在2022年春运即将到来之际,16日,中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2021年“最美铁路人”先进事迹。发布仪式在中央广播电视总台举行。(新华社北京1月
在2022年春运即将到来之际,16日,中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2021年“最美铁路人”先进事迹。发布仪式在中央广播电视总台举行。 这个世界上
1月15日14时18分,一列满载1960吨铝棒等货物的75193次列车从中国铁路兰州局集团有限公司兰州铁路东川物流中心驶出。本趟列车将通过陇海铁路一路向东,最终到达连云港。这是
娴熟驾驶九大类28种机车车型,驾驭复兴号驰骋在祖国广袤大地上;自主研发30余种铁路工程机械,为共建“一带一路”增光添彩……在祖国的铁道线上,“最美铁路人”守正创新,
1月16日,中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2021年“最美铁路人”先进事迹。(央视新闻1月16日) 习近平总书记曾说:“在我们社会主义国家,一切劳
一心一意付出,坚守本职岗位。参加工作27年的值班站长刘晓云总结工作经验,带头成立了“馨驰半岛”党员服务队,给旅客带来更美好更温馨的出行体验;衡阳站值班员王军在职教
1月15日14时18分,一列满载1960吨铝棒等货物的75193次列车从中国铁路兰州局集团有限公司兰州铁路东川物流中心驶出。本趟列车将通过陇海铁路一路向东,最终到达连云港。这是
1月16日19:02,《闪亮的名字-2021最美铁路人发布仪式》在中央广播电视总台央视社会与法频道(CCTV-12)首播。十位铁路人走上舞台,讲述他们在平凡岗位上做出的平凡业绩,展
绵延的铁道线上,有这样一批脚踏实地、砥砺前行的“最美铁路人”:他们以饱满的工作热情奏响时代强音,用实际行动诠释“最美”的含义,展现出铁路人的先行风采、服务本色、
2022年全国春运今日启幕 西安站采取严密防疫措施。2022年的春运将从1月17号开始到2月25号结束。共计40天。在陕西西安,疫情形势虽有所缓解,但是铁路部门依然采取了严密的疫
他们是飘扬在铁路一线的一面面旗帜,是铁路职工勇毅前行的使命担当,是在平凡岗位上书写不凡篇章的逐梦身影,他们就是“最美铁路人”。在我国的万里铁道线上,他们以饱满的
天陇铁路是连接甘肃省天水市与陇南市之间的快速铁路干线,新建正线全长208.207公里,项目总投资243.23亿元,北接天平线并通过联络线与陇海线天水站衔接,经天平线向东北与宝
目前,徐州市在普通铁路和高速铁路“双十字”交叉基础上,已经构筑起以京沪高铁、郑徐高铁、徐宿淮盐铁路、连徐高铁为骨架的“放射型”铁路布局,“米”字形高铁枢纽8个方向
有这么一座桥,铁路架在半山腰,火车飞驰冲云霄。在豫西小秦岭余脉的山谷地带、横贯我国东西的陇海铁路上,矗立着杨连第大桥。它是我国铁道线上唯一一座以人名命名的铁路桥
今年6月,在中国国家铁路集团有限公司“庆祝建党100周年 铁路老物件精品说”展演活动现场,中国铁路郑州局集团有限公司职工以舞台剧的形式重现了杨连第和杨连第大桥的故事。
今天,连淮扬镇铁路正式开通运营满一年。一年来,扬州东站连上全国高铁网,到发客运总量达600多万人次,北京、上海、山东等方向成为最热门目的地。“高铁时代”不仅悄然改变
今天,连淮扬镇铁路正式开通运营满一年。一年来,扬州东站连上全国高铁网,到发客运总量达600多万人次,北京、上海、山东等方向成为最热门目的地。“高铁时代”不仅悄然改变
近日,徐州市交通运输局官网发布了“徐州至菏泽、徐州至枣庄铁路预可行性研究项目招标公告”,一石激起千层浪,这个消息对于徐州来说无疑又是一个重大利好,让徐州地区唯一
近日,多家媒体报道,在中国共产党成立100周年之际,我们应牢记历史,缅怀先烈。生活在和平年代没有经历过战乱的我们,似乎已经快遗忘了那段峥嵘岁月。今天,我们一起来来走
“试验田”里“追梦人” ——记特级技师、中铁七局一公司广州从埔高速项目试验室主任葛永
据悉,中国铁路兰州局集团有限公司工务部门组织干部职工对陇海线天兰段和嘉镜线部分山体危石、风化岩层进行集中整治,连日来进行消除石侵限风险,确保线路安全畅通。为什么
10月3日,兰州西机务段司机蒋金石、随乘司机袁长胜担当Z166次旅客列车值乘任务。当列车运行至陇海线建河站至凤阁岭站间时,司机发现运行方向线路左侧边坡溜塌,立即采取紧急
11月15日,郑(州)济(南)高铁郑州至濮阳段进入全面静态验收阶段,标志着该条铁路郑州至濮阳段主体工程及其配套工程建设已基本完成。郑济高铁是河南拾米”字形高铁网的重
我国有两个省份与八省相邻,分别就是陕西与内蒙古,但被八省包围的却只有山西。陕西简称“陕”,位于我国的内陆腹地。与陕西相邻的八个省份分别是内蒙古、山西,河南,湖北
临沂市人民政府网站公布人大代表对济莱临高铁、临沂至连云港城际高速铁路、徐临高铁三条高铁的建议。明确了济莱临高铁的走向,而且透露了三条高铁出省通道的规划和研究,加
陇海铁路是兰州至连云港的铁路。横贯中国东西的大干线,全长1759km。该路是在不同年份分段筑成的:第一段开封至洛阳,长183.8km,由比利时借款修筑,1904年10月动工,1910年1月建成通车。1911年以后,由当时政府向比利时借款,用比国工程师修筑陇海全路,自开封向东至徐州,长277km,1915年5月通车。由洛阳至观音堂长88km亦在1914年9月接通。1924年又修通观音堂至陕州57km。1926年陕州至灵宝段25km亦通车。东段徐州至海州38km也在1925年通车。1931年灵宝至潼关段77km,开始由中国工程师自行建成通车。1931年潼关至西安段132km建成。1937年西安至宝鸡段173km修通。东段海州至连云港27.8km亦在此期间接通。1942年1月因抗日战争需要,陇海路由宝鸡延长至天水,该段长155km,当时为隧道最多的铁路,工程十分艰巨,至1945年底才通车。1946年又开始修筑天水至兰州段,长348km,到1949年仅完成全部工程的13%,1950年再复工,1952年10月1日通车。这样,历时48年,东西大干线终于全面贯通,不久,由于运量急剧增加,1955年即开始对郑州至宝鸡段增建第二线,全长684km,到50年代末,分段陆续完成。郑州至商丘段,在1964年和1974年先后安装单线调度集中设施,以满足运输需要。1978年运量再度上升,遂在郑州至徐州间分段增建第二线,1990年完成。徐州至连云港段,采用双线插入段和部分区间双线方案,以适应港口吞吐量的要求。宝鸡至兰州段由于地形险峻,地质复杂,不宜修建第二线,采用电气化改造,全段于1978年动工,1984年完成。还有郑州至宝鸡段,虽然已建成第二线,但到1979年实际运量已达2?011万t,超过设计能力11%以上,成为全国的困难地段。国家于1982年决定对它分段实行电气化改造,1990年全部完成。