战火中的台儿庄站和车辐山站

台儿庄站

台儿庄站，有南北两站之分，京杭运河流经台儿庄时产生了个湾，南站位于运河南岸，与北站隔河相望。台赵铁路与台枣铁路贯通后，南站主要承办货运业务；北站主营客运，有时兼办些货运业务，是主管车站。

台儿庄北站始建于1912年，为中兴煤炭公司投资40万两白银修建的，是一座仿欧式风格建筑群落，处处洋溢着华丽和雅致。主楼一座，上下四层曲折迂回，房连房，廊接廊，共40余间。当年，站内设有营业室、办公室、候车室等。煤炭装卸运输业务带动了其他行业，尤其是服务行业的兴起。车站两侧商贾云集，夜晚灯火辉煌，极为繁荣。台儿庄战役初，车站就成了中国军队物资装卸站。中日双方在车站的争夺异常激烈，攻守几易，中国守军坚守不退，英勇抗击，多次杀退进犯之敌，车站内外尸横遍地，血漫沃土。

李宗仁也多次莅临，并于台儿庄抗战胜利后来到北站。他一身戎装，目光坚定，正义凛然地站在站台上，留下了一张珍贵的照片。随后，李宗仁在这幅照片上亲笔签名“敬赠庄静先生惠存”，以表达他对为抗日救国做出突出贡献的庄静女士的敬仰。庄静女士（1909—1972），江苏邳县（今邳州市）人，1945年10月10日，因在抗战期间的杰出表现而被授予“胜利勋章”。

为牢记历史，缅怀先贤，1995年，台儿庄市政府按战争前北站的原貌修复了车站楼房，并于1999年将其改建为李宗仁史料馆。

台儿庄南站，远没有北站那么幸运。战争中，南站几乎所有的建筑都被战火摧毁，只留下历史的记忆和永远的遗憾。

车辐山站

在台赵铁路线上，车辐山站可谓是一个赫赫有名的大站，也是台赵铁路当年最为风光的车站。其实它原本是一个很小的车站，可是因为战争，它的意义变得不同寻常。

1938年春，一向默默无闻的车辐山站一下子成为台儿庄抗战军事指挥中心。许多作战计划都是在这座小站内拟就、发出，许多因战争需要而设置的医院、慰劳团、团和许多军需物资供给保障机构都驻扎在这里。

我们站在车福山站遗址，看到的只是用砖石砌成的几处民房建筑，车站已经没有了当年的模样，甚至连一点车站建筑的痕迹都没有了。我们找到住在车站遗址的一户梁姓人家，户主梁老汉今年已80多岁高龄了。得知我们是来探访昔日的车站时，他带我们在房前屋后寻觅遗迹，终于找到了当年车站使用过一堆水泥隔离墩。他说：“这些洋灰墩子原来很多，都是车站废弃物，俺们拿它们也没什么用，就拉去填汪塘了，就剩下这3个了。”接下来，梁老汉又指了指一堆乱石说：“这儿还有一口水井，也是车站的，过去俺这几户还吃这水，现在大家都不用了。俺小的时候，台儿庄打仗，俺这车站人可多啦，俺家房后就是医院。”