上海铁路分局上 海站站长。1932年7 月出生于江苏省启东 县。中学文化程度。 1951年参加工作，先 后当过工人、车间主 任、铁路分局客调主任，对铁路运输具有专 长。50年代就被评为工程师。1981年任上 海站副站长。1985年4月任现职。1986年 被选为上海闸北区人民代表，同年被评为 上海市优秀厂长。

王有桃十分注重企业管理的改革和职 工素质的提高。他针对优质服务和运输安 全中的薄弱环节，组织攻关活动，车站优化 运输组织QC小组，从1985到1987年连 续三年获国家优秀质量管理小组荣誉称 号。党的十一届三中全会以来，在铁路客运 能力与运量矛盾突出的情况下，他从强化 管理入手，带领广大干部职工，坚持挖掘内 涵潜力扩大再生产，使车站旅客发送量和 运输进款分别以每年递增9.3%和9.25% 的速度发展。1986年，铁路实行大包干，王 有桃依靠集体的智慧，不失时机地把客运 工作由服务型向服务经营型转变，取得了 明显的社会效益和经济效益，在上海市交 通系统竞赛中连年夺魁;在铁道部客运大 站竞赛中先后8次名列榜首。为适应开放 搞活的新形势，王有桃积极探索和总结出 车站“一、三、五”管理模式，即：坚持服务第 一、旅客至上的宗旨;挖掘时间、空间、信息 三大资源;搞好时间、信息、效率、安全和行 为五项管理。并确立了大交通、大系统、大 方位、大经济、大窗口的观念，使车站工作 不断创新和发展。在铁路客运部门中，上海 站率先建立起为旅客全面、全方位、全过程 的一条龙、多功能服务体系;率先建立了以 东北、西北六大站为主体的客运信息网络; 率先在市郊和邻省建立了以温州、南通、嘉 定等为支柱的铁路、公路、水路联运“无轨 车站”，延伸和开拓了服务工作新领域。 1987年年底，上海新客站启用后，王有桃 集思广益，把企业目标定在创一流服务、一 流管理上，立志为早日把车站建成为中等 水平的现代化车站而奋斗。