陇海铁路动态

西安工务机械段党委精心安排 活化方式 实现“工学”双赢

西安工务机械段党委针对一线车间、班组点多线长、施工任务忙,干部和党员难抽调、难集中的实际,在开展党的群众路线教育实践活动中,合理安排、活化方式,有效化解“工学”矛盾,在圆满完成施工生产任务基础上,确保了教育实践活动的扎实开展。该段党委每日向各车间党(

2014-06-09 10:23:59

中铁七局桥梁转体施工技术研讨会在徐州成功召开

5月24至25日,中铁七局桥梁转体施工技术研讨会在徐州召开,此次会议由中铁七局技术中心组织,中铁七局郑州公司负责承办。公司总工程师张文格带领公司施工技术部和郑徐客专8标四分部有关人员组织并参加了此次会议。会前,中铁七局技术中心、工程部、安质部以及各子

2014-05-30 17:53:40

精细操纵避免“大马拉小车”

(唐茹 刘翔)西安机务段机车乘务员通过运用精细机车操纵法,每年节约机车用电300多万度,节省成本支出205万元。HXD3型机车为六轴电力机车,牵引力7200千瓦。在平顺线路区段,该机车牵引总重较轻的客车时,如果6台牵引电机同时投入运行,会出现 “大马

2014-05-20 09:04:11

西安电务段紧绷“安全弦”强化季节性工作布控

针对连日来气温反复、降水增多、施工与配合施工项目集中的特点,结合管内陇海线第一阶段集中修配合施工已经圆满落幕,西安电务段紧绷“安全弦”,强化设备复查检修与季节性工作布控,全力保障“后集中修时代”信号设备安全稳定。为充分发挥干部检查包保作用,这个段以前

2014-05-19 18:50:58

郑州将跟着火车加速

提起河南郑州,我最先想到的是二七大罢工、二七纪念塔及繁华的二七广场,这座与铁路有着无数渊源的城市,她的发展史同京广铁路、甚至同已有100多年历史的黄河铁路大桥的变迁是分不开的。郑州,将要迎来她的又一次“变迁”。五月十六日,已经服役了54年的京广黄河铁路大桥

2014-05-19 12:55:27

历史更迭的黄河桥:开启城际铁路新生活

一桥飞架南北,天堑变通途。5月8日报道称,郑开城际铁路开封方向铺轨任务圆满收官,铺轨设备掉头向郑州方向铺轨;5月16日起,郑焦城际铁路黄河大桥将正式启用通车。这两条城际铁路都将于今年年底正式通车。网友欢呼,今后出行太方便了,去开封逛夜市,当晚一个来回!也有

2014-05-16 19:47:06

黄河铁路桥新旧交替,为区域经济发展添活力

上午11点36分,22222次货物列车作为第一趟列车从拨线施工后郑焦城际铁路黄河大桥(四线)上通过,标志着京广铁路郑州黄河大桥(双线)正式“退役”,京广铁路与郑焦城际铁路黄河大桥实现“联姻”。(人民网郑州5月16日专电)一座大桥退役,另一座大桥接续使命,完成京广铁

2014-05-16 18:30:00

铁路桥“吐故纳新”为区域发展提速

一桥飞架南北,天堑变通途,横卧在邙山脚下54年之久的京广线郑州黄河铁路大桥即将“功成身退”。郑焦城际铁路黄河大桥将于5月16日正式启用,京广线将中断270分钟进行线路拨接施工。这也是京广铁路第三次更换跨越黄河桥梁。一座大桥退役,另一座大桥接续使命,完成京广铁

2014-05-16 10:05:00

一座桥、一座城、一个国家

1903年,中国正处于风雨飘摇的年代,那一年中国第一座横跨黄河的铁路大桥由比利时的工程公司承建动工,历时三年完成,是中国第一座钢结构铁路大桥,时速十公里。就100多年前的建造技术来说,这座桥在世界桥梁史上具有显赫的地位。对于中国历史来说,这座桥更是举足轻重,

2014-05-16 10:01:35

黄河添新桥,铁路发展亮新颜

在大河网看到一则消息,5月16日,京广郑州黄河铁路大桥将拨接到郑焦城际铁路黄河大桥,郑焦城际铁路黄河大桥(四线)将启用通车。读过之后,不禁让人眼前一亮新黄河铁路桥的建成投入使用,仅仅是铁路自身发展的一个点。放眼全国,改造旧线、增建新线、修建高铁,机车车辆

2014-05-15 19:11:31

洛阳电务段卡控安全命脉求得持续稳定发展

4月份以来,洛阳电务段管内陇海线集中修、宁西线复线改造等施工全面展开。为确保施工安全畅通,该段盯紧调查准备关、人身安全关、路料器材关、联锁数据关等关键重点,近百场施工没有出现一次延点误点。针对近期宁西二线以及各类站改等施工密集时行的实际,该段细致做好各

2014-05-12 20:24:33

中铁七局郑州公司郑机城际项目桥梁架子队受到局指领导赞誉

“中铁七局郑州公司郑机城际铁路项目桥梁架子队有名有实,执行力强,在关键时刻能拉得出、过得硬、打得响,这个架子队好样的!”这是近日中铁七局工程指挥部指挥长张平对这个架子队的赞誉。由公司承建的郑州至机场城际铁路工程,线路长5.8公

