？”“医生说尿结石不是什么大病，多运动才能将结石排出来。集中修焊轨任务这么重，咱们这活儿四人为一组，多个人力量大。”3月15日，在陇海线阳平站7号道岔施工现场，宝鸡工务段虢镇线路车间维修工队焊轨班班长张黑科匆匆来
3月19日，由中铁七局电务公司承建的洛阳北编尾微机联锁换装工程顺利开通并正式投入使用。洛阳北站是陇海线和焦枝线联络的重要环节，每天约有30列货物列车在此编组。由于既有设备无法满足当前的运力需求，铁路局决定对站场进行改造，换装后将进一步提高货运编组能力和相关
（徐子喻）近日，陇海线第一阶段集中修全面开始，西安工务段充分利用阿里集团智能移动办公平台“钉钉”软件，实现对施工人员的立体化追踪、全过程监管，有效确保了现场施工安全。他们充分发挥“钉钉”软件信息整合优势，建立完善“钉钉”施工现场监督系统管理群；运用软
中铁二十一局四公司秦汉大道临潼段穿越铁路工程S2标项目部举行揭牌仪式
3月14日，骊山北麓，秦陵脚下的小寨村鞭炮齐鸣、礼花绽放，中铁二十一局四公司承建的秦汉大道临潼段穿越铁路工程S2标项目部举行揭牌仪式，标志着该项目部正式成立。揭牌仪式邀请了铁五院秦汉大道项目负责人董斌参加，董斌对项目部进场以来开展的各项工作给予了充分肯定，
人大代表王金初已经连续3年提出将铁路修进大别山，建议将湖北武汉至浙江杭州快速铁路黄冈至安庆段建设纳入国家规划，争劝十三五”期间建成通车。要脱贫必须铁路先行，如果没有铁路，即使脱了贫，也很容易返贫。 中国有着广袤的土地，资源丰富，但东西、南北发展
■本报 徐春明“利用可视化监控发现洛宜线（洛阳至宜阳）23公里230米周村道口作业人员立岗不标准，手机定位检查巡检人员位置准确……”2月27日，郑州铁路局洛阳工务段安全生产调度指挥中心工作人员利用“数字工务”平台监控作业现场时发现问题。“数字工务”平台是郑州局
3月8日妇女节对于广大女性来说，是一个幸福的日子。许许多多的女性都选择在这天好好犒劳和放松一下自己。但是，对于工务机械段换轨一车间47岁的女职工周英来说，这个特殊的日子却显得再“平常”不过了。她依然如平常的日子一样，默默坚守在铁路大修第一线，时刻把守着施
自2月28日公司中标秦汉大道临潼段（东段）工程后，中铁二十一局四公司领导高度重视，立即调集人员前往现场，迅速组建项目部，并明确提出快速进尝快速准备、快树形象，确保按期完成各项施工任务的要求。项目部进场后紧锣密鼓地做好前期各项有关工作，积极协调各有关方面排
（唐茹）近期，陇海、阳安线展开集中修施工。西安铁路局每日召开协调会，把好调度命令关，解决施工中存在的问题，落实施工进度兑现，高质量完成计划任务量，最大限度减少集中修施工对运输生产的影响。2月26日至3月31日，西安局管内陇海线展开集中修施工。3月1日至4月27日
3月3日，宝兰客专兰州西至天水(东岔)段接触网工程冷滑试验全面开始，为下一步全面送电、热滑及联调联试创造条件。冷滑试验的开始意味着宝兰客专全线通车运营进入倒计时。（中国甘肃网）在春风拂面、生机盎然的初春时节，中国首都北京全国“两会”正在隆重召开，又连续从
3月6日，洛阳供电段三门峡供电陇海线电力春检“开耕”，与集中修齐头并进，详细制定施工方案，细化分工，责任到人，落实"安全风险一日标准化作业流程"，严格作业程序，一台不漏，一毫米不差，确保电力春检人身和设备安全。（图为 3月6日，洛阳供电段三门峡供电车间组织召
3月2日，洛阳供电段三门峡供电车间管内陇海线集中修第一阶段已经在稳健地推进中，50多名党员干部职工，迎着春风，严守红线，强化关键，精检细修。制定详细的施工方案和应急预案，确保集中修期间人身和设备安全。作业中他们的身影留在西陇海线上，付出和坚守，他们义无反
西安电务段全面打响2017年陇海线、北环线第一阶段集中修攻坚战
2月27日，2017年陇海线、北环线第一阶段集中修已正式启动。西安电务段精心部署、提早上手，严把点前准备、安全防护、施工盯控等关键环节，发扬联劳协作的精神，确保各项施工任务安全高效推进。为更好的完成此次集中修工作，该段详细摸排施工任务量、人员等，成立施工领
2月27日凌晨3时47分，西安供电段渭南接触网工区接到81570号电调命令，这是该段管内接触网集中修的第一个天窗作业，全体作业组员“全副武装”、精神抖擞的投入到了本次集中修“攻坚战”任务当中，也标志着该段管内陇海、北环线第一阶段接触网集中修全面打响。此次集中修采
