三门峡桥隧车间杨连第桥隧工区工长 李玉斌的典型事迹短片在总台央视社会与法频道（CCTV-12）《闪亮的名字》最美铁路人栏目展播。（社会与法频道5月13日）红色，是中国共产党
5月12日是我国第14个全国防灾减灾日。当日7时，宝鸡工务段东口桥隧车间副主任周国培与检查工区的青工们乘汽车向柴窝山出发了。柴窝山位于陇海线宝鸡至天水段，是全线防洪重
长三角铁路多项货运指标创历史新高，货运业务量呈现强劲增长态势。面对疫情对运输物流带来的影响，长三角铁路统筹疫情防控和运输组织，加大货运保通保畅力度，全力做好疫情
（强科 宋佳龙）5月9日，中国铁路兰州局集团有限公司结合今年降雨分布及水害类型，在陇海线上行渭南镇至新阳镇区间开展防洪抢险演练，进一步提高干部职工防洪抢险应急处置
（周道刚 万国强 曹朋飞）连日来，中国铁路西安局集团有限公司针对陇海线管内封闭网部分破损实际，认真制订方案，加强路地协调，全面进行整治，进一步筑牢路外安全屏障。截
在日新月异的当下，我们身旁的一切无时无刻不在发生着变化。变化不可避免，不可躲藏，若被变化的浪潮裹挟，茫然而无所适从，必会落后。反之，踏变化之浪花，抓住时代拐点
中央宣传部与中国国家铁路集团有限公司开展“最美铁路人”评选活动已经连续四年了。该活动不仅激励着广大铁路干部职工履职尽责，也让更多的人了解铁路这个行业。今年评选出
国铁组轩3月中旬以来，新冠奥密克戎变异株来势汹汹，全国本土疫情呈现点多面广频发的特点，铁路疫情防控面临复杂严峻形势。中国国家铁路集团有限公司党组坚决贯彻落实习近平
4月，和煦的春风吹过中原大地，给河南兰考带来蓬勃生机。陇海铁路、徐兰高铁穿城而过，一列列火车载着旅客或各类货物，飞驰在花开正艳的泡桐林旁，构成一幅春意盎然的美丽画
徐连高铁，又名连徐高铁、徐连客运专线，是江苏省北部一条连接徐州市与连云港市的东西向高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“ 陆桥通
坐标，河南兰考。陇海铁路、徐兰高铁穿城而过，一列列火车载着旅客或各类货物，飞驰在花开正艳的泡桐林旁，构成一幅春意盎然的美丽画卷。2014年兰考县建档立卡时，全县有11
5月伊始，长三角地区多点散发的新冠肺炎疫情牵动人心。面对疫情对运输物流带来的影响，铁路部门统筹疫情防控和运输组织，大力保通保畅，货运业务量不降反增，增势强劲，多项
吴少妮 许文峰5月伊始，长三角铁路货运全线飘红：5月1日装车完成13731辆，刷新单日装车量历史最高纪录。这也是二季度以来，长三角铁路装车第四次刷新纪录。今春，长三角地
周道刚 李永昌近日，中国铁路西安局集团有限公司陕西国铁物流有限责任公司西安国际港站钢材物流中心，宽敞的仓储场地井井有条，各种型号的钢材整齐码放，满载钢材的列车陆
上海的严峻疫情已持续近两月之久，相信在很长的一段时间内，此次疫情所衍生的影响将被深刻铭记。即便是在2020年新冠初起时，人们对新冠缺乏认知的前提下，仍与此次疫情不可
肖培清 赵钰佩 栗璋鹏4月，和煦的春风吹过中原大地，给河南兰考带来蓬勃生机。陇海铁路、徐兰高铁穿城而过，一列列火车载着旅客或各类货物，飞驰在花开正艳的泡桐林旁，构
雷建华：奋楫扬帆的追梦人 —记陕西铁路工程职业技术学院优秀毕业生
雷建华，男，中共党员，高级工程师，1999年毕业于陕西铁路工程职业技术学院桥隧专业。现任中铁开发投资集团有限公司市场开发部、城建事业部、经营开发中心总经理兼总支书记
新时代铁路榜样曹军明，扎根生产一线26年来，他35次破解技术难题，19次参与铁路供电电力设备重大科研活动，以“匠心”守护着确保铁路供电安全的“初心”。(人民铁道网)从一
（强科 王光辉）设置防护、拉设警戒绳、维持现场秩序……4月20日9时30分，中国铁路兰州局集团有限公司会同甘肃盛兰州市两级政府相关职能部门，对陇海铁路兰州至兰州西区间
周道刚 杨 超4月，陕西关中大地绿野平畴。在中国铁路西安局集团有限公司宝鸡供电段蔡家坡接触网工区的学习室里，职工们整整齐齐地坐成两排，“曹军明技能大师工作室”负责
春天发现铁道旁的小可爱，人与自然的和谐相处美好画面! 近日，宝鸡工务段的几名铁路职工，在铁道旁工作时，意外“捡”到一只“不速之客”，仔细观察后发现，这个毛茸茸的
贾国庆黄河是中华民族的母亲河，孕育了古老而伟大的中华文明，保护黄河是事关中华民族伟大复兴和永续发展的千秋大计。党的十八大以来，习近平总书记多次深入实地考察沿黄省
强 科 关 杰 张大鹏近期，陇西车务段党委注重发挥党员在行车、调车、客运服务等重点工作中的先锋模范作用，组织广大党员在运输一线查问题、除隐患、保安全，凝聚起“守
本报 和 平 杨建光 王召杰料峭春寒中，奥密克戎突袭吉林。自3月初起，疫情通报连续传来。一场异常激烈的攻防战、极度艰苦的拉锯战由此展开。“要始终坚持人民至上、生命
在胶济铁路博物馆4号展厅里有一枚设计不规则红黄底色的徽章，它就是“华东支前抢修铁路纪念章”。（来源：中国铁路）徽章上面镌刻着“华东支前抢修铁路纪念章”字样，下方刻
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线，全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的：第一段开封至洛阳，长183.8km，由比利时借款修筑，1904年10月动工，1910年1月建成通车。1911年以后，由当时政府向比利时借款，用比国工程师修筑陇海全路，自开封向东至徐州，长277km，1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km，开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要，陇海路由宝鸡延长至天水，该段长155km，当时为隧道最多的铁路，工程十分艰巨，至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段，长348km，到1949年仅完成全部工程的13%，1950年再复工，1952年10月1日通车。这样，历时48年，东西大干线终于全面贯通，不久，由于运量急剧增加，1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线，全长684km，到50年代末，分段陆续完成。郑州至商丘段，在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施，以满足运输需要。1978年运量再度上升，遂在郑州至徐州间分段增建第二线，1990年完成。徐州至连云港段，采用双线插入段和部分区间双线方案，以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻，地质复杂，不宜修建第二线，采用电气化改造，全段于1978年动工，1984年完成。还有郑州至宝鸡段，虽然已建成第二线，但到1979年实际运量已达2?011万t，超过设计能力11%以上，成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造，1990年全部完成。