随着近几场大雪的降临，乌鲁木齐已经完全进入到了银装素裹的冬季。对于千万的铁路人来说这也是春运即将到来的信号。

一年一度的春运工作，全国几亿民众的集体出行，无疑是对每个铁路人的一次巨大的考验。而在春运工作中的每个日日夜夜里，又有多少铁路职工不能回家团聚？

马剑龙，是一名刚毕业的90后大学生，新分入段以后积极学习业务知识，很快就达到了顶岗标准。小马来自甘肃武威，毕业于兰铁学院，家中父母都是务工人员，家庭收入微薄，按他的话说：“我们来自农村的孩子没有太多的优势，我只能用自己努力来变成自己的优势”

乌西站七调的调车任务是整个西站调车机最繁杂的作业区域，小马恰巧就是这个车的副司机。入冬之后，轨面湿滑，作业区域坡度又较大，撒沙是防止机车空转最有效的办法，一到早晚天气，轨面都有一层薄冰，沙子要不停地撒才能保证机车更加有效的制动力。有一次，机车自带的沙箱已经全部用空，不得不把备用沙袋的沙子填进沙箱。临时填装没有工具怎么办？机班二人唯有用手，凌晨4点多的冬夜，寒风一阵阵吹着，小马和司机就这样用手一捧一捧地将沙箱装满继续工作，为的就是保证一份平安，为的就是能够按时编组列车将列车不误点地开出。

每一个铁路人的背后或许都有一段心酸的心路历程，小马的故事也仅仅是一个缩影，又有多少的人像小马一样在春运到来的繁忙中不能回家呢，我不想问他们是否想家，答案是显而易见的。或许曾经的远方成了现在的家，而现在的家却成了曾经的远方，致敬每一个在工作中不能回家的人，真诚说一句：你们辛苦了！