杨建亭同志2004年参加工作，现在开封轨道车班担任轨道车司机。从参加工作以来他干一行，爱一行。无论干哪一项工作，都把工作做到极致，做到更好。杨建亭同志业务技术素质全面，对轨道车各部位、各系统的工作原理和工作性能非常清 楚，他靠自己的听、判、问，就能把机械性能的状况了如心中。在开封轨道车班有个响亮的绰号“活技规”。

杨建亭同志驾驶室和床头边，放着轨道车司机丛书、轨道 车常见故障分析、行车组织规则、信号以及车站调车作业安全组 织规则。他挤时间看书学习，对知识的渴望如饥似渴，功夫不负 有心人，他通过学习，掌握了相关安全规定，行车安全规定，调 车作业安全规定等，当工友有什么不懂、不会的问题向他请教，他都是不厌其烦的给工友们讲解。

轨道车副司机杜威说：“杨师傅不仅是一名称职的轨道车司机，在班组中也是我们新职工的好老师”。 杨建亭在担任轨道车司机的 10 年来，他没有发生 任何违章驾驶行为，没有发生任何不安全因素，安全行使5万 多公里。

杨建亭同志是工作中的有心人，在一次作业中他发现自己所驾驶的轨道车前进方向“GYK”装置没有手柄防溜装置语音报警，作业中稍不留心就会导致轨道车缓解，产生溜逸。如不及时发现会对作业平台上作业人员造成伤害。同时GＹＫ也会产生紧急制动，造成司乘人员违章。他将发现的问题及时与工长和轨道车管理员进行了沟通，利用业余时间通过自己一遍一遍的研究和测试，他发明出了轨道车防溜发光报警装置，有了这个装置就能及时提醒驾驶员，避免错误的操作，给安全行车又加上了一层有力的保障。

作为一名接触网作业车司机，他高标准抓车辆的检修保养工作。针对作业车零部件繁多，并且大多数都裸露在外的特点，他经常和我们讲工作要做到细心：紧每一个螺丝，看每一个零部件。这样才能保证车辆在出乘运作中的安全，他说：“如果检查不细心、不到位，造成设备故障，很容易在高速运行和施工中发生危险，一旦发生，就是大事，千万不能马虎，这可关系到咱们每个人的生命安全埃尤其是车底传动轴、走行装置、悬挂装置，是关系到每个人生命安全的重中之重，都是有血的教训啊，所以，我们不要因为不细心，导致后悔莫及的后果。”说着，他又去认真的复检了一遍，这样他的心里才算踏实。“为了安全，他付出了比常人多几倍的努力。

司机赵明海说我们班组有这样一本“活技规”我们想不安全都难氨。

上半年集中修期间刚刚因胆囊结石做了胆囊摘除手术的杨建亭同志，正是身体的恢复期只要一吃饭就拉肚子，一天不知道能往厕所跑多少趟。为了不影响工作，他坚持每天早晨不吃早饭出车，圆满完成了为期40天的集中修任务。他的身体也为止消瘦了一圈。

杨建亭同志在平凡的岗位上兢兢业业、任劳任怨、埋头苦干，做出了不平凡的业绩，在成绩面前成绩他永不自满，对于困难他永不服输、对于工作他永不放松，以饱满的工作热情迎接每一天，迎接每一天的挑战。