陇海铁路动态
12月4日凌晨1点，在陇海线临潼东站，大功率照明灯、头等、手电筒、大型养路机械车灯交相辉映，整个车站显得灯火通明，西安工务机械段两台道岔捣固车，一台稳定车正开足马力进行着道岔捣固和稳定作业。来势汹汹的低温着实让人浑身打着冷颤，由于气温过低，现场的职工们都
（吴联盟）从11月8日、10日、15日起，新丰镇机务段分别调整宁西线牵引机型、包西线牵引任务、陇海线机车交路。宁西线运用机车逐步换型为HXD3型。该段调整陇海线宝鸡东—新丰镇、咸阳西 （茂陵）—潼关货运机车交路，增加西康线新丰镇—西安南小运转牵引任务
“精兵、强将、宝马、良策”坚决打赢机车换型、交路调整“攻坚战”
11月初，新丰镇机务段将宁西线70余台SS4型机车逐步换型为50台HXD3型机车，同时，调整陇海线宝鸡东—潼关20多对货车交路；增加西康线新丰镇—西安南小运转牵引任务。此次机车换型交路调整，任务重时间紧、安全压力大，该段各部门密切配合，合力共为，坚决打赢机车换型、交
近日，在中国新闻网上看到一篇关于“陇海铁路工的另类工作：隧道‘打冰’保大动脉畅通”的新闻报道，内容很短，但给我带来的震撼不小。记得以前去外地上学坐火车的时候，总是觉得火车的速度慢，总想快些到达目的地。现在好了每小时300多公里以上的火车我们也有了，经过铁
11月18日上午7时多，经过3000多名工人5个多小时的施工，广西衡柳高铁和柳南城际铁路在广西柳州火车站成功对接。当日上午10:40时，从武昌至南宁的K1561顺利到达柳州火车站，成为首列驶入柳州高铁车站的列车，标志着衡柳高铁和柳南城际铁路实现贯通。【央广网南宁11月18日
打冰是冬运中的一项重点工作，冰打的好不好，及时不及时直接影响铁路线路的畅通。一些通过隧道的接触网区段，是打冰工作的重点区域。当室外温度还在10度左右的时候，隧道内夜间温度已经在冰点以下了。接触网线路结冰，直接影响到机车受电弓受电，严重时还能造成机车受电
西行的列车飞驰在陇海线上。铁路两旁的树林、田地、房屋不断被甩在后面。辽宁本溪到青海西宁，两天两夜多，2500多公里的旅程。从祖国的东北到西部，从钢铁之都到高原明珠，从辽阔平原到荒滩戈壁。小姜说，这是自己的选择。小姜21岁，辽宁省本溪市人。是今年华东交通大学
为更好的应对雨雪、冰冻等灾害性天气对铁路供电的影响，确保电力线路和设备的正常供电，11月13日，洛阳供电段段在陇海线洛阳西站组织开展应急发电机组实战演练。相关科室、各单位、各专业分工明确，措施到位，从吊装、转运到展开、发电、送电一气呵成，各个环节紧密结合
局宝兰客专11标再获甘靑中铁四局七公司定西指挥部月度综合考评第一名
10月29日下午，在甘靑公司定西指挥部月度生产分析会上，局宝兰客专甘肃段11标项目经理部在管段内七个施工单位的评比中拔得头筹，继9月份荣获第一后，10月份再次取得第一名的好成绩。强化标准建设 构筑管理体自今年2月初进场以来，局宝兰客专11标项目部严格
10月29日，由郑州桥工段组织的80余名的施工队在郑州西北环线K0+800M-K1+600M处进行无缝线路应力回散施工。郑州西北环线北起京广线东双桥车站，西至陇海线欢河车站，全长5.1公里，是京广线连接陇海线的桥梁和纽带。为使线路设备在严寒的冬季处于良好状态，这个段对夏季无
10月25日，连云港市举行陇海铁路历史博物馆、港口历史博物馆、连云港老街历史文化馆揭牌暨连云港老街开街仪式。（中国新闻网10月26日）陇海铁路历史博物馆、港口历史博物馆、连云港老街历史文化馆和连云港老街是今年连云港市委、市政府重点实施的文化惠民工程，也是见证
10月23日上午，郑徐客专项目部特邀兰州交通大学刘世忠教授，为参与连续梁施工的主要工程技术人员讲解了连续梁转体施工技术，公司副总经理李洪波、总工程师张文格参加了培训会。公司郑徐客专项目部全长13.87公里，横贯安徽省、江苏省两省，共有连续梁9座，其中
9月份以来，洛阳电务段管内陇海线、焦枝线集中修施工不断，线路设备的位移，必定带来机车“黑匣子”（LKJ设备）运行数据的失真或错位，给行车安全带来隐患。对此，该段强化包保检查、紧盯设备质量、严格数据管理、做好应急防范，全面为集中修期间正常行车“保驾护航”针