2014-05-12 12:36:42

中铁七局郑州公司承建的郑州陇海路快速通道工程第一颗桩基开钻

5月9日晚22时,随着机器的轰鸣声,公司承建的郑州陇海路快速通道工程第一颗桩基开钻。投资4.3亿元的陇海路庆丰街至一马路段快速通道工程,由郑州铁路局工管所代建、公司承建。 5月4日,面对时间紧、任务重、场地狭窄、上跨和下穿铁路、比其他标段晚进场近10

2014-05-12 12:36:41

洛阳电务段三措并举提高设备运用质量

4月份以来,洛阳电务段以春检为契机,大打设备质量提升战,他们加强设备检查检测、强化“天窗”检修、开展联合整治,多措并举促使设备质量全面提升。针对近期气温变化大造成设备机械和电气参数变化较大的实际,该段对管内道岔压力和缺口变化、电缆和轨道绝缘进行了重点检

2014-05-11 22:55:55

防洪演练找问题

(杨军 张涛 何建明)5月6日14时,定西工务段接到通知: “天兰铁路下行卵涵翼墙被大雨冲毁,涵侧路基垮塌,区间已经封闭,请车间立即启动防洪应急抢险预案,进行抢险!”14时30分,定西桥路车间党支部书记何建明带领20名职工携带抢险物资迅速赶到现场。在

2014-05-11 08:40:50

定西工务段未雨绸缪查隐患密织“天网”斗“洪魔”

(杨军 张涛 王成)初夏时节,定西工务段管内陇海铁路天兰段上,一个个水害复旧工地机器轰鸣、人声鼎沸。该段今夏的防洪工作已经紧锣密鼓地展开了。定西工务段管辖的陇海铁路天兰段属典型的山区铁路,地质复杂,是兰州铁路局防洪工作的重中之重。从4月开始,该段主要

2014-05-10 10:50:26

中铁七局郑州公司经营开发工作见成效

近日,公司传来好消息:中标郑州市陇海路高架快速通道铁路交叉工程和金水路西延下穿陇海铁路二标工程,总价值9.6亿元人民币。截止到5月7日,公司今年已完成开发任务18亿元,占中铁七局年下达计划的50% 。今年以来,面对竞争激烈的建筑市场状况,面对机遇与挑

2014-05-09 09:26:46

上海大机运用检修段70天完成年任务计划1/3

(苏文姜 杨军)2月下旬以来,承担京沪线、陇海线、皖赣线等上海铁路局管内12条线路大修、维修及集中修主体施工的上海大型养路机械运用检修段,增强质量意识,精心组织施工,科学编制施工组织方案,在70天内完成了线路大修清筛184.767公里、钢轨打磨 25

2014-05-06 08:43:29

郑州局多举措疏通枢纽编组站“经络”

(特约徐春明 孙帅)近日,郑州铁路局通过抓好列车开行、深挖内部潜能、提升装卸效率等措施,疏通京广、陇海两大铁路干线枢纽编组站 “经络”,确保货物运输安全有序。这个局针对陇海线集中修造成东西方向车流不畅的实际,合理调整到达郑北编组站的车流和节奏,充分利

2014-05-05 08:25:11

郑徐客专项目部现场标准化管理获业主高度赞扬

郑徐客专项目部现场标准化管理获业主高度赞扬

4月17日上午,郑西客专公司总经理张锦耀率领9个检查组到公司郑徐客专项目部管段进行检查,对项目部安全质量及现场标准化管理给予高度肯定和评价。为此中铁七局郑徐客专指挥部对项目部进行了30万元奖励。根据郑西客专函[2014]160号《郑西客专公司关于郑徐

2014-04-22 16:09:01

洛阳电务段以开展群众路线为契机促进安全生产

洛阳电务段管辖1700多公里线路设备,一线生产班组148个,点多线长,班组人员分散。为了使包保干部真正沉入一线,服务一线,发挥干部纽带和带头作用,今年以来,这个段加大干部包保考核,重新划分干部包保“责任田”,对干部包保时间、工作内容、工作方法、奖惩标准进行细

2014-04-21 10:09:23

徐州机务段“出租车”任务首战告捷安全归来

(苏文姜 李锋)4月7日,徐州机务段 “大车”崔海、顾鹏在指导司机李华的陪同下操纵7220次机车安全归来。至此,该段3台 “出租车”圆满完成施工牵引任务,首战告捷,安全回归。“出租车”是机务部门为铁路施工单位提供的有偿服务机车, “出租车”的行车安全

2014-04-17 08:51:23

陇海铁路介绍

陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线,全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的:第一段开封至洛阳,长183.8km,由比利时借款修筑,1904年10月动工,1910年1月建成通车。1911年以后,由当时政府向比利时借款,用比国工程师修筑陇海全路,自开封向东至徐州,长277km,1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km,开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要,陇海路由宝鸡延长至天水,该段长155km,当时为隧道最多的铁路,工程十分艰巨,至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段,长348km,到1949年仅完成全部工程的13%,1950年再复工,1952年10月1日通车。这样,历时48年,东西大干线终于全面贯通,不久,由于运量急剧增加,1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线,全长684km,到50年代末,分段陆续完成。郑州至商丘段,在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施,以满足运输需要。1978年运量再度上升,遂在郑州至徐州间分段增建第二线,1990年完成。徐州至连云港段,采用双线插入段和部分区间双线方案,以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻,地质复杂,不宜修建第二线,采用电气化改造,全段于1978年动工,1984年完成。还有郑州至宝鸡段,虽然已建成第二线,但到1979年实际运量已达2?011万t,超过设计能力11%以上,成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造,1990年全部完成。