近日,重庆至万州铁路客运专线铺轨施工全面开始。今年6月,除分水镇隧道、梁平特大桥及万州北站土石方工程外,渝万客专主要工程基本完成。从6月下旬起,铺轨准备工作正式启动。这标志着渝万客专站前工程取得阶段性胜利,电力、接触网、通信、信号、站房等站后工程全面启
据新华报业网讯记者15日从铁路部门获悉,连接郑州与徐州的高铁郑徐客专进入铺枕阶段,明年开通运营后,徐州到郑州坐高铁仅需1小时20分,较现有最快列车运行时间缩短一半,南京到西安也将缩短到5小时之内。作为我国“四纵四横”客运专线中最主要“一横”中的一段,郑徐高
安口窑火车站是西安铁路局管辖的“北大门”。 宝鸡电务段陇县电务车间安口窑信号工区工长陈世强带领一群信号人坚守在这里,用责任和奉献驻守着“北大门”的安全。陈世强是个不善言谈,整天乐呵呵的人,虽然是名副其实的80后,可是脸上的皱纹和年龄比起来很不相符。他从
近日,宝鸡电务段工会结合全国安全生产月活动,组织段职工代表对重点防洪地段及暑期防暑降温等劳动安全关键部位进行季度巡查。在西平铁路新线彬县西信号工区,来自陇海线的职工代表庞向武,正以一名老信号工长的身份与彬县西信号工区工长董旬交流管理经验和劳动安全注意
(记者杨军)6月19日,兰州铁路局召开动员大会,吹响建设 “天兰精品线”冲锋号。陇海铁路天兰段是新中国成立后修建的通向西北的第一条铁路干线。1952年铺通后,陇海铁路全线贯通,成为中国大地上横贯东西的第一条大动脉。兰州铁路局上下紧紧围绕“创建 ‘天兰精品线’
在全国铁路枢纽线上,有一个看似“瓶颈”,承接东西、连通南北的编组站场,地理位置堪称要塞,随便一个设备故障都会直接影响到全国铁路交通的整体运输。在这个编组站场,一位铁路信号车间主任,用实干撑起了铁路安全一片天,畅通枢纽瓶颈,点亮要塞“心”灯。张红旗,宝
宝鸡电务段有这么一个工区,4名职工平均年龄不到30岁,都是计算机相关专业本科、研究生学历,担负这个段管辖的西宝客专、陇海线、宝成线、宝中线、西平线4条铁路938公里铁路线上,所有信号微机联锁、微机监测、列车调度指挥系统的电子设备维护工作,被职工誉为铁道信号“
(记者张依 通讯员梁西征)记者从铁路公安局获悉,为确保旅客群众生命财产安全,保障铁路运输畅通,全国铁路公安机关日前开展了夏季消防专项检查,积极做好火灾隐患排查、督促火灾隐患整治、开展消防安全宣传教育等工作,全力创造和维护良好的消防环境。以旅客列车、公
近日,国家发展改革委网站上公布了《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》,这意味着该工程有了实质性的进展。(6月14日《人民铁道网》)据悉,商合杭高铁,起自河南省商丘,经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城,浙江省湖州至杭州
哈牡客专哈牡客运专线是黑龙江省一条正在建设中的从哈尔滨市到牡丹江市的铁路客运专线,线路起自哈尔滨市,止于牡丹江市,设计时速为250公里/小时,全长293.204公里,沿线共设赵安屯、新香坊北、阿城北、帽儿山南、尚志南站、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海
5月28日16时38分,中国铁建十一局集团西成客专项目部负责施工的西成客专跨西宝高铁特大桥132米大跨度钢桁梁顺利拼装,为西成客专大跨度钢桁梁完成横移创造了良好条件,也为西成客专早日开通运营奠定了基矗该大跨度钢桁梁跨越西宝高铁和福银高速公路,主跨为132米,两片主
渑池站是郑州铁路局管内陇海线装车量最大的二等中间站,过去煤矿货源充足,近两年发送量持续下滑。今年该站经过调查摸底和市场分析发现,东方希望三门峡铝业有限公司年产氧化铝250万吨,而2014年在渑池站的发运量仅为80万吨。该站组织营销人员深入企业,宣传政策并推出一
商丘站区南疏解线路所与京九和陇海线的南西、北西和西南、北东四条联线相连,承担着繁重的调度运输任务。为进一步提高南疏解线路所的交通运输能力,郑州桥工段将有计划地对南疏解线路所的11组道岔进行更换。图为6月10日,该段施工人员冒着35℃的高温对南疏解线路所的8#道
本报记者 肖培清 刘助力 张巧英渑池站是郑州铁路局管内陇海线装车量最大的二等中间站,隶属洛阳车务段管理。过去,该站辐射区内煤矿多,货源充足。近两年来,随着国家政策调整,煤矿企业整合,以及煤炭销售市场低迷等原因,该站煤炭发送量持续下滑。面对运输市场的变
缪华南京东车辆段徐州下行运用车间下发二班扼守京沪和陇海铁路的交会处,承担着四个方向来往货车的技术检修任务。他们追求 “同步调、同学技、同攻关”,凝心聚力保安全,多次被评为上海铁路局自控型标杆班组。同步调,向前进。走进下发二班的更衣室,敞亮整洁,统一样
由中铁十一局西成项目部负责施工的西成高铁跨西宝客专特大桥132米大跨度钢桁梁,于5月28日下午16时38分顺利完成拼装,为西成高铁大跨度钢桁梁完成横移,上跨西宝高铁和福银高速迈出了关键性的一步,也为西成高铁早日通车运营奠定了基矗跨西宝客专特大桥132m钢桁梁跨越西
