张作相与吉海铁路

张作相，字辅忱，1881年2月生于今辽宁省凌海市班吉塔乡杂木林子村，是国民党陆军奉系高级将领、爱国民主人士。

1924年，张作相任吉林督军并出任吉林省省长；1928年，任吉林省政府主席，又任东北边防军副司令官等职务。在任期间，他抵制开放烟禁，创办吉林大学，赢得民众广泛支持，尤其是他拒绝与日本人合作，自筹资金兴建吉海铁路（吉林至海龙），以此与日本侵略者抗争。

早在1912年，日本对中国东北铁路就虎视眈眈，为抢夺修筑吉会铁路（中国吉林至朝鲜会宁）的权利，抢先借款建成了吉长铁路（吉林至长春）。1922年，张作霖当上了东北保安司令，即刻宣布东北自治，并决定自筑奉海、吉海铁路，既摆脱日本人所控制的南满铁路对其军事运输的妨碍和干涉，又与南满铁路对抗。

时任吉林省省长兼督军的张作相决定由本省自筹资金、自行设计、自行组织施工，采取官商合办、分段修筑、逐段竣工通车的办法修筑吉海铁路，选择黄旗屯为总站，以办理货运为主，另在北山黑牛圈设一小站（即现在的北山站），以便旅客乘降。1926年11月1日，吉林省决议自筑吉海铁路，并设立筹办处。1927年5月8日，吉海铁路筹备处改为工程局，下设总务、工务、车务、会计、总工程5个处，处下设科。6月25日，吉海铁路工程局在吉林北山脚下举行开工典礼，张作相出席开工典礼并讲话。

奉海铁路（沈阳至海龙）和吉海铁路是中方筹款自建，但是日本人横加阻挠，无理拒绝在吉林站接轨，南满铁路还拒绝运输筑路材料。在极其困难的情况下，张作相坚决与日本侵略者抗争，采取官商合办修筑吉海铁路的举措，得到了广大民众、商会、银行的大力支持。1928年初，吉海铁路总站站舍建成，11月20日，吉海铁路朝阳镇至磐石段开始运营，1929年，建吉海铁路总站站舍钟塔，6月30日，吉海铁路朝阳镇至北山全线建成通车，1930年，建吉海铁路总站站舍塔亭。

吉海铁路的建成通车，既打通了吉林至奉天（沈阳）及进关通道，又挫败了日本人全面控制东北铁路的阴谋，大长了国人志气。

1931年11月1日，汉奸熙洽与满铁总裁内田康哉签订契约，出卖吉林省全部铁路主权。满铁迅速将吉长、吉海两线在吉林站接轨。

九一八事变时，张作相正在料理父亲丧事，代理吉林省主席的熙洽趁机出卖吉林，张作相申令吉林军政人员不要听从熙洽的伪令，并在宾县另建吉林省临时政府。1933年，张作相退出军政界，在天津英国租界隐居，日本侵略者派人至天津诱以高官厚禄，张作相坚拒不就。1949年，他患病逝世。