太焦铁路稍院锚杆挡墙是中国首次在陡坡上填石路堤采用锚杆和锚定板混合形式的新型挡土结构。高度达28m是前所罕见的。其中墙高24m，基础高4.0m，全长114m。钢锚杆的锚固形式是用灌浆锚固的方法锚固在岩层中的锚杆挡土墙和用锚定板方法埋设在填方的稳定区域中的锚定板挡土墙。墙身为6级，每级高4m，每级留有1.0m宽的平台。钢拉杆水平中心间距为2.0m。具有结构轻、柔性大、构件可预制拼装施工等优点。1974年建成后，墙面曾出现裂缝，由于填料沉降所增加的拉杆次应力大，使个别拉杆应力超出流限，此不安全因素已于1983年补强加固。通过该工点的实践，获得了比较齐全的试验资料和数据，摸索到改善锚杆挡墙设计和施工的途径，这是很宝贵的。