陇海铁路动态
两万五千里长征，一次改变中国命运的伟大征程已在世人的强烈关注和反复评说中过了80年，其精神和魅力光耀千秋。两万五千里长征路是红军战士花3年时间用双脚一步一步走出来的。随着经济社会的不断发展，铁路已让“万水千山只等闲”，而且人们还在不断追求更快的速度和更好
初始阮耀敏，五十多岁年纪，体态微胖，憨厚敦实，中共党员，1986年入路以来，三十年工作经历，他凭借着对工作兢兢业业、孜孜以求的工作状态，一直在调度和远动专业方面不离不弃，可谓是局管内少有的“专家级”人物。先后荣获2002年度铁道部火车头奖章、 2001年度局劳动模
11月9日，第二十三届中国杨凌农业高新科技成果博览会在杨凌示范区会展中心国际馆圆满落下帷幕，五天累计接待国内外各界代表和群众170万人次。农高会期间，为方便参会人员出行，铁路踏踏实实当起了“店小二”，扎实提供后勤保障服务。农高会是中国杨凌农业高新科技成果博
（杨军 支红星）“请张培杰工长速带人到你班宿营车下方灭火，那里发现着火１11月6日8时，上海大型养路机械运用检修段机械化清筛施工四队陇海线新沂施工队驻地宿营车整养班左前方车下200米处的几堆干柴燃起熊熊烈火。接到火警报告后，一群身着黄色工作服的铁路干部职工迅
11月5日，新建连云港至徐州铁路（即连徐高铁）连云港先行开工段开工建设，标志着连徐高铁正式投入建设，对于苏北地区，特别是连云港至徐州沿线的县市居民来说是一件值得欢欣雀跃的大事件，从此苏北也是拥有了真正350km/h的高铁的同时能够享受高铁便捷、舒适等多方位的功
宝鸡电务段强化陇海线轨道电路区间增加逻辑检查改造工程施工安全
自10月份陇海线轨道电路区间增加逻辑检查改造工程拉开帷幕以来，宝鸡电务段提前入手，精心组织，细化方案，强化施工安全关键卡控，确保了逻辑检查改造工程的有序推进。该段细化施工方案，组织生产科室、车间、施工单位相关负责人召开施工方案审查会，交底技术措施，倒排
梁学军是徐州车务段新沂站的一名普通信号员，工作30多年来一直在平凡的岗位上辛勤工作，自觉积极学习业务知识，不断提高技术水平，练就了一手过硬的行车技术，被称为东陇海线的“信号员模范”。提起梁学军的业务，车务系统的人们都会竖起大拇指。参与信号员工作30余年，
“咦？咋成歪脖了？”10月26日19时左右，宝鸡电务段杨陵电务车间干部吕强在陇海线西安至宝鸡区间添乘时，当 K8159次列车运行至陇海线常兴～眉县区间，发现11883信号点反向禁停标倾斜歪向一边。“糟糕，它要是倒向线路上，可就危机行车安全了……”吕强边说边拿起电话给通
随着陇海线集中修工作的深入开展，西铁宝鸡供电段团委充分发挥“青”字号品牌示范作用，在确保集中修安全有序推进、实现路局安全生产4300天的过程中贡献青春力量。该段团委在陇海线拓石、福临堡、武功车间团支部分别成立了青年突击队，邀请车间党总支书记组织召开集中修
■本报 王世伟在徐州工务段干部职工的眼里，有着162名职工的重点维修车间是一支敢打敢拼的过硬队伍，作为这支队伍的领头羊，车间主任王召华更是一颗耀眼的明星。从1980年入路至今，他在线路上已经摸爬滚打36个年头。不管在什么地方，不管是什么岗位，他始终苦干、实干、
10月24日，五峰山长江大桥南岸4号主墩27#桩顺利浇筑，至此，历时近10个月施工的超级钻孔桩全部“炼成”，标志着连镇铁路五峰山长江大桥大直径超长群桩基础收官。（扬子晚报2016-10-25）截止到本月24日，五峰山地区的第四号主墩顺利浇筑，宣告历时10个多月的钻桩工程全部
“老丁，快帮忙看看这根线怎么接？”“老丁，这个端子箱的空气开关装到哪儿？”“没问题，让我瞧瞧。”日前，听到工友们的求助，洛阳供电段洛阳检修车间继保组工长丁文辉立即走上前去解答。老丁诙谐幽默、乐观热情，总能想出又好又快的解决办法，大家都喊他“智多星”。
（上接A1版）各单位纷纷表示，要认真学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，按照总公司党组的决策部署，主动适应服务我国经济发展新常态，进一步推进铁路供给侧结构性改革，勇担社会责任，采取有力措施，促进铁路运输企业提质增效，为促进经济社会发展和民生改善提供运
■朱小刚铁路因轨距的不同分为窄轨铁路、准轨铁路和宽轨铁路。准轨铁路的双轨间距为1435毫米，世界上绝大部分国家都沿用这一标准。宽轨铁路的双轨间距大于1435毫米。窄轨铁路的双轨间距小于1435毫米，有1000毫米、762毫米、750毫米等规格。以许昌为中心修建的禹郸铁路就
随着陇海线集中修全面展开，为保证接触网作业车安全运行，郑州供电段从加强安全教育、重点卡控以及安全包保等措施入手，不断强化接触网作业车的安全管理工作。首先，该段不段加强司乘人员的安全教育，结合秋冬季大风、大雾天气较多的特点，对司乘人员进行针对性的安全教
■孙建周 王振鹏在郑州市东风路的数码公园里，宽宽的东风渠穿园而过。渠南侧的堤岸上，有一条东西走向、长约600米的火车轨道。很多游人都很纳闷：这是什么铁路？干什么用的？什么时候修的？有好事者询问当地居民，答曰“战备铁路”。没错，这条铁路当年就是以战备的名义
