沈阳铁路局局长。1941年生。大专文化程度。1958年至1980年在武汉铁路局任助理值班员、副段长、副分局长。1980年至1982年在上海铁道学院学习，1982年至1986年任襄樊、洛阳分局分局长、党委书记、郑州局党委书记，1986年任现职。1986年在河南省发表《浅谈发挥大局优势的几个问题》的论文获科技成果三等奖。1977年获武汉铁路局先进工作者称号。

李大强就任沈阳铁路局长以来，从沈阳铁路局老企业、设备比较陈旧、落后，沈山、长大两干线能力比较紧张的实际出发，坚持改革、开放、搞活，扩大运能，加强管理，发展科技，重视人才，取得了较好的社会效益和企业效益。1987年与1985年相比：换算周转量增长9.7%，运输收入增长14.6%，运输全员劳动生产率提高8.4%，企业面貌有了很大改观，企业素质有了较大提高。在李大强的主持下，沈阳铁路局对铁道部实行经济承包，并层层下包，逐步理顺内部经济关系并对分配制度、用工制度、领导体制、机构设置等，进行了一系列配套改革，完善了企业内部经营机制。为扩大运输能力，李大强提出“敞开分界口，调活自管内，畅通两条线，抓好六个点，扩大牵引力，挖掘客货源，组织多卸车”的运输方针，走内涵挖潜道路，扩大了运输能力。两年来挖掘内部潜力，增加运行客车329辆，相当于增开客车19对。沈山线的卡脖子路段山海关车站，日均通过能力由52对增加到72对，打开了限制口，相当于增建一条单线铁路能力。大力推行现代化管理，建立决策科学化、民主化制度，实行方针、目标管理，着力提高各级第一管理者的管理意识和质量意识，开展群众性的QC小组活动，两年来共发表成果7140项，其中荣获国家优秀成果5项，部、省级优秀成果95项。到1987年末，全局有43个企业58次获部、省质量管理奖。沈阳铁路分局获得国家质量奖，大连铁路分局获得国家质量管理奖预评合格。依靠科技进步和智力开发，发展生产力。科技工作取得好成果，群众性的合理化建议和技术改进活动蓬勃发展，有91项科研成果已通过部、局级技术鉴定，其中有两项获得国家专利证书，有四项已发布专利公告，电算机已基本形成网络，并开始由单纯数据处理转向经营管理和运输生产指挥。加强了智力开发，不仅培养出一批大、中专毕业生，还对20多万名职工进行了各种形式的培训，提高了素质。发展多种经营，搞活基层。经过改革和探索，全局已经形成全民、集体和多种经营三种经营方式并存、互为补充、互为促进的新的经济格局，开始打破了封闭型经济，向社会经济大循环迈进了一步。现在全局多种经营企业已由774个发展到1198个，经营项目由995个发展到2046个，实现利润突破了8000万元。