赵伟东

有这样一位铁路诗人，他敦厚、善良、多才多艺、乐于助人，被公认为是铁路好人。

他的诗歌在全国特别是湖北省荆门市广为流传。他与国内外许多著名诗人都结下了深厚的友谊。

他去世后，湖北的文朋诗友你一百我一千捐款为他出遗著，几百位朋友凑份子去慰问他的家人。

他爱铁路、写铁路，对铁路有着深厚的感情，对铁路的爱刻骨铭心。

他叫赵振江，1969年7月23日出生于河南省邓州市，1987年4月参加铁路工作。他先后干过制动员、调车员、总务干事、宣传干事、人事干事，2008年4月至2010年9月，分别在武汉铁路局宜昌车务段钟祥站、宜城站、上大堰站任副站长、站长，2010年9月12日去世于武汉。

2008年4月，赵振江任钟祥站副站长，与钟祥这片神奇的土地结下了不解之缘。

联系振江的人很多，余秀华就是其中一位。如今的余秀华，是微信圈和网络上比较火的诗人。她的 《亲爱的》和 《我有一条狗，叫小巫》传播甚广。她的诗，很多与振江的诗有异曲同工之妙。

他们都写过火车。对于火车，他们有共同的感受。余秀华在 《我身体里也有一列火车》的诗里写道： “我身体里也有一列火车/它的目的地不是停驻，是经过/我身体里的火车，油漆已斑驳/我身体里的火车从来不会错轨。”

赵振江在 《我是一列火车》里写道：“啊/我是一列火车，一直/沿着别人为我设计的路/一切/都是从我诞生的那天开始/也在被别人驾驭着。”

火车，充满诗人的想象。铁路，为振江的诗歌注入了或厚重、或灵动的因素。从振江的诗歌里，读者能强烈感受到铁路独特的气质，还有那些不甘沉沦、奋发向上的内在力量。

振江的诗里有着铁路生活所带来的简朴的穿透力。譬如他写的 《岩屋庙的早晨》： “凌晨五点，独自到三个人的工作场所/检查。区间封锁，我不是列车，仍然能和钢轨一起延伸/……路基外有堰塘、野草、露水、蛐蛐叫、闷热的空气。”这种野花野草闷热无比的场景，是很多铁路职工熟悉的场景，反映了铁路职工特有的生存状态。在这种枯燥的环境中，振江在 《寻找自己》中写道： “我知道，他们是他们，我是我。我只有/到人群中寻找自己，或是到自己的肉体中寻找。”其实，振江一直在路上，在绵延的铁道线上，寻找自己内心成长的力量。

振江去世后，余秀华很悲痛，于2010年9月写下了两首悼念的诗。

一首是 《你要好好地走胺，诗中写道： “是从小碗的空间里看到这个噩耗，眼泪顷刻而下/匆匆上网，看到一片黑/能不能问你一声：你现在走到了哪里？你可曾回头一看啊/我首先想到的是，你的孩子怎么办？你的妻子怎么办？你说过她体弱多病啊/若有来世，你不要做一个诗人了，你不要那么多忧伤啊/也曾给你写过诗，如今你走在路上，能不能看一看/我只是希望你平安活着，你才40岁呀，你才40岁/写不下去了……”

另一首是 《你走后，我们集体陷入悲伤》： “你走后，山楂树的花开满了树/我躲在最小的一朵里听你说话/我把我的悲伤放在黑夜里/拒绝月光的探问/你走后，我们集体陷入了悲伤/多年前，一个诗人离去，一群人都孤独起来/如今是你，我认识的你，我牵挂的你/如今悲伤的是我认识的他们/你走后，阳光还是阳光，明晃晃的日子/我不知道放下这段悲伤，需要多久/陌生的你，寂寞的你/不再相遇的你。”

振江去世后，荆门的文学网站 “弹舌音”整体刷黑以示哀悼。近百名诗友写诗作文哀悼。钟祥、荆门、宜昌等地的很多朋友通过凑份子的方式为他出版了诗集 《平行的铁轨》，完成了振江出一本诗集的夙愿。参与此诗集策划、编校和资料搜集的文朋诗友近百人。

如今，振江已去世近5年了，他的诗依旧在流传。喜欢他诗作的人很多，甚至有人认为他写铁路的诗比余秀华写铁路的诗要厚重精彩些。这些评论无关紧要，只是振江为钟祥和荆门所做的力所能及的贡献依旧温暖人心。他的名字，至今在钟祥、在荆门、在湖北，甚至在全国文坛流传。