国家发展改革委关于印发西部大开发“十三五”规划中将西部地区铁路建设作为全国铁路建设的重点,拟在“十三五”时期贯通沪昆高速铁路、乌鲁木齐至徐州高速铁路等。(新疆日报 2月26日)“明月出天山,苍茫云海间。长风几万里,吹度玉门关。”这是李白书写的塞外战士的思
2月22日9时20分,在陇海线上行630公里950米处,洛阳工务段巩义东工区10名职工利用90分钟维修“天窗”,对该地段3米范围内2处伤损钢轨实施插入短轨更换施工。春运结束后,洛阳工务段充分利用维修“天窗”,加紧更换处理伤损设备。春运期间加开大量临客,旅客运输任务十分
2017年陇海线集中修即将拉开帷幕,西安电务段精心部署、提早上手,合理制定施工计划,严格把控施工关键环节,为集中修施工顺利推进打牢基础!该段成立集中修领导小组,下设安全、技术、后勤等8个集中修施工小组,全面做好计划下达、检查盯控、材料供应及后勤保障等工作。
在铁路干线“陇海线”上,有一趟平均时速不足50公里的“小慢车”,逢站即停,把许多贫困群众“送达”富裕的彼岸。屈指算来,这趟“小慢车”已经默默运行了63年。(2月20日 甘肃日报) 1997年至2007年的十年间,我国铁路经历六次大提速,高铁动车渐成铁路主角,近四成
在铁路干线“陇海线”上,有一趟平均时速不足50公里的“小慢车”,逢站即停,把许多贫困群众“送达”富裕的彼岸。屈指算来,这趟“小慢车”已经默默运行了63年。(2月20日 甘肃日报) 1997年至2007年的十年间,我国铁路经历六次大提速,高铁动车渐成铁路主角,近四成
连日来,西安物资供应段按照路局2017年陇海线第一阶段集中修施工安排,精心组织,统筹安排,积极做好集中修物资供应准备,确保集中修施工安全有序进行。该段迅速组织召开集中修物资采供准备工作专题会议,研究制定采供保障方案,细化协调组织措施,从人员组织、协调联络
(陈屾)为保障春运期间站区房建给水设备安全正常使用,连日来,洛阳建筑段组织人员集中对辖区内陇海线、宁西线、焦柳线上的车站站区房建给水设备进行巡检整治,安排专人巡视包保重点设备,设立党员先锋岗,全力排除故障。
1月17日8时30分,在天水站的间休室里,几名上水工已全副武装,忙着整理备品和工具,准备开始一天的上水作业。李峙和父亲李建军都是天水站的给水员。“都说上水这个活儿辛苦,但父亲今年52岁了还在坚守岗位,我有什么理由不努力工作。”说起父亲,李峙一脸自豪。“冬天股
(唐茹)1月24日凌晨3时,秦岭深处天寒地冻,陇海线宝天段河马口隧道灯光闪烁,西安铁路局供电系统的青年志愿者们组成打冰突击队,除去隧道内的冰柱,呵护客车安全运行。春运以来,这个局招募3万多名路内外青年志愿者,在一线岗位启动春运“暖冬行动”。西安局相关负责人
寒冬腊月,关中平原上寸长的麦苗不畏冬日严寒,呈现出一种凛冽之美。在这片广袤的土地上,一位关中好汉的硬朗之美,让得知他故事的人们竖起大拇指。他就是西安工务段华山线路车间主任杨景星。1月17日,来到华山线路车间。它位于华山脚下的云霄村,正对着陇海正线。职工宿
随着春节临近,即将迎来节前客流高峰。由于春运期间运输繁忙,线路设备经受高强度负荷,难免“体力透支”。洛阳工务段组织设备全面体检,针对存在的问题“把脉问诊”,提高
近日来,安康机务段从动态排查调车关键点、推行月度调车安全预警机制、抓好案例警示教育、丰富调车现场假设检查项点等方面入手,多措并举,强化调车作业过程控制,严把调车安全关。这个段按照“变化点就是风险点”的思路,针对季节、设备、站尝人员变化情况,组织运用安
工务汉子的营销路 记西安铁路局工务机械段线路技术科科长 刘友军
刘友军现为西安工务机械段线路技术科科长,相继从事线路工、技术主管、线路工程师、车间主任、线路科科长等岗位工作。说起刘友军,大家会异口同声的说“他可是我们的大财神”。“财神”的称呼从何而来,多年为单位争取外委施工任务几十个,创造产值近2亿元,每年精心组织
(肖培清)郑州铁路局坚持“以图为纲、按图行车”,紧盯车流动向,“穿针引线”有效组织车流向分界口移动,不断提高货车运用效率。今年前11个月,这个局货车周转时间完成1.63天,同比压缩0.18天,比年计划压缩0.2天。郑州局是一个列车通过型铁路局。今年多次调图后,这个
(田锋力)11月28日6时许,西安工务段重点维修车间40余名身着黄色工服的关中汉子,迎着凛冽的寒风,踩着冻硬的地面,开始了一天忙碌的工作。6时20分,随着一声哨响,这些“小黄人”整齐地站成4排,开始接受班前安全教育。据重点维修车间维修二工区工长靖永胜介绍,班前安
记者获悉,根据省铁路办披露的信息显示,江苏高铁建设迎来新一轮大发展时期,到2020年末,我省将基本建成覆盖全省的高速铁路网,实现全省1.5小时交通圈。根据《中长期铁路网规划》,2020年我国铁路网规模将达15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖超八成大城市。在"八横八
