笔耕忆旧事，最是小站情。

1980年，那是个重要年份，也是我人生新的起点。那年，高中停学，我接过父亲的班，融入了小站的氛围。记得那年我恰好17岁，正是懵懂少年时。至今，我仍无法忘怀，那些日子，自己恪守本职，精神饱满，心里的那个美呀，无以言说。只觉得小站生活非常美好，充满诗意。我在小站的变迁与成长，无不是一种岁月的馈赠与见证。

记忆，总在时间里回放。那时，我背起行装来到小站，当了一名养路工。一眨眼，就是43年了。我把一腔生命和激情，交给了日日夜夜。岁月淡远，而我分明记得，置身于满是翻浆的背景下，将道砟一撮箕一撮箕倒进枕木的动作，还是那么鲜活。烈日炎炎，光芒四射，汗水将我涔涔的脸照亮，也照亮那葱郁的目光和思绪。那一刻，辛勤的劳作方式，成为我挥之不去的剪影，也成了我心中永不消逝的精神坐标，或许更是一种小站情缘吧。

对于小站，我既熟悉，又难忘。作为“铁二代”，我有生活在小站的经历，那段扎根小站无私奉献的岁月，便是自己与追梦结缘十分重要的一个节点。

有人说，时间是一种沉淀，日子是一种气味。我觉得追梦路上的光阴，隐含了太多小站人对钢轨的情义。文字在心灵飞翔，我感觉自己犹如骏马眷恋草原那样，总是世态倏然机缘万千，可我走上追梦之路纯属偶然。

在入路之后的43年中，忍不注努力着、痴迷地利用业余时间，坚持不懈地去堆砌毕生的梦想。直到1986年春夏之交，我信手所写的一篇“豆腐块”在《成都铁道报》上发表，不料这种际遇，竟触发了我长期对文字潜在的痴迷，从此我视各类媒体为一块待耕沃土，无怨无悔地把希望的种子年复一年地倾情播撒、追梦不止。

后来，坐在窗明几净的办公室里，心情舒畅，心绪鲜活，备感追梦的艰辛，足迹的崎岖和雨后彩虹的灿烂。往事如风，那些生动的场景，历历在目，感佩于心，成诗成梦。于是，43年的见证，43年的风雨，43年的酸甜苦辣，全化为一本本作品剪贴本，珍藏又珍藏，只为见证激情。我明白，这激情点燃的不止是火，是一种信念，是一份希望，一种梦想，寓意深远。

说来还真幸运，我不仅成了小站人，而且努力追梦到了段部。说是中层，其实不过是从事文字工作而己。虽然有了一个新的开端，可追梦之路毕竟是漫长而艰辛的。好在追梦的情怀及成果毕竟都是一个诱人的梦，而半途而废也不是我的性格，所以在漫长的岁月中，长夜孤灯、自甘寂寞、知难而进、不懈追求，守望着融会苦辣酸甜十分遥远的梦。尽管这条路上遍布荆棘，但最大的享受是感情找到了思想的依托和支撑，思想找到了梦的载体及其表现形式。每当舞动键盘时，一种对山区铁路的责任感和对自我的鞭策力油然而生；既为山区铁路尽一份责任，又为自己创造丰富人生，成为我自觉地把追梦与小站接轨，追梦路上经久不衰的恒动力。

“功夫不负有心人。”自从1986年春夏之交的处女作在《成都铁道报》诞生至今，一晃38年过去了。尽管后来我从当年的养路工经历了频繁调动、多岗任职、光荣退休等人生转折，但追梦路上的不解情缘反而愈加深厚，文字缘也结下甜蜜的果实。迄今为止，我主要依靠业余时间先后撰写新闻、文学作品累计超过10000余篇，体裁涉及消息、通讯、散文、随笔、诗歌、杂文、小小说、报告文学等多种样式，各类作品总字数约300余万字。2023年，我既加入了中国铁路文联，又在龙中国风文化发展中心第五文学社1774分院11期培训结业。为了反哺和回馈社会，积极参与第12期教学，任1971分院副分院长......2024年2月底，我以“破壳而出”为题，仔细分析了几十年厮守青灯的不易，完成了杂文集的整理。3月份，以“岁月的痕迹”搭建了散文集框架；6月着手，以“词海泛舟”整理了诗词曲赋集。惟愿抓住一些什么，留下一些什么，让自己在人生的后半程，老骥伏枥，壮志不已。

笔耕路上小站情。键盘成了我讴歌的舞台，无畏前行的动力。我乐在其中，保持以往在追梦路上奋力攀登的好习惯，促使自己让有限的生命尽力陶醉于这条漫漫征途上，去静享岁月的一份纯宁。