据悉,天平铁路于12月29日18时00分,开通试运营。天平铁路位于陇海线以北、宝中线以西,呈东北—西南走向,是贯穿甘肃省东南部区域、辐射周边经济产业带的地区铁路干线。天平铁路是甘肃拾十一五”重点建设项目,为国家铁路一级单线电气化铁路。天平铁路北接宝中铁路,可
俗话说“要想富修铁路”,这是一代又一代中国领导人的梦想,也是13亿中华儿女们的梦想和期盼。如今,中国铁路运营线路已达10万公里铁路网,结构科学合理。京广高铁、京九铁路、陇海铁路、沪汉蓉通道……一条条纵贯南北、横跨东西的铁路大动脉,为经济社会发展提供了有力
(记者肖培清 通讯员侯杰)12月21日17时30分,宁西铁路增建二线工程丹水至丁河段开通运营,标志着宁西铁路增建二线河南段全线开通。宁西铁路增建二线郑州铁路局管段全长315公里,穿越河南省南阳市7个县区,设计批复总概算107.72亿元。宁西铁路增建二线郑州局管段临近营
12月20日下午16点48分,由中铁七局郑州公司承建的郑(州)万(州)铁路应急工程首片32米714吨箱梁安全顺利架设到位。郑万铁路应急工程全长8.7公里,主要跨越郑州市陇海铁路和商都路、陇海高架桥、航海东路等多条公路,设计时速250公里/小时。该工程共需预制箱梁193片,其
(通讯员陈利红 韦铧)12月25日18时,黄(陵)韩 (城)侯 (马)铁路陕西境内北塬至芝阳段开通,标志着由西安、太原铁路局共同承建的黄韩侯铁路全线开通。黄韩侯铁路正线全长204.5公里,为国家Ⅰ级双线电气化铁路。正线自包西铁路北塬站引出,经陕西韩城至山西侯马站,
近日,西安供电段统筹兼顾、精心安排,在组织做好管内陇海线设备集中修的同时,集中全部精力投入到宁西二线、黄韩侯新线开通和设备接管工作中,齐心协力、全力备战,确保2016年1月10日全国铁路调图期间管内供电设备安全可靠。该段由主管领导牵头,相关业务科室、车间具体
12月24日,当日气温零下4度。洛阳供电段动态检测所组织远动工对陇海线荥阳、巩义、偃师等站区设备进行拉网式的UPS电源更换,这是进入隆冬以来的首次鏖战,共出动人员40多次,伙计们不畏严寒,从早上9点一直忙到晚上6点,辛苦程度不言而喻,正值平安夜,祝愿每一个平凡岗
(记者肖培清 通讯员赵震宇)记者从郑州铁路局获悉,12月18日,郑州西站开通运营。郑州西站位于郑州市荥阳豫龙镇境内,距郑州市区西三环15公里。车站东端贯通线衔接郑州东站,联络线连通陇海铁路中原站,西端衔接郑西高铁巩义南站,是陇海铁路、郑西高铁、京广高铁交会
本年度兰州工务机械段大项施工,道岔、换轨、清筛、综合维修干净利落的完成全年任务,打赢了四次“大胜仗”,主力军正是这一台台的大机,施工结束,这些主力军们也需要回家“休整”了。目前上线作业的还有线路维修车间4个工班,其余大机都已有序的返回基地,开始检修保养
宁西铁路二线工程是国家中长期铁路网规划的重要组成部分,东起南京永宁站,西至西安新丰镇编组站,跨越陕西,河南,湖北,安徽,江苏5省,全长1086公里,为国家1级电气化铁路。它的建成通车,将有效缓解中南、华东各省市客货运力不足、运输效率低下的矛盾,还将西安至南
2015年12月18日下午14时58分,备受南阳人民瞩目的宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程(郑州局管段)NX9标段接触网工程一次送电成功。由中铁电气化局三公司承建的宁西二线NX9标管段南阳西(含)~小林(不含)接触网工程,西起南阳西,经南阳东、白秋、唐河、安棚、淮源
本站陕西西安讯:12月15日下午18时,当两片共重284.4吨的预制梁在三台吊车的协调配合下,稳稳的落在联络线特大桥左线136#桥墩与137#桥台上时,这标志着中铁十一局西成项目部联络线特大桥首孔粱体架设成功,也为项目部联络线特大桥开始架梁工作掀开了序幕。西成客专联络线
2015年11月27日至12月26日,郑州供电段管内为期一个月的陇海线第二阶段接触网集中修安全有序进行。该段科学组织、严控安全、按标作业,计划全面检查接触网设备239.921条公里,截止到12月15日,累计完成接触网全面检查156.43条公里,出动人员1464人次,出动作业车95台次,
(通讯员徐春明 王占军 通讯员陈斌)“洛阳东站施工提前10分钟结束,洛阳站西头更换道岔1组……”这是12月9日郑州铁路局陇海线第二阶段集中修施工现场的一幕。郑州局实施整体联动,有效确保了集中修施工安全,取得良好效果。郑州局陇海线第二阶段集中修施工从11月27日起
兰渝铁路广元至重庆段经过近两个月的联调联试已通过初验,标志着该段铁路即将于年底前开通运营。这条铁路为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线、双层集装箱铁路,旅客列车速度目标值为时速160公里,有条件路段预留时速200公里,穿越甘、陕、川、渝三省一市22个县市区,北接兰新