(孙业国 李佃好)面对来势汹汹的寒潮,上海铁路局以雪为令,科学应对,接连发出3次寒潮橙色预警和暴雪蓝色预警。截至11月23日,该局管内降雪量最大的陇海线区段2050组道岔运转正常,列车运行畅通无阻。受此次寒潮影响,上海局管内陇海、京九、阜淮等线路受到冰雪夹击。
■本报 杨 军 本报 强 科“今年的电商黄金周,我局提前5天完成行包快运专列运输任务。11月11日至15日,完成增量402吨,行包快运专列总计发送快递货物1567吨,收获挺大,而且客户反响良好,忙碌和辛苦都是值得的1日前,兰州铁路局总调度长王大林开心地说。为全力做
(唐茹)11月27日,西安铁路局客运、货运发送量和换算周转量3项主要运输生产指标全部飘红,均超计划完成4%以上,保持了11月下旬以来稳量增长态势。其中,11月20日,路网性编组站新丰镇站日办理车29142辆,刷新了该站今年日办理车纪录。西安局召开专题会议,细化年底稳量
11月24日,冻雪初融,从早上8时到下午16时许,经过8个小时紧张施工,洛阳供电段灵宝供电车间多方协调努力奋战,终于安全顺利将灵宝站东部上行侧36#附近一处高为24米的废弃电力铁塔进行拆除,消除了一处严重的路外安全隐患。为了开展好路外安全隐患整治工作确保行车及供电
2016年全国铁路建设有序推进,进展顺利。截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里,届时,我国西部地区铁路营业里程将突破5万公里,2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。《人
11月22日,河南普降中到大雪。受此影响,郑州铁路局管内的京广线、陇海线列车限速运行,致使50余趟列车出现不同程度的晚点。郑西高铁也将施行减速运行,致使20余趟高铁出现不同程度晚点。(央广网郑州11月22日)。为了确保铁路大动脉的安全畅通,郑州铁路局共有三万多名
11月22日,河南普降中到大雪,为确保列车运行安全,经过郑州铁路局管内的京广线、陇海线列车限速运行,致使50余趟列车出现不同程度的晚点,郑西高铁也将施行减速运行,致使20余趟高铁出现不同程度晚点,请广大旅客合理安排出行,关注铁路部门公告信息。根据旅客需求,铁
■本报 杨 军 本报 强 科 本报 柳新伟在兰州铁路局天水站,有一支曾经蜚声全路的老牌先进集体——客运上水组,它的前身是成立于1986年的客运“女子上水组”。近日,来到了这个有30年历史的班组。走进客运上水组间休室,映入眼帘的是一面硕果累累的荣誉墙,“天水
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线,全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的:第一段开封至洛阳,长183.8km,由比利时借款修筑,1904年10月动工,1910年1月建成通车。1911年以后,由当时政府向比利时借款,用比国工程师修筑陇海全路,自开封向东至徐州,长277km,1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km,开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要,陇海路由宝鸡延长至天水,该段长155km,当时为隧道最多的铁路,工程十分艰巨,至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段,长348km,到1949年仅完成全部工程的13%,1950年再复工,1952年10月1日通车。这样,历时48年,东西大干线终于全面贯通,不久,由于运量急剧增加,1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线,全长684km,到50年代末,分段陆续完成。郑州至商丘段,在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施,以满足运输需要。1978年运量再度上升,遂在郑州至徐州间分段增建第二线,1990年完成。徐州至连云港段,采用双线插入段和部分区间双线方案,以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻,地质复杂,不宜修建第二线,采用电气化改造,全段于1978年动工,1984年完成。还有郑州至宝鸡段,虽然已建成第二线,但到1979年实际运量已达2?011万t,超过设计能力11%以上,成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造,1990年全部完成。