郑州供电段郑州变电车间商丘变电所,是一个文化氛围浓厚、职工团结友爱、环境和谐优美的班组,曾荣获2011年路局三八红旗集体、2012年段十佳标杆班组等荣誉,变电所的工长是李娜,曾荣获2012年段业务状元、2014年段三八红旗手。她是最早的八零后,今年35岁,用她自己的话
曾经是抹不去的辉煌记忆,伴着历史的浪涛涌过昨天、今天,再奔向明日的岸堤,浪涛荡漾着无数的故事,写下故事的人浮起在远去的涟漪…回首时汹涌澎湃,大浪淘沙,丰碑林立;憧憬日穹开地劈,乾坤朗朗,蓝图宏旭!故事从这里开始1954年4月,由于陇海线K690+851m涧河桥投入
随着7月1日全国铁路运行图的调整,合肥将新增至青海西宁的特快旅客列车,全程27个小时。据悉,新增的西宁~合肥T390/87、T388/9次特快旅客列车,经淮南线、阜淮线、漯阜线、京广线、陇海线运行,停合肥、淮南、阜阳、界首、沈丘、项城、周口、漯河、郑州、洛阳、西安、
喜大普奔!郑州到济南将通高铁啦!近日,郑州至济南高铁项目路线正式确定,将从郑州引出,经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南,并预计将于“十三五”期间开工建设。该项目通车后,郑州到济南仅需1个多小时。另外,濮阳市在河南省十八个市地中,是唯一不通国铁客运的城市,
轻声的问过昨天你是否还保留着过往的云烟峥嵘的岁月,饱经的风霜还有残缺的完美,一片又一片 那是坎坷的背影那是曾经的遗憾那是遗弃的汗水那是偏离的航线 紧握这一份勇敢沉默的呐喊深深的屏住呼吸在心里热切的呼唤 洛工,一个百年的老段历史的沧桑经络般布满走过风,走过
在铁路陇海线宝天段,有一个身穿“黄马褂”的帅气的小伙,带领一群黄色身影,来回奔波在铁道线路上,无论刮风下雨、寒冬酷暑,细心的呵护着道岔、轨道电路、信号机等设备,无怨无悔的守卫着铁路安全。他就是宝鸡电务段拓石电务车间拓石信号工区的工长:岳峰。 拓石信号
郑州桥工段在开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动中,积极引导广大团员青年在安全生产主战场锻炼成长,在推进企业发展中实现自身价值,立足本职,甘于奉献,在美好家园建设中再立新功。图为5月15日,该段检查监控车间的青工在陇海线中原站至铁炉站区间进行超声波
今年以来,洛阳电务段管内宁西复线改造、陇海线集中修等施工任务繁重,每个施工日民工参与近百人。对此,该段狠抓民工安全生产,确保上道作业民工不受伤害、不伤害别人。该段将民工纳入职工管理范畴,坚持“谁使用、谁管理、谁负责”的原则,详细制定了《民工安全管理办
中铁七局商丘高铁站相关市政工程项目部五一节全员坚守岗位力保1-2M涵架空顶进施工就位
5月1日国际劳动节,商丘市政项目部全体员工为在汛期到来前抢出工期仍然坚守在施工一线。上午11点30分,位于商丘市火车站西侧的陇海铁路里程K369+825.8处1-2.0m框架涵架空顶进施工顺利就位。在项目部齐心协力,科学统筹,团结奋战下,克服地下水位高、地质复杂、列车密集
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线,全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的:第一段开封至洛阳,长183.8km,由比利时借款修筑,1904年10月动工,1910年1月建成通车。1911年以后,由当时政府向比利时借款,用比国工程师修筑陇海全路,自开封向东至徐州,长277km,1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km,开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要,陇海路由宝鸡延长至天水,该段长155km,当时为隧道最多的铁路,工程十分艰巨,至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段,长348km,到1949年仅完成全部工程的13%,1950年再复工,1952年10月1日通车。这样,历时48年,东西大干线终于全面贯通,不久,由于运量急剧增加,1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线,全长684km,到50年代末,分段陆续完成。郑州至商丘段,在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施,以满足运输需要。1978年运量再度上升,遂在郑州至徐州间分段增建第二线,1990年完成。徐州至连云港段,采用双线插入段和部分区间双线方案,以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻,地质复杂,不宜修建第二线,采用电气化改造,全段于1978年动工,1984年完成。还有郑州至宝鸡段,虽然已建成第二线,但到1979年实际运量已达2?011万t,超过设计能力11%以上,成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造,1990年全部完成。