一面面鲜艳的党旗迎风飘扬，一个个共产党员的身影活跃在最需要他们的地方。近日2017年陇海线集中修工作拉开序幕，郑州供电段集中精兵强将对陇海线供电设备开展为期33天的集中修工作。各车间成立了党员突击队。该段全体党员立足本职带领广职工群众冲锋在前。主动亮身份、
如何把安全转化为适合企业的安全文化，使之在大修生产过程中促进安全生产，为企业保驾护航？上海大型养路机械运用检修段加强安全文化建设，把安全文化建设成为野外机械化大修、维修施工安全的堡垒，确保职工的切身利益和生产工作的顺利进行，形成独特的文化魅力，向我们
（孙业国）2月27日6时，经过严格的系统安全评估，上海铁路局管内京沪、陇海线固定设备集中修在京沪线硕放站拉开帷幕。从当日起，该局同步调整华东二通道阜阳北至乔司间运输组织，承接京沪线施工分流，为优质推进此轮集中修增援。上海局对管内京沪、陇海线同时启动固定设
（肖培清 李中华）2月27日至3月31日，郑州铁路局将利用33个“天窗”点，对管内陇海线、焦柳线实行集中修施工，确保运输安全。郑州局管内陇海线、焦柳线是全路运输最为繁忙的区段之一，线路设备经过春运大考后需养护维修。根据中国铁路总公司安排，结合自身实际，郑州局精
近日来，四公司捷报频传，喜讯连连。凭借丰富的施工经验、雄厚的技术力量和良好的信誉，公司于2月28日顺利中标西安市秦汉大道临潼段（东段）工程项目穿越西康铁路、陇海铁路工程S2标段，中标金额8151.78万元，工期418日历天。S2标段为引桥工程，采用上下行分幅设置，单幅
自2月底开始，陇海线、阳安线集中修将全面开展。安康机务段从细化组织安排、强化教育培训、卡控现场关键入手，严守施工安全红线，全力确保集中修施工期间列车开行安全。该段细化组织安排，明确凡改变信联闭条件、变更列车径路的施工前，主管副段长主持召开施工专题会，制
近日，安康机务段分别绘制完成了《列车操纵五色图》和《调车作业五色图》，帮助乘务员提高平稳操纵水平。“大车”们高兴地称之为“列车操纵宝典”。安康机务段担当着襄渝线、宝成线、阳安线、陇海线、西康线等线路1400余公里的客货列车牵引任务，牵引区段大多集中在秦巴
（杨军 强科 王守宁）2月27日6时整，在陇海线上行线唐家堡至通安驿区间，随着当天11014号施工命令的下达，陇海线兰州铁路局管段第一阶段为期33天的线路集中修施工会战全面打响。在陇海线第一阶段集中修施工中，兰州局共要完成大机清筛39.75公里、换铺无缝线路52.45公里
陇海铁路介绍
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线，全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的：第一段开封至洛阳，长183.8km，由比利时借款修筑，1904年10月动工，1910年1月建成通车。1911年以后，由当时政府向比利时借款，用比国工程师修筑陇海全路，自开封向东至徐州，长277km，1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km，开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要，陇海路由宝鸡延长至天水，该段长155km，当时为隧道最多的铁路，工程十分艰巨，至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段，长348km，到1949年仅完成全部工程的13%，1950年再复工，1952年10月1日通车。这样，历时48年，东西大干线终于全面贯通，不久，由于运量急剧增加，1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线，全长684km，到50年代末，分段陆续完成。郑州至商丘段，在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施，以满足运输需要。1978年运量再度上升，遂在郑州至徐州间分段增建第二线，1990年完成。徐州至连云港段，采用双线插入段和部分区间双线方案，以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻，地质复杂，不宜修建第二线，采用电气化改造，全段于1978年动工，1984年完成。还有郑州至宝鸡段，虽然已建成第二线，但到1979年实际运量已达2?011万t，超过设计能力11%以上，成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造，1990年全部完成。