10月8日，陇海线第二阶段集中修即将全面展开，宝鸡供电段及早动手，精心组织，认真做好施工前的各项准备工作，确保设备集中修开好局、起好步。该段根据第二阶段集中修施工特点，结合陇海线接触网设备现状，9月26日组织召开会议，认真研究部署接触网设备集中修各项准备工
日前，2016年陇海线第二阶段集中修拉开帷幕。为全面做好电源屏检修、轨道电路电缆绝缘不良查找、逻辑检查施工、道岔杆件更换、工电联合整治道岔等施工任务，西安电务段周密安排施工作业方案，成立集中修施工领导小组，严格审核车间配合集中修施工组织措施，并由技术部门
随着陇海线第二阶段集中修拉开大幕，郑州供电段利用近期晴好天气，组织精兵强将对管内陇海线供电设备进行全面巡检，切实提高设备质量，确保供电设备安全可靠。图为该段职工正在对腕臂进行刷漆除锈。
近日2016年陇海线二阶段集中修工作拉开序幕，郑州供电段集中力量对陇海线开展设备大检查，该段利用十月份检修的黄金季节，合理安排，精心组织，严格卡控落实作业标准，在确保作业中的人身、行车和设备安全的同时，全面提高设备质量。图为:10月10日,该段职工在陇海线兰考
（肖培清 吴秀栋）郑州铁路局将脱轨器远程表示装置、列车服务“1+1”信息平台、高铁接触网支撑装置调整电动工具等13个青年创新项目纳入科研发展计划，今年以来投入扶持经费83万元，并为每个项目配备了指导老师，促进了创新项目的落地。今年初，郑州局结合安全运输生产实
商丘是商人、商品、商业的发源地，因此也被称为"三商之源"。随着郑徐高铁的顺利通车，郑徐高铁、商合杭高铁、陇海铁路三站合一的商丘市高铁站建设，也越来越引发人们的关注。近日，笔者有机会来到中铁七局商丘站前高架项目施工现场，记录下项目施工的部分历程，以此向高
20日，第11届国际轨道交通技术展览会在柏林国际展览中心开幕，中国铁路总公司主办的“快速发展的中国铁路”成功参展。这是中国铁路总公司成立后首次参加柏林国际轨道交通技术展览会。中国铁路特别是高速铁路建设发展成果，受到世界各国铁路同行以及德国等欧洲民众高度关
9月10日凌晨6时31分，由郑州开往福州的G1908次列车由郑州东站开出，满载着乘客，向福州方向飞驰而去。这是郑徐高铁列车开行的首趟列车，至此，从郑州到上海、南京、徐州、杭州、宁波、温州、义乌、金华、青岛、烟台等诸多城市，开启了高铁直达的交通新篇章。（9月10日中
8月29日，中铁七局五公司蒙华铁路14标二工区乾涧河特大桥施工现场，随着首根桩的开钻，标志着由中铁七局五公司承建的蒙华铁路14标二工区乾涧河特大桥正式进入施工阶段。乾涧河特大桥位于河南省灵宝市大王镇境内，全桥总长2474.8m。与既有陇海铁路下行线并行，且临近G209
陇海铁路介绍
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线，全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的：第一段开封至洛阳，长183.8km，由比利时借款修筑，1904年10月动工，1910年1月建成通车。1911年以后，由当时政府向比利时借款，用比国工程师修筑陇海全路，自开封向东至徐州，长277km，1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km，开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要，陇海路由宝鸡延长至天水，该段长155km，当时为隧道最多的铁路，工程十分艰巨，至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段，长348km，到1949年仅完成全部工程的13%，1950年再复工，1952年10月1日通车。这样，历时48年，东西大干线终于全面贯通，不久，由于运量急剧增加，1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线，全长684km，到50年代末，分段陆续完成。郑州至商丘段，在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施，以满足运输需要。1978年运量再度上升，遂在郑州至徐州间分段增建第二线，1990年完成。徐州至连云港段，采用双线插入段和部分区间双线方案，以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻，地质复杂，不宜修建第二线，采用电气化改造，全段于1978年动工，1984年完成。还有郑州至宝鸡段，虽然已建成第二线，但到1979年实际运量已达2?011万t，超过设计能力11%以上，成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造，1990年全部完成。