南满铁路是中国东北自吉林市至旅顺铁路线的旧称。为帝俄修建。

1894年中日甲午战争中国失败，辽东半岛为日本强占。1895年4月俄国联合德、法迫使日本归还辽东有功，在它已取得中东铁路建造经营权之后，为巩固其在旅顺、大连租借地的既得利益而同时兴建的，于1903年7月24日建成通车。当时称南满支路，北端起自哈尔滨，全长974.9km，建于1901年。1904年日俄战争爆发，俄战败出让南满支路，但北端始点改为吉林市，并更名为南满铁路，由日本政府建立的“南满洲铁道株式会社”管理。后来满铁所经营的铁路，除长春—大连线(701.8km)及丹东—沈阳线(261km)外，还有5条支线(共长157km)。它除经营铁路之外，还兼营矿业、水运业、电气业、仓库业、铁路附属土地和房屋以及其他日本政府许可的事业。沿线派驻警备队共1.7万人，实际上满铁已成为侵华的前进基地。