久有凌云志 今朝胜往昔

提起“毛泽东号”机车组，你会想到什么？是想到车头熠熠生辉的毛主席像，还是想到“机车中的领袖”“火车头中的火车头”等它所拥有的称号和荣光？近日，中国铁路北京局集团有限公司党校教研党支部与丰台机务段“毛泽东号”机车组党支部举办共建活动。活动中，北京局集团公司党校副校长王红霞带领我们登乘“毛泽东号”机车，向“毛泽东号”机车组学习“毛泽东号”的优秀经验。

一尘不染，这是大家初上机车最深刻的印象。在炎炎夏日中穿行的“毛泽东号”列车，车里车外不见油泥和尘土，没有刷漆的地方静静地泛着金属的光泽。“毛泽东号”机车组司机长刘钰峰告诉我们：“我们是带着感情擦的。”18时整，随着Z1次列车准时从北京西站发车，距离司机提前到岗整备，已经过去了5个小时。

“道岔注意，道岔开通，道岔好。”“发车信号，白灯，信号好。好了１自从列车驶出，沿途经过的每一个桥梁、隧道，每一个道岔、信号灯，正副司机都要像这样进行反复的口呼确认。握拳、前指，标准的动作配合草木葱茏中延伸的钢轨，一幅美好的场景尽显眼前。

夕阳西下，我渐渐失去了起先观赏的新鲜劲儿，但“毛泽东号”机车组司机仍一丝不苟地重复着标准化的动作。我知道，这是列车安全行驶的关键保障。

次日清晨，列车安全正点抵达长沙站，我们来到了乘务员公寓的“毛泽东号”学习室参观。房间不大，但置身其中，敬意油然而生。一路驶来，“毛泽东号”历经5次换型，跨越蒸汽、内燃、电力3个时代。如今，“毛泽东号”机车组的小伙子们早已纯熟地驾驶着客运列车在钢轨上高歌猛进。这份纯熟来源于司机长刘钰峰利用休息时间带领“毛泽东号”机车组人员对161个车站停车标的实地测量、对1070架信号机位置的一一确认、对159个弯道桥梁隧道跨度的现场记录；来源于永做时代先锋的信念坚守。旅客们的熟睡好梦，是“毛泽东号”机车组小伙子们14小时的坚守换来的。

“毛泽东号”机车组小伙子们专注的眼神仿佛在告诉我，“技术一手精，规章一口清”只是基本的业务要求，心怀信仰、做好“毛泽东号”人是这个“先进家庭”代代相传的“家风”。在16个人的集体中，“85后”占据大多数。当同龄人在刷朋友圈的时候，他们在日复一日的工作中精益求精；当有的人虚度时光的时候，他们满怀敬意地奋战在岗位上。他们是在用行动时刻提醒自己——“我，是‘毛泽东号’人”。

如果您有机会乘坐“毛泽东号”前往长沙，不妨泡一杯清茶，看看车窗外大片大片的稻田浓绿润泽。看着各具特色的房屋伫立其间，高高低低的桥梁四通八达。对中国铁路事业来说，“毛泽东号”不单单是一辆机车，更代表着一种精神，见证着中国的发展，更记录了中国铁路前行的步伐。