随着2015年陇海线、北环线二阶段集中修拉开序幕,西安电务段强化组织领导、合理铺排任务,盯防关键、把牢细节,确保管内各项施工安全有序推进。为加强施工配合的组织领导,该段成立了党政正职任组长,以班子成员为骨干的集中修领导小组下设专业技术组、安全督导组、信息
LKJ俗称机车黑匣子,是指挥和记录机车运行的“大脑”。12月份以来,结合冬季气候特点,洛阳电务段严把库内检修关、分析整治关、入库测试关、施工改造关,多举措确保冬季LKJ设备安全运用。针对冬季LKJ设备运用实际,该段重点对设备主机、显示器、速度传感器、压力传感器及
12月4日,郑州电务段开封信号车间利用陇海线集中修施工 “天窗”点,组织40多名职工对开封站信号联锁设备进行集中检修,共检修S700K型提速道岔6组、轨道电路12个、信号机16架。图为该车间信号工正在检修信号设备。 张勋勇 摄编者按 铁路信号就像铁路这钢筋铁骨的神经
(记者和平 通讯员吴可新)11月26日13时35分,一趟由库尔勒开往北京的棉农专列抵达北京站,标志着北京铁路局今年的采棉工返程运输任务圆满完成。新疆是全国重要棉花种植区域,受棉花收获期短、采摘标准高等因素影响,长期以来棉花主要依靠人工采摘。每年九、十月份,都
“近期雾霾大,出行多注意,作业要留心。室内外防护员要竖起耳朵,瞪大眼睛,尽职负责,保证大伙安安全全。”12月1日8点10分,洛阳电务段平顶山西安全员周高飞利用班前会对上道作业人员进行人身安全再叮嘱。11月中旬以来,河南连续的雾霾和雨雪天气,给安全生产带来诸多
(通讯员薛贵宝 吴琦芳)为提高京沪线、陇海线线路质量,12月1日,上海铁路局正式拉开了京沪线、陇海线第二阶段集中修大幕。此次集中修计划用1个月的时间完成京沪线换轨53.25公里、换枕2.5公里,陇海线换轨21.1公里;施工时间紧、任务重,涉及界口施工协调工作,而且时
12月1日,洛阳电务段管内陇海线集中修施工全面拉开帷幕,该段在11月下旬以来,就提前沟通联系,掌控施工进度安排,周密组织部署,做好专项培训,多举措确保集中修施工安全平稳有序。该段成立由主管副段长牵头,技术、安全部门和有关车间组成的专项工作小组,召开施工预备
(记者肖培清)从11月27日到12月26日,郑州铁路局安排30个施工 “天窗”,对管内陇海线实施集中修,全面提升线路设备质量。这个局成立运输组织协调、专业技术指导、路料供应协调、安全检查督导4个施工领导小组,分别负责制定集中修运输组织和非正常行车办法,协调解决运
“近期雾霾大,出行多注意,作业要留心。室内外防护员要竖起耳朵,瞪大眼睛,尽职负责,保证大伙安安全全。”12月1日8点10分,洛阳电务段平顶山西安全员周高飞利用班前会对上道作业人员进行人身安全再叮嘱。11月中旬以来,河南连续的雾霾和雨雪天气,给安全生产带来诸多
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线,全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的:第一段开封至洛阳,长183.8km,由比利时借款修筑,1904年10月动工,1910年1月建成通车。1911年以后,由当时政府向比利时借款,用比国工程师修筑陇海全路,自开封向东至徐州,长277km,1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km,开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要,陇海路由宝鸡延长至天水,该段长155km,当时为隧道最多的铁路,工程十分艰巨,至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段,长348km,到1949年仅完成全部工程的13%,1950年再复工,1952年10月1日通车。这样,历时48年,东西大干线终于全面贯通,不久,由于运量急剧增加,1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线,全长684km,到50年代末,分段陆续完成。郑州至商丘段,在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施,以满足运输需要。1978年运量再度上升,遂在郑州至徐州间分段增建第二线,1990年完成。徐州至连云港段,采用双线插入段和部分区间双线方案,以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻,地质复杂,不宜修建第二线,采用电气化改造,全段于1978年动工,1984年完成。还有郑州至宝鸡段,虽然已建成第二线,但到1979年实际运量已达2?011万t,超过设计能力11%以上,成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造,1990年全部完成。