路徽，多以车轮、钢轨、机车、文字等构图。旧中国铁路的路徽种类繁多，其中有几款路徽的构图不凡，别具特色。

京奉路徽 1907年至1928年间，北京至奉天（今沈阳）的铁路被称为京奉铁路。京奉路徽酷似一个蒸汽机车的正面图案。全图由变形的“京奉”两个字和字母“P、M”构成。“京”字形似机车锅炉，“奉”字的下半部宛如机车前面底部的排障器；两个英文字母分别为Peking（北京旧时的英文写法）、Mukden（穆克顿，奉天的满语称谓）的词头，正好勾勒出机车驾驶室的边缘轮廓。该路徽构思巧妙，“京奉铁路”之意不言自明，堪称我国旧路徽中的经典之作。

津浦路徽 津浦铁路北起天津总站（今天津北站），南至长江北岸的浦口站，全线于1912年11月贯通。笔者收集的路徽是该铁路1937年以前使用的路徽。此徽以“津浦”两个字和“T、P、L”三个字母组成了翼轮的形状，动感十足，其中的字母分别为Tianjin（天津）、Pukou（浦口）、Line（线）的词头。旧中国时期翼轮形状的路徽有十几种之多，但津浦路徽设计独到，尤为出色。

京沪区路徽 《中国铁路大事记》载：“1946年3月1日，全国铁路实行干线区管理制，设有平津区、津浦区、京沪区等铁路管理局，管理本区干线及其支线。”京沪区路徽极似一个“京”（指南京）字和一个机车图形，其机车锅炉、钢轨、车轮的线条简约明了，十分形象。该款路徽与现行全国统一的路徽有些相似，实为创意不俗。

平绥路徽 1928年，北京改称北平。平绥铁路，原京张铁路和张绥（绥指绥远，今呼和浩特）铁路的合称。1945年，张家口获得解放，9月，平绥铁路管理局成立。该局当时使用的路徽外圆代表车轮，中部纵向为钢轨截面，中间横向为一自动车钩，车钩上的英文字母“P、S”，分别为Peiping（北平旧时的英文写法）、Suiyuan（绥远）的词头。路徽中绘入车钩图案的极为罕见，造型独特，别有韵味。

东北路徽 1946年7月，东北解放区组建了东北铁路总局。不久，富有人民铁路内涵的路徽应运而生。该路徽的中轴为钢轨断面，全图的轮廓很像一个“东”字，中心叠加着一个“北”字，不仅其“东北铁路”的含义一目了然，构图别致，而且给人以耳目一新之感。

路徽虽小，内涵丰富。一款款旧路徽如同一个个印记，展示着旧中国铁路曲折发展的历史进程。

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