陇海铁路动态
（杨军 王守宁 陈金）近日，经过半个月的上线试运行，兰州铁路局首辆GTC-80型高速钢轨探伤车圆满完成了对管内陇海线、兰新线的上下行探伤检测。GTC-80型高速钢轨探伤车是为高速客运专线量身定做的钢轨探伤车。除了正常的钢轨内部伤损检测外，这台车新增了
笔者看到现在春风和煦、百花盛开，正是春游出行的好时节，说到这春游出行，笔者就在网上看到一条介绍江苏徐州铁路企业抓住春游客流市场，结合地域景观特色，采取各种便民利民措施，助力旅客安全、温馨、舒适出行的新闻。笔者觉得，像是徐州铁路企业这样，能以春季出游的
（肖培清）连日来，郑州铁路局在管内陇海线全面开展集中修施工的情况下，加强货车车流疏导和组织，加大分界口交车力度，大力压缩运用车，促进运输效率提升。4月1日至8日，这个局货车周转时间完成1.7天，同比压缩0.14天，比计划压缩0.1天。这个局在全面了解
3月份以来，洛阳电务段管内陇海线集中修、宁西线改造等施工密集进行，对此，该段采取积极措施，加强施工路料管理，力求做到施工完，路料清。这个段吸取往年施工路料管理不完善造成回收不及时的教训，召开专门会议研究，成立了由主管副段长任任组长，安调、技术、材料等部
坐火车游山水 观风景泡温泉 赏水晶品海鲜徐州铁路精心准备迎接春游大客流
（特约陆应果 董伟 王顺）春风送暖，百花盛开；香飘漫天，游客如织。入春以来，徐州站和徐州车务段抓住旅游黄金时节，开辟绿色通道，提供便民利民服务，喜迎八方来客。连云港花果山，东方神韵，风景秀丽； “中国水晶之都”东海，神奇温泉，养生福地； “酥梨之乡”
9日，从中国铁路总公司获悉，为贯彻落实国务院常务会议加快铁路建设尤其是中心部铁路建设的决策部署，铁路总公司将铁路建设的重点向中西部地区转移。（中新社北京4月9日电）铁路是社会经济发展的重要载体之一，一直都被称为国民运输大动脉，决定了其在我国综合交通体系中
9日，从中国铁路总公司获悉，为贯彻落实国务院常务会议加快铁路建设尤其是中心部铁路建设的决策部署，铁路总公司将铁路建设的重点向中西部地区转移。（中新社北京4月9日电）铁路是社会经济发展的重要载体之一，一直都被称为国民运输大动脉，决定了其在我国综合交通体系中
（陈斌）近日，洛阳工务段针对陇海线集中修点多线长、安全压力大的实际，各级干部分工明确，逐级卡控集中修施工安全，确保施工、行车和人身安全。3月以来，这个段管内陇海线相继开展了更换道岔、钢轨应力放散等集中修施工。他们采取有效措施，落实各级干部逐级负责制，
（特约陆应果 吴镇）春夏之际，正是鸟类筑巢繁殖的黄金季节。鸟巢中的杂物和排泄物，极易引起铁路供电线路绝缘子闪络、接地等故障，会给铁路供电线路、设备安全运行带来干扰和危害。为此，上海铁路局采取加装驱鸟器、鸟刺和涂抹驱鸟剂等多种手段，组织徐州、南京、合肥
4月份，京广线、京哈线、兰新线、大秦线等铁路干线集中修全面展开铁路部门加强组织管理把好施工质量关
（张依）继京沪线、陇海线完成今年第一阶段集中修施工任务后，4月份，京广、京哈、沈山、兰新、大秦、大包等线第一阶段集中修施工全面展开。中国铁路总公司强调，各铁路局 （公司）要把施工安全作为当前安全工作的重中之重，严把施工质量关，同时加强日常组织，最大限
4月1日以来，根据陇海线部分基础线路数据调整的实际，郑州电务段科学组织，严密监控，对管内CRH2，CRH5型动车组LKJ数据进行了精准换装。该段抽调信息科、动车技术人员成立换装工作组。主动联系机务、车辆部门，召开换装协调会，确定换装范围、生效时刻，细化换装计划，实
连日来，随着陇海线一阶段集中的火热展开，洛阳供电段为进一步提高青工队伍的理论、实作能力，开展“传、帮、带”练精兵活动。这个段为广大青工择优选配多名技师、高级技师担当辅导人，对青工进行一对一专业辅导，全面提高青工业务技能。（图为4月3日青工正在进行实作培
如果说陇海线是中国铁路的“大动脉”，京广线就是中国铁路的“脊梁骨”，为确保京广线第一阶段集中修顺利开展，郑州电务段在胜利完成陇海线集中修的基础上总结经验，查找不足，进一步强化施工安全风险控制，力争再打一个漂亮仗。该段及时成立施工领导组，抽调职能科室和
为确保“清明”小长假安全出行，新丰镇机务段提前细化措施，从强化现场控制、严格干部履责、加强信息处置、强化机车质量等方面入手，全面做好节日运输工作。该段全面加强安全运输工作，成立假日包保检查小组，明确东陇海线、西宝线担当“临客”牵引机车车型、时刻、路径
3月底以来，洛阳电务段提前着手，通过全面排查、加强监测、盯紧关键、强化应急等措施，提前做好年度防洪防汛准备工作。该段着眼汛期即将到来的实际，开展专项排查活动，对全段设备进行全面拉网式检查，深挖防洪问题隐患，针对往年汛期实际，重点加大对高铁、宁西线山区以
（杨军 张涛 张磊）3月24日6时50分，随着11053号 “天窗”命令的下达，早已在通安驿站等候多时的近200名身穿 “黄马甲”的兰州铁路局定西工务段施工人员拿着工具，进入施工现场，迅速到达施工地点。只见施工人员奋力用洋镐、九齿叉将旧石砟清理出去，
（特约徐春明 刘新杰 刘振）第32届中国洛阳牡丹文化节将于4月5日至5月5日在洛阳举办。3月下旬以来，郑州铁路局利用春季线路集中修时机，加大线路检修力度，整治设备病害，确保八方宾朋安全乘车，为洛阳牡丹文化节铺坦途。郑州局成立6个专业检查组，以线路冻害
陇海铁路介绍
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线，全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的：第一段开封至洛阳，长183.8km，由比利时借款修筑，1904年10月动工，1910年1月建成通车。1911年以后，由当时政府向比利时借款，用比国工程师修筑陇海全路，自开封向东至徐州，长277km，1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km，开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要，陇海路由宝鸡延长至天水，该段长155km，当时为隧道最多的铁路，工程十分艰巨，至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段，长348km，到1949年仅完成全部工程的13%，1950年再复工，1952年10月1日通车。这样，历时48年，东西大干线终于全面贯通，不久，由于运量急剧增加，1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线，全长684km，到50年代末，分段陆续完成。郑州至商丘段，在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施，以满足运输需要。1978年运量再度上升，遂在郑州至徐州间分段增建第二线，1990年完成。徐州至连云港段，采用双线插入段和部分区间双线方案，以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻，地质复杂，不宜修建第二线，采用电气化改造，全段于1978年动工，1984年完成。还有郑州至宝鸡段，虽然已建成第二线，但到1979年实际运量已达2?011万t，超过设计能力11%以上，成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造，1990年全部完成。