陇海铁路动态
据刚刚结束的河南省铁路建设工作会议获悉，2014年，河南省建成通车了一批铁路项目，正式进入“四铁”联动时代。郑州至开封城际铁路开通运营，郑州至焦作城际铁路基本建成，河南省已进入高铁、地铁、普通铁路和城际铁路联运的新时代。 经济发展，交通先行。河南作为中国
“小张，注意看，下锤要“稳准狠”，这样安装轨道连接线，才能“紧平直”。”3月19日，洛阳电务段巩义车间宋克厚，正在手把手地教去年刚入路的青工小张如何下手。陇海线集中修施工以来，这样的场景每天都在该段各个施工站区上演着。集中修施工涉及各类信号设备的拆卸、安
3月17日以来，洛阳电务段管内春雨连绵，给安全生产带来了一定影响。对此，该段全面设备检查，加强微机监测，强化包保应急，全力确保安全畅通。这个段针对春运刚刚结束，设备状态疲劳的实际，重点对低温阴雨状态下可能出现的道岔杆件、轨道连接线断裂、电缆绝缘不良、分路
3月16日，郑州供电段职工更换陇海线郑州至商丘区间接触网吊线设备。这是该段对此段线路供电设备进行集中整治的一项重要内容。 陈克洋 摄
（记者肖培清 通讯员邹阳）今天8时40分，随着 “天窗”点命令的下达，郑州桥工段200多名职工按照分工，对管内兴隆庄站5号道岔实施更换作业。自此，春运过后，郑州铁路局恢复线路“体能”工作陇海线第一阶段集中修全面展开。春运结束后，郑州局采取徒步与添乘机车检查相
“侯哥，你的脸怎么了？”小李紧张问道。 “没事！牙龈发炎肿痛，不碍事的。” “脸都肿成皮球了，还没事。要不你今天就别去了？” “不行！最近施工任务这么重，我怎么能当逃兵，给咱工区丢脸，也不是咋一贯的军人作风。” “侯哥，你真了不起！”宝鸡电务
在陇海线集中修施工中，西安工务机械段 细化施工组织方案，强化安全风险源卡控，严格落实施工项目技术、标准要求，确保施工线路质量安全稳定。 图为该段在陇海线宝鸡车站进行无缝线路铺设作业。
3月16日陇海线集中修开始施工以来，洛阳电务段抓好协调、部署、培训、防护等重要环节，全力确保集中修施工万无一失。施工前夕，该段与施工单位、车务部门等提前沟通，了解施工内容、计划以及天窗变化、行车组织等方面信息，针对性完善相关工作预案和措施。进行技术交底和
在陇海铁路线集中修施工中，宝鸡电务段党团员突击队冲锋在前，攻坚克难，充分发挥党团员先锋模范作用，确保集中修更换道岔、线路捣鼓施工安全顺利。图为该段杨陵电务车间党团员突击队集中修施工作业现场。
在陇海铁路线集中修施工中，宝鸡电务段党团员突击队冲锋在前，攻坚克难，充分发挥党团员先锋模范作用，确保集中修更换道岔、线路捣鼓施工安全顺利。图为该段杨陵电务车间党团员突击队集中修施工作业现场。
在近期陇海线、宝成线集中修施工中，宝鸡电务段党委开展集中修党团员立功竞赛活动，号召广大党团员佩戴党徽、团徽上岗，亮出身份，增强党团员的荣誉感和责任感，发挥党组织战斗堡垒作用和党团员的先锋模范性。（冯建博）图为该段集中修党团员突击队，精神饱满，红旗飘扬
3月16日10时，随着“天窗”命令的正式下达，在洛阳工务段管内陇海线下行K595+975处，身披黄色外衣的中型线路捣固车缓缓开动，机械捣镐强有力地对道床、道砟进行振动和夹实……，这也标志着西陇海线第一阶段集中修正式拉开帷幕。为确保集中修各项施工安全顺利推进，该段提
随着2015年陇海线、北环线一阶段集中修拉开序幕，西安电务段强化组织领导、合理铺排任务，盯防关键、把牢细节，确保管内各项施工安全有序推进。为加强施工配合的组织领导，这个段成立了党政正职任组长，以班子成员为骨干的集中修领导小组下设专业技术组、安全督导组、信
西安铁路局宝鸡电务段党委开展“集中修”党团员立功竞赛，号召广大党团员佩戴党徽、团徽上岗，亮出身份，勇挑重担。充分发挥党团员突击队的“团结协作 创先争优”的优秀传统，开展“集中修”党团员组织授旗仪式，增强党团员的荣誉感和责任感，做到关键任务党员承担、关键
紧张繁忙的春运刚刚落下帷幕，作为新年首场的陇海、宝成线集中修也将全面开展，西安工务机械段作为本次集中修线路大修施工主体单位，从各方面精心部署，集结全力投入，确保新年首场施工实现“开门红”。此次集中修会战，该段承担了37.3km线路清筛换枕木、78. 5km无缝线路
本报记者 肖培清 刘 冰 时值初春，记者坐火车在郑州铁路局管内京广线、陇海线上穿行，看到铁路两侧美景如画：一条条新绿的柳枝在风中摇曳，一棵棵常青树在太阳下泛着亮光，叫不上名字的花儿在枝头吐蕊，不时有小鸟在树丛中飞翔……近年来，郑州局持之以恒地推进铁路沿