10月份以来，洛阳电务段针对气温下降大、昼夜温差变化大、白天时间短等季节性实际，相应卡控道岔、施工、高铁、人身等安全关键，牢牢把控安全变化发展的主动权。结合天气变化对道岔运用的影响，该段加大对道岔维修养护力度，加密对提速道岔巡视扳动试验和滑床板注油频次
10月14日以来，洛阳电务段管内普降中雨，气温随之大幅下降。洛阳电务段结合气候变化，强化巡检测试，盯紧安全关键，做好应急准备，全力确保安全稳定。该段各车间、工区严密监控设备工作动态，重点检查电气特性变化情况，利用微机监测设备对关键设备、区段进行严密监控，
陇海铁路连云港历史博物馆是连云港老街一期建设的三大展馆之一，目前已进入正式施工阶段，本月25日将实现开馆。（人民铁道网10月10日）对于一个到沿海城市寻梦，想尽快感受城市心跳的游客来说，铁路是一个不错的选择。这不仅因为车站一般都建在离海不远的地方，隔老远就
国庆将至，针对陇海线面临运输压力大、任务重、标准高等特点，西安工务机械段充分利用集中修的工前工后时间，加大对机械设备重要部位的检查和保养力度，确保机械性能稳定，加班加点精检细修为国庆小长假打造优质线路。图为该段职工对捣固车集控电路进行认真检查。
9月份以来，洛阳电务段根据季节变化，及时调整安全卡控重点，多举措确保设备持续安全运行。针对近期陇海线集中修、宁西复线等施工密集进行的实际，该段科学合理安排施工天窗计划，加强对施工方案制定、前期准备、作业组织、设备检查复验等各关键环节的安全卡控，成立专门
“俺每次低头作业时就会看到胸前的党徽，它提醒着俺作为一名共产党员必须要以身作则干好手中的活。” 9月23日在陇海线民权电力设备大修现场，郑州供电段商丘西电力工区党员王光建边紧螺丝边说道
近年来，该段制定出党员安全包保责任制，让每名党员签订《安全承诺责任书
“双节”期间，为维护路内单位正常生产生活秩序，杜绝治安隐患问题的发生，洛阳铁路公安处内保一大队提前动手，开展了以治安隐患排查为重点的安全大检查活动。期间，该大队以陇海线各站段内部车间、仓库、油料存放地等重点部位、行车要害处所为排查重点，提前制定检查方
陇海铁路介绍
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线，全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的：第一段开封至洛阳，长183.8km，由比利时借款修筑，1904年10月动工，1910年1月建成通车。1911年以后，由当时政府向比利时借款，用比国工程师修筑陇海全路，自开封向东至徐州，长277km，1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km，开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要，陇海路由宝鸡延长至天水，该段长155km，当时为隧道最多的铁路，工程十分艰巨，至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段，长348km，到1949年仅完成全部工程的13%，1950年再复工，1952年10月1日通车。这样，历时48年，东西大干线终于全面贯通，不久，由于运量急剧增加，1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线，全长684km，到50年代末，分段陆续完成。郑州至商丘段，在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施，以满足运输需要。1978年运量再度上升，遂在郑州至徐州间分段增建第二线，1990年完成。徐州至连云港段，采用双线插入段和部分区间双线方案，以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻，地质复杂，不宜修建第二线，采用电气化改造，全段于1978年动工，1984年完成。还有郑州至宝鸡段，虽然已建成第二线，但到1979年实际运量已达2?011万t，超过设计能力11%以上，成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造，1990年全部完成。