西安地铁一号线试乘券

左鹏

西安地铁一号线2013年9月15日正式通车，为贯穿市区东西轴线的核心线路，全长25.4公里，共设19座地下车站。线路西起位于未央区的后卫寨站，东至位于灞桥区的纺织城站，将西安市东西中轴线上的三桥、洒金桥、五路口、康复路、长乐路等商圈紧密联系了起来。

2013年9月9日，西安地铁一号线开通前夕，为了更好地宣传地铁、扩大影响力，西安地铁公司专门发行了一套四枚试乘券，方便西安市民试乘感受。这套西安地铁试乘券的主图分别是丝绸之路群雕、玉祥门、革命公园、半坡博物馆，背面是马踏飞燕邮资图，极具古城特色和浓郁的文化底蕴。

丝绸之路群雕 该群雕是西安市为纪念丝绸之路2100周年，于1984年委托时任西安美术学院雕塑系主任的马改户教授设计创作、历时3年完成的大型纪念性雕塑。其完成后成为古城西安的标志性雕塑。

丝绸之路群雕刻画的是跋涉于丝绸之路上的一队骆驼商旅，其中有唐人，也有高鼻深目的波斯人，14匹骆驼中还夹杂着2匹马和3只狗，将丝绸之路上长达1000多年的各国商贸往来的历史高度概括地表现了出来，展示出一支西域驼队满载丝绸、瓷器、茶叶，即将西行的浩大场景。 （图①）

玉祥门 1926年4月，北洋军阀刘镇华在吴佩孚、张作霖、阎锡山的支持下，率镇嵩军9万余人进攻陕西，企图消灭退守西北的国民军，并对西安进行了长达8个月的围攻。为解西安之围，中共中央北方局书记李大钊请于右任赴苏联，敦促在苏联考察的冯玉祥将军回国重整旧部，以解西安之围。冯玉祥接受了李大钊提出的 “进军西北，解西安之围，出兵潼关，策应北伐”的意见。同年9月16日，冯玉祥在内蒙古五原誓师后，便率国民联军进军陕西。11月27日夜，在国民联军和守城陕军的夹击下，镇嵩军全线溃退，西安城解围。1928年开通的这座城门，为纪念冯玉祥的历史功绩，取名玉祥门。

革命公园 1926年4月，北洋军阀刘镇华率军10万人由豫西进入关中，围攻西安，城内军民在国民军将领李云龙、杨虎城、李虎臣、王定一的率领下奋起反攻，坚守城池达8个月之久。后经冯玉祥多方营救，西安军民协同作战，形成内外夹击之势，一举击败刘镇华率军残部，西安城才于1926年11月解围。12月，在冯玉祥的倡议下，西安各界人士负土堆积东西大墓各一座，在两墓之间建亭，命名为革命亭，并将周边围起建成公园，命名为革命公园。

半坡博物馆 半坡遗址是黄河流域一处典型的新石器时代仰韶文化母系氏族聚落遗址，距今5600年至6700年之间。该遗址1953年发现，共发掘房屋遗址45座、圈栏2处、洞穴200多处、陶窑6座、各类墓葬250座以及生产工具、生活用具等近万件文物。 （图②）

这套试乘券背面选择了人们最为熟悉的马踏飞燕邮资图。试乘首日，笔者专门加盖了玉祥门邮局日戳，使之成为了珍贵的收藏品。 （图③）

如今，最新规划的西安地铁方案公布，将建设14条地铁线，其中地铁一号线将分别向东向西延伸到西安市临潼区和咸阳市，成为西安地铁中最长的线路。

本文图片均由左鹏提供