图为赶集归来的旅客在列车上展示“福”字。 袁嘉旺 摄 （记者杨军 通讯员何永宽 袁嘉旺）当春天刚刚从西北的柳梢上冒出芽时，陇海铁路陇西至天水沿线赶集的农民就开始忙碌着踏上7503/7504次列车，来来往往，贩东卖西，干着副业，奔着小康了。由兰州铁路局陇西
“四场室内，27道前台制动，人员机具不侵限，请求制动”“室内收到，请确认人员手脚离开，准备制动……”随着咔嚓一声，制动轨安全制起。这时，一群人开始了自己的工作。四场缓行器工区是新丰站场的一个分支，也是驼峰车间一个重要的组成部分；新丰站区坐落在西安市临潼
视台“感动中国2014年度人物”颁奖现场。 高新海 提供 一场爱的马拉松，长跑39年，没有终点；一座爱的大院，满是善良的人，温暖的手，真诚的心。春去春回的接力，不离不弃的深情。鸽子飞走了还会回来，人们聚在一起，就不再离开。 <b> ——中央电视台 “感动中
2015年陇海线第一阶段集中修将于3月16日正式开始，洛阳电务段着眼安全实际，多措并举，认真全面做好准备工作。该段通过干部包保、生产会等各种形式广泛宣传，督促涉及集中修的车间提高思想重视，把配合施工当主体施工一样对待，克服干部职工集中修年年搞、不当回事儿的麻
随着2015年集中修施工临近，宝鸡电务段精心组织，合理安排，从准备施工材料、细化施工方案、确定关键环节、卡控劳动安全等方面入手，积极筹备，全面吹响集中修“冲锋号”。俗话说“兵马未动、粮草先行”。这个段认真调查第一次集中修施工工作量，积极做好材料准备工作。
郑州桥工段全面协调，积极备战，制定措施，强化培训，为即将展开的陇海线第一阶段集中修做好充分准备。该段组织技术科有关人员配合车间、工区对管辖陇海线路设备进行全面摸底调查，针对大修更换道岔、道岔清筛、线路捣固、线路打磨、应力放散、成段换轨换枕等重点施工地
本报记者 肖培清 王 栋 图一：职工用量杯进行精确测量。 图二：精确调整注油器。 图三：将密封盖、活塞杆等30多个零部件和油缸进行组装，形成完整的减速顶。 图四：测试活塞杆压力。 图五：按照指定数值
陇海铁路介绍
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线，全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的：第一段开封至洛阳，长183.8km，由比利时借款修筑，1904年10月动工，1910年1月建成通车。1911年以后，由当时政府向比利时借款，用比国工程师修筑陇海全路，自开封向东至徐州，长277km，1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km，开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要，陇海路由宝鸡延长至天水，该段长155km，当时为隧道最多的铁路，工程十分艰巨，至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段，长348km，到1949年仅完成全部工程的13%，1950年再复工，1952年10月1日通车。这样，历时48年，东西大干线终于全面贯通，不久，由于运量急剧增加，1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线，全长684km，到50年代末，分段陆续完成。郑州至商丘段，在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施，以满足运输需要。1978年运量再度上升，遂在郑州至徐州间分段增建第二线，1990年完成。徐州至连云港段，采用双线插入段和部分区间双线方案，以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻，地质复杂，不宜修建第二线，采用电气化改造，全段于1978年动工，1984年完成。还有郑州至宝鸡段，虽然已建成第二线，但到1979年实际运量已达2?011万t，超过设计能力11%以上，成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造，1990年全部完成。