留住那一抹橙红色的记忆

8K型电力机车是20世纪80年代初国家为提高晋煤外运能力从欧洲引进的机车，这台由法国阿尔斯通公司生产的电力机车为8轴双节重联组合，铁路人都称它为“8K”。它采用直流传动方式，牵引功率为6400千瓦，设计时速100公里，是当时国内干线货运机车中的重要成员。

8K型电力机车采用了功率补偿、超负荷保护、电空联合制动等多项代表当时国际先进水平的技术，精良的制造工艺、体贴舒适的人性化设计和优雅大气的外观造型，使它具备故障率低、操控性好和外形漂亮的特征，广受行业内外的推崇和赞誉。每当它牵引着重载列车穿行在崇山峻岭之间时，那一抹鲜艳橙红的流光总能引来人们欣赏的目光。服役30多年来，8K型电力机车和驾驶它的司机都为国家经济的发展立下了汗马功劳。

但是，随着时光交替、岁月更迭，一拨拨火车司机退休了，8K型电力机车也慢慢变老了，已经达到甚至超过了使用寿命。机车整体老化，故障增多，橙色外表油漆斑驳，车体四周日渐残破，近年来，陆续有到限机车被停用封存、报废解体。取而代之的是更为先进的国产新型和谐系列大功率电力机车。

然而，8K型电力机车这样一款在国家改革开放进程中一路走来的机车，越来越受到社会各界人士的关注，不断有人发表感言，表达他们对8K型电力机车的不舍之情。其实，那些和8K型电力机车朝夕相伴了几十年的火车司机，对这些机车的感情是最深的，因为这些机车承载了他们曾经的希冀和梦想，满载着他们的铁路记忆。

2017年3月12日，已经正式退役的8K型001号电力机车被运到丰台机务段丰西区域，静静地停靠在特意为它打造的展台上。

作为历史的亲历者和见证者，8K型电力机车完成了它的历史使命，但是它和司机们在铁路线上披星戴月、日夜兼程的历史值得我们珍视。接下来，丰台机务段的职工还要在这里植树种草，建设配套的陈列设施，展示更多关于机车的内容，把这里开辟成一处传统的教育基地，为人们留住那一抹橙红色的记忆……