双城马拉轻便铁路

1901年，经黑龙江双城境内的中东铁路南支线临时通车，并在双城北修建了火车站。铁路通车，本是皆大欢喜之事，但由于县城离火车站较远，加之冬季大雪封道、夏季道路泥泞，双城交通仍然没有改观。

同年，双城有识之士效仿西方马拉火车的成功经验，与中东铁路公司协商筹建马拉轻便铁路，并得到当时双城府官员的鼎力支持。1911年8月10日,《远东报》曾跟踪报道了这一新闻：“双城府商会等人，因车站距城数里，诸多不便，拟筹建轻便铁道，直接东清铁路，以便载运货物，以志报端……”

据《双城县志》载，马拉轻便铁路是双城民办铁路，设在东、西、北街直至双城站，路基占用街面官道。1912年9月，仕绅王庆发与中东铁路公司签下合同，创办双城县轻便铁路有限公司。1913年2月3日，铁路开工建设，同年5月10日通车。

当时，公司备有客车8辆、货车16辆。客车每列4节车厢，每节车厢载客28人，由4匹马牵引；货车每列8节车厢，每节车厢载重8吨，由12匹马牵引。停车场设于西大街路南，车站有庙头、十字街、北三道街等。发车时间根据火车到站时刻来定，途经各站时摇铃呼唤旅客。当时，北门外人烟稀少，夜晚常有歹人抢劫客商财物，为此，天黑后，马拉火车一出北门，便有两名警察持枪押运，以防不测。

当年的马拉火车，堪称双城一景。车夫手摇长鞭坐于车首，数马匹分立于轨道两侧，车夫一声吆喝，长鞭当空炸响，众马扬鬃奋蹄，风雪无阻。除往返运送旅客外，马拉火车还承担着县城大宗粮食、煤炭、金属、木材、烟、麻等货物的运输，每年可拉旅客十万之众，货物运输数千万吨。

1938年，日伪统治下的双城经济日益萧条，加之日伪统治者嫉妒马拉轻便铁路的红火，以整修道路为由强令将其拆除。