走进松花江畔铁道兵纪念园

2018年7月建成的铁道兵纪念园位于滨洲线松花江新桥北岸，与著名的太阳岛风景区相邻，四周绿树环抱，碧水粼粼，是游人休闲的好去处。纪念园内的“铁道兵”题字碑、铁道兵雕塑和铁道兵启航纪念塔再现了铁道兵的光辉历史。

1945年8月，为恢复铁路运输、保障运输安全，东北民主联军东满、西满军区成立了护路部队，并于1946年6月在哈尔滨组建铁道司令部，12月改称东北民主联军护路军。1948年夏，中共中央东北局、东北军区决定，以护路军为基础，补入二线兵团8500人，并以1200名铁路职工为骨干，组建东北人民解放军铁道纵队，总兵力1.9万人。7月5日，铁道纵队成立大会在哈尔滨举行。

铁道纵队成立后，辽沈战役即将打响。根据中央军委指示，首战目标定为锦州。在这样规模空前的大决战中，部队调动、粮食弹药补给，尤其是火炮、坦克运输需要依靠铁路完成，铁道纵队的当务之急是立即抢修线路恢复通车。他们冒着敌机狂轰滥炸的危险，舍生忘死，抢修线桥。经昼夜抢修，东北主要干线很快恢复通车，保证了辽沈战役中的军事运输。1948年11月，东北全境解放。为保障大军进军关内，铁道纵队日夜抢修，至12月初，哈尔滨、沈阳、锦州、山海关等城市的铁路连成一片，通往关内的满载部队、辎重的军火列车畅通无阻，百万解放大军挥师南下。

同年12月11日，铁道纵队在秦皇岛召开支队级干部会议，明确新的战斗目标：野战军打到哪里，铁路就修到哪里。平津、淮海战役结束后，铁道纵队抢修津浦、平汉铁路，为各路大军渡江以及渡江后挺进江南作战提供了强有力的运输保证。1949年5月，中央军委决定将铁道纵队改为中国人民解放军铁道兵团，归中国人民革命军事委员会铁道部指挥。兵团主力部队随野战军南下，成立前线指挥所，指挥部队突击抢修粤汉、湘桂、浙赣等铁路，配合野战军追击残敌。

1953年9月，中国人民解放军铁道兵成立。1984年1月，根据国务院和中央军委关于撤销铁道兵建制的命令，铁道兵集体转业并入铁道部，后改制为中国铁道建筑总公司。

今天，乘坐滨洲线列车接近松花江新桥时，可凭窗眺望纪念园内的景色。如有机会走进纪念园，乘免费观光电梯登上39米高的铁道兵启航纪念塔，园内景物及松花江南北两岸秀丽风光尽